能夠得到較好的力學(xué)性能。由于電弧溫度較高，球化元素氧化、蒸發(fā)嚴(yán)重，給焊縫的穩(wěn)定球化帶來困難，力學(xué)性能很難達(dá)到指標(biāo)。采用Z238焊條，白口傾向較大，因此，焊接時(shí)通常進(jìn)行400～700℃預(yù)熱，必要時(shí)焊后要進(jìn)行退火或正火處理。(2)鋼芯石墨球化通用鑄鐵焊條補(bǔ)焊。該種類焊條采用鋼芯，藥皮中加入脫氧元素、孕育劑及少量的球化劑。這種焊條對(duì)水分、空氣、鐵銹等不敏感，球化穩(wěn)定性很高，白口傾向低，焊縫的塑性及抗裂性都較好。對(duì)于剛性較小的部位，可以采用冷焊工藝補(bǔ)焊較長的焊縫或較大的面積，但是，剛性較大的部位應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱或采用加熱減應(yīng)區(qū)法，焊縫的力學(xué)性能較好。接頭正火后，抗拉強(qiáng)度約為650MPa，伸長率約為5%。接頭退火后的抗拉強(qiáng)度一般大于420MPa，伸長率大于10%，比較高可達(dá)20%以上。缺點(diǎn)較長而寬度較窄時(shí)，可采用圖15-11所示的運(yùn)條手法及逐段多層連續(xù)焊方式;缺點(diǎn)較寬時(shí)，可采用圖15-12所示的分段、分層方式，其目的是減少白口，提高塑性，達(dá)坂城區(qū)球墨鑄鐵管聯(lián)系電話，達(dá)坂城區(qū)球墨鑄鐵管聯(lián)系電話，防止裂紋的發(fā)生。采用中弧施焊，弧長與焊條直徑大致相等。(3)鎳鐵焊條或高釩焊條補(bǔ)焊?？刹捎面囪F焊條(Z408)及高釩焊條(Z116、Z117)，進(jìn)行電弧冷焊球墨鑄鐵。鎳鐵焊條是一種通用性很強(qiáng)的焊條，達(dá)坂城區(qū)球墨鑄鐵管聯(lián)系電話，焊縫金屬為鎳鐵合金。阿勒泰離心球墨鑄鐵管廠家直供。達(dá)坂城區(qū)球墨鑄鐵管聯(lián)系電話

    一、前言曲軸是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件之一，其性能好壞直接影響汽車的壽命。曲軸工作時(shí)承受著大負(fù)荷和不斷變化的彎矩及扭矩作用，常見的失效形式為彎曲疲勞斷裂及軸頸磨損，因此要求曲軸材質(zhì)具有較高的剛性和疲勞強(qiáng)度以及良好的耐磨性能。隨著球墨鑄鐵技術(shù)的發(fā)展，其性能也在不斷提高，質(zhì)量廉價(jià)的球鐵已成為制造曲軸的重要材料之一。自1947年球墨鑄鐵發(fā)明以來，經(jīng)過不長時(shí)間的努力，其抗拉強(qiáng)度提高到了600~900MPa，接近或超過了碳素鋼的水平。與鍛鋼材料比較，球墨鑄鐵曲軸既有制造簡便、成本低廉，又有吸震、耐磨、對(duì)表面裂紋不敏感等鍛鋼材料所不具備的優(yōu)良特性，因而球墨鑄鐵具備了代替鍛鋼制造曲軸的可能性。20世紀(jì)50年代后期，國內(nèi)南京汽車制造廠率先批量生產(chǎn)躍進(jìn)牌汽車球鐵曲軸。60年代，二汽首先成為國內(nèi)按照球鐵曲軸生產(chǎn)工藝進(jìn)行設(shè)計(jì)和投產(chǎn)的汽車廠。到了70、80年代，中小型柴油機(jī)在我國迅速發(fā)展，由于球鐵制造和經(jīng)濟(jì)方面的優(yōu)勢，大多數(shù)中小型柴油機(jī)都采用球鐵曲軸，極大地推動(dòng)了我國球鐵曲軸的應(yīng)用與發(fā)展，出現(xiàn)了一批球鐵曲軸專業(yè)生產(chǎn)廠。近十多年在汽車工業(yè)的快速發(fā)展過程中，又新建了一批現(xiàn)代化的球鐵曲軸生產(chǎn)廠（或分廠、車間），球鐵曲軸在國內(nèi)得到了普遍應(yīng)用。天山區(qū)球墨鑄鐵管銷售廠家 阿克蘇離心球墨鑄鐵管銷售廠家。

