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NSK直線導(dǎo)軌的特點(diǎn):具有高靜態(tài)負(fù)載容量(耐沖擊性)(**)滾珠型直線導(dǎo)軌通過(guò)采用哥特式溝槽,即使在超高負(fù)載(沖擊負(fù)載)的情況下,也能將負(fù)載轉(zhuǎn)移到非接觸表面。因此大幅度地提高了產(chǎn)品本身的耐沖擊性。|NSK直線導(dǎo)軌是由鋼珠在滑塊跟導(dǎo)軌之間無(wú)限滾動(dòng)循環(huán),從而使負(fù)載平臺(tái)沿著導(dǎo)軌輕易的高精度線性運(yùn)動(dòng),并將摩擦系數(shù)降至平常傳統(tǒng)滑動(dòng)導(dǎo)引的五十分之一,能輕易地達(dá)到很高的定位精度。|NSK直線導(dǎo)軌副一般由導(dǎo)軌、滑塊,福建滾珠絲杠電動(dòng)缸價(jià)格、反向器、滾動(dòng)體和保持器等組成,它是一種新型的作相對(duì)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的滾動(dòng)支承,能以滑塊和導(dǎo)軌間的鋼球滾動(dòng)來(lái)代替直接的滑動(dòng)接觸,并且滾動(dòng)體可以借助反向器在滾道和滑塊內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)限循環(huán),具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,福建滾珠絲杠電動(dòng)缸價(jià)格、動(dòng)靜摩擦系數(shù)小,福建滾珠絲杠電動(dòng)缸價(jià)格、定位精度高、精度保持性好等優(yōu)點(diǎn)。
加工尺寸不穩(wěn)定,尺寸超差且元規(guī)律故障的檢修故障現(xiàn)象:某加工中心運(yùn)行9個(gè)月后,發(fā)生z軸方向加工尺寸不穩(wěn)定,CRT及伺服放大器無(wú)任何報(bào)警顯示。故障分新及檢修:該加工中心采用三菱M3系統(tǒng),交流伺服電動(dòng)機(jī)與滾珠絲杠通過(guò)聯(lián)軸器直接連接。根據(jù)故障現(xiàn)象分析故障原因可能是聯(lián)軸器連接螺釘松動(dòng),導(dǎo)致聯(lián)軸器與滾珠絲杠或伺服電動(dòng)機(jī)間產(chǎn)生滑動(dòng)。對(duì)z軸聯(lián)軸器聯(lián)接進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)聯(lián)軸器的6只緊定螺釘都出現(xiàn)松動(dòng)。緊固螺釘后,故障排除。2.位置偏差過(guò)大故障的檢修故障現(xiàn)象:某臥式加工中心出現(xiàn)ALM421報(bào)警,即y軸移動(dòng)中的位置偏差量大于設(shè)定值而報(bào)警。故障分新及檢修:該加工中心使用FANUC0M數(shù)控系統(tǒng),采用閉環(huán)控制。伺服電動(dòng)機(jī)和滾珠絲杠通過(guò)聯(lián)軸器直接連接。根據(jù)該機(jī)床控制原理及機(jī)床傳動(dòng)連接方式,初步判斷出現(xiàn)ALM421報(bào)警的原因是y軸聯(lián)軸器不良。對(duì)y軸傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)聯(lián)軸器中的脹緊套與絲杠連接松動(dòng)。緊定Y軸傳動(dòng)系統(tǒng)中所有的緊定螺釘后,故障消除。
在傳動(dòng)時(shí),滾珠與絲杠、螺母之間基本上是滾動(dòng)摩擦.因此它具有以下優(yōu)點(diǎn):滾珠絲杠副的傳動(dòng)效率很高,可達(dá)92%?98%,是普通絲杠傳動(dòng)的2?4倍,滾珠絲杠副的驅(qū)動(dòng)力矩減少至滑動(dòng)絲杠的1/3左右,發(fā)熱率大幅降低,溫升減小.并且在安裝滾珠絲杠副時(shí)采取以預(yù)緊方式消除軸向間隙等措施.使?jié)L珠絲杠副具有高的定位精度和重復(fù)定位精度。滾珠絲杠副采用質(zhì)量合金鋼制成,其滾道表面經(jīng)淬火熱處理后硬度高達(dá)60?似HRC,因此其實(shí)際壽命遠(yuǎn)高于滑動(dòng)絲杠,從而彌補(bǔ)其制造成本高于滑動(dòng)絲杠的不足點(diǎn)。滾珠絲杠副經(jīng)預(yù)緊后可以消除軸向間隙,提高系統(tǒng)的剛度。滾珠絲杠副消除了在傳動(dòng)過(guò)程中可能出現(xiàn)的爬行現(xiàn)象,能夠?qū)崿F(xiàn)將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)或?qū)⒅本€運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并傳遞動(dòng)力這兩種傳動(dòng)方式。
文章來(lái)源地址: http://www.cdcfah.com/cp/79919.html
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