就電動車行業(yè)而言，相對于近十年來中國大地上紅紅火火的電動兩輪車行業(yè)而言，電動三輪車行業(yè)似乎在在某個層面上國民們對其關(guān)注的程度遠沒有兩輪車那么高。     （1）騎行前應(yīng)檢查電池盒是否鎖牢，顯示面板各燈顯示是否正常。    （2）雨天行駛在積水路面時，積水深度不超過電動輪中心情況下正常行駛，如行駛路面積水深度超過電動輪中心，將可能使電動輪滲水而造成故障。    （3）整車應(yīng)避免放在空氣潮濕、溫度過高和有腐蝕性氣體的場所，以免使金屬零件的電鍍油漆表面發(fā)生化學腐蝕。    （4）應(yīng)避免將整車長時間烈日暴曬和雨淋，以免使控制器內(nèi)元器件損壞，造成操作失靈，孝感電動車生產(chǎn)廠家，發(fā)生意外事 故。    （5）電器控制部分結(jié)構(gòu)復雜，用戶不應(yīng)擅自拆裝、修理。如當?shù)爻潆婋妷翰环€(wěn)定時，易使充電器保險絲熔斷，建議使用交流穩(wěn)壓器，孝感電動車生產(chǎn)廠家。    （6）電動自行車在倒退時感覺較重，以及向前推行輪轂內(nèi)會有輕微摩擦聲均屬正?，F(xiàn)象。    （7）騎行不應(yīng)超載，孝感電動車生產(chǎn)廠家，不應(yīng)放置過重物品和帶人，以免損壞電池和電機。    

電動三輪車均為敞開式。電動三輪車固然方便，操作簡單、穩(wěn)定性好、用途多、價格便宜。當狂風驟雨來襲時，完全限制了電動三輪車的使用范圍。一年之中難免有個2-3個月是雨季，冬季凜冽的寒風少說也是3，2個月。部分地區(qū)開始在電動三輪車上加裝了電動三輪車棚來抵御寒風驟雨。電動三輪車應(yīng)用范圍***，有老年代步的電動三輪車，有貨運的電動三輪車，有客運的電動三輪車，有接送小孩的電動三輪車，甚至也有自用載貨的電動三輪車。 

電動三輪車棚目前分為三種：簡易的支架支撐在電動三輪車上，支架上覆蓋的是遺棄的廣告布，雖說可以抵御少許寒風，粗糙的外觀嚴重的影響著城市形象，下雨基本得擱置家中，實用價值很低。利用不銹鋼及耐力板制作電動三輪車棚，顯而易見，門是裝不上的，意味著實用價值還是不高。耐力板的透明度是相當?shù)偷?，下雨或者是晚上根本無法使用，也嚴重限制了電動三輪車的使用范圍。一些投機取巧的廠商運用廢舊鐵皮簡單焊接在電動三輪車架上，不僅價格相當貴，壽命也只有一年之久。鐵皮的電動三輪車棚增加了電動三輪車本身的自重，也影響了電動三輪車的行駛里程。  

電三輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況和歷程似乎與電兩輪的發(fā)展歷程有著諸多相似的發(fā)展之處，從開始，市場消費者的懷疑與不認可，到如今產(chǎn)業(yè)銷量連年翻番；從產(chǎn)品外觀的陳舊落后，到現(xiàn)在款式多樣；從當初單一的載貨為主，到如今的休閑車、代步車的風靡，其所走的每一步，我們似乎都能清晰看見電兩輪產(chǎn)業(yè)的影子。 如今，在市場需求和政策發(fā)展的拉動下，電三輪產(chǎn)業(yè)正迎來高速發(fā)展的春天，單從去年整個產(chǎn)業(yè)年銷量達到800多萬輛的規(guī)模來看，電三輪高速發(fā)展還將持續(xù)幾年，而面對于三輪產(chǎn)業(yè)的大好前景，兩輪電動車品牌也紛紛進駐，在同一個鍋里進行爭食，其必定會出現(xiàn)三六九等，而此時電三輪業(yè)已出現(xiàn)了兩輪電動車發(fā)展的品牌陣營趨勢，正如電兩輪車有**品牌二線品牌之分一樣，在不久的將來電動三輪車也將會出現(xiàn)如此的品牌格局。

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