需求數(shù)量:0
價(jià)格要求:面議
所在地:浙江省
包裝要求:
產(chǎn)品關(guān)鍵詞:銅基粉末冶金軸承
***更新:2020-05-31 07:20:14
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粉末冶金汽車零件的未來發(fā)展趨勢走向:
根據(jù)粉末冶金統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù),大中型粉末冶金生產(chǎn)企業(yè)(占企業(yè)數(shù)量的64%)的累計(jì)產(chǎn)量,長期占企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)量的占比達(dá)85%,其中大多數(shù)汽車粉末冶金零部件生產(chǎn)商集中在企業(yè)中。
過去十年,受益于汽車產(chǎn)量的增長,汽車用粉末冶金零部件需求也呈現(xiàn)快速增長的態(tài)勢。
未來,除了汽車行業(yè)本身的增長,粉末冶金零件需求也將受益于進(jìn)口替代和對(duì)機(jī)加工零件替代的雙重替代,單車的粉末冶金用量將明顯提升,銅基粉末冶金軸承,保障傳統(tǒng)汽車粉末冶金零部件的需求將保持平穩(wěn)增長。
粉末冶金行業(yè)集中度較穩(wěn),粉末冶金零部件需求穩(wěn)定。行業(yè)趨勢來看,進(jìn)入2008 年以后,根據(jù)粉末冶金數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì),以粉末冶金企業(yè)產(chǎn)量為基數(shù)。
2009/2010/2011 車用粉末冶金的單車用量分別為3,銅基粉末冶金軸承.1/3,銅基粉末冶金軸承.6/3.76kg/輛,用量增長趨勢明顯,在經(jīng)歷了2012 年短暫的下滑后,2013年又重回3.71kg/輛的水平。
粉末冶金是制取金屬粉末或用金屬粉末(或金屬粉末與非金屬粉末的混合物)作為原料,經(jīng)過成形和燒結(jié),制造金屬材料、復(fù)合材料以及各種類型制品的工藝技術(shù)。粉末冶金法與生產(chǎn)陶瓷有相似的地方,均屬于粉末燒結(jié)技術(shù),因此,一系列粉末冶金新技術(shù)也可用于陶瓷材料的制備。由于粉末冶金技術(shù)的優(yōu)點(diǎn),它已成為解決新材料問題的鑰匙,在新材料的發(fā)展中起著舉足輕重的作用。
粉末冶金包括制粉和制品。其中制粉主要是冶金過程,和字面吻合。而粉末冶金制品則常遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出材料和冶金的范疇,往往是跨多學(xué)科(材料和冶金,機(jī)械和力學(xué)等)的技術(shù)。尤其現(xiàn)代金屬粉末3D打印,集機(jī)械工程、CAD、逆向工程技術(shù)、分層制造技術(shù)、數(shù)控技術(shù)、材料科學(xué)、激光技術(shù)于一身,使得粉末冶金制品技術(shù)成為跨更多學(xué)科的現(xiàn)代綜合技術(shù)。
另外,據(jù)統(tǒng)計(jì)北美平均每輛汽車中含有粉末冶金零件18.6kg,與之相對(duì)應(yīng)的歐洲為7.2kg,日本為8kg,汽車工業(yè)仍是粉末冶金產(chǎn)品行業(yè)關(guān)注的行業(yè)。
國際粉末冶金行業(yè)**技術(shù)發(fā)展方向:為了滿足粉末冶金市場發(fā)展的需要,通過新材料開發(fā)、新成形技術(shù)等技術(shù)手段,實(shí)現(xiàn)粉末冶金零件對(duì)**度、高復(fù)雜形狀、多性能的要求。在材料方面包括適用于溫壓成形和燒結(jié)硬化的材料,在設(shè)備方面包括電動(dòng)控制壓機(jī)、快速模具更換系統(tǒng)、高溫及效率高燒結(jié)爐等;進(jìn)一步開發(fā)粉末冶金結(jié)構(gòu)零件在汽車中的應(yīng)用,以及開發(fā)高密度、低損耗粉末磁芯用于混合動(dòng)力汽車等。另外,進(jìn)一步減少CO2排放及進(jìn)一步提高材料利用率等也是一些發(fā)達(dá)國家山東粉末冶金行業(yè)技術(shù)研究的方向。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/95867.html
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