    2)控制稀土的加入量：在保證球化的前提下，加入量要少。(3)改進(jìn)鑄件的結(jié)構(gòu)，使壁厚盡量均勻，且小于60ｍｍ；若壁厚相差很大、熱節(jié)很大，可在厚壁或者熱節(jié)處加放冷鐵；若是熱節(jié)或厚壁位置在鑄件頂部，可在此處加冒口。(4)嚴(yán)格控制溫度：通常要求在1380～1450℃進(jìn)行球化處理，1360～1400℃進(jìn)行澆注。同時(shí)，盡量縮短鐵液出爐到澆注之間的滯留時(shí)間。(5)必要情況下，可以加入鉬等反石墨化元素，提高碳在鐵液中的溶解度，從而減少石墨析出。4皮下氣孔(1)碳當(dāng)量：適當(dāng)增加含硅量有助于皮下氣孔的減少。同時(shí)，在硅量保持不變的情況下，隨著含碳量的增加，球鐵中皮下氣孔的個(gè)數(shù)呈現(xiàn)出單峰曲線，且峰值點(diǎn)總保持在共晶點(diǎn)左右，因此，比較好將碳硅含量選擇得高一些，以使球鐵的碳當(dāng)量稍大于共晶點(diǎn)。(2)硫：硫高會(huì)引起皮下氣孔等缺點(diǎn)，這是因?yàn)楫a(chǎn)生Ｈ2Ｓ氣體而形成。當(dāng)含硫量超過，含硫量越高，情況越嚴(yán)重。(3)稀土:鐵液中加入稀土元素能脫氧、脫硫，提高鐵液表面張力，因此有利于防止產(chǎn)生皮下氣孔。但稀土含量太高，會(huì)增加鐵液中氧化物的含量，使氣泡外來**增加，皮下氣孔率增加。殘余稀土量應(yīng)控制在。(4)鎂：過高的鎂將會(huì)加劇鐵液的吸氫傾向，大量的鎂氣泡和氧化物進(jìn)入型腔。

    大中小球墨鑄鐵的焊接2015-07-08dongchang展開全文球墨鑄鐵是在熔煉過程中加入一定量的球化劑，使石墨以球狀存在，從而使力學(xué)性能明顯提高。1.球墨鑄鐵的焊接性球墨鑄鐵焊接性與灰鑄鐵有相同的一面，但又有其自身的一些特點(diǎn)。這主要表現(xiàn)在兩方面。(1)球墨鑄鐵的白口化傾向及淬硬傾向比灰鑄鐵大，這是因?yàn)榍蚧瘎?當(dāng)其加入量已可穩(wěn)定獲得球狀石墨時(shí))有阻礙石墨化及提高淬硬臨界冷卻速度的作用，所以，在焊接球墨鑄鐵時(shí)，同質(zhì)焊縫及半熔化區(qū)更易形成白口，奧氏體區(qū)更易出現(xiàn)馬氏體組織。(2)由于球鐵的強(qiáng)度、塑性與韌性比灰鑄鐵高，故對(duì)焊接接頭的力學(xué)性能要求也相應(yīng)提高，常要求與各強(qiáng)度等級(jí)球墨鑄鐵母材相匹配。2.球墨鑄鐵電弧補(bǔ)焊球墨鑄鐵電弧補(bǔ)焊采用同質(zhì)及異質(zhì)焊條，同質(zhì)焊條又有鋼芯與鑄芯之別。異質(zhì)焊條則采用鎳基焊條(Z408)及高釩焊條，對(duì)于不重要的部位也可以采用低碳鋼焊條，如J506、J422等。球墨鑄鐵通常應(yīng)用于比較重要的場合，采用同質(zhì)焊條焊接時(shí)應(yīng)保證焊縫球化，力學(xué)性能達(dá)到規(guī)定的指標(biāo)，應(yīng)盡量降低白口傾向，提高抗裂性。(1)Z238焊條電弧熱焊。Z238焊條為低碳鋼焊芯，藥皮中加入球化劑及石墨化劑，在一定工藝條件下，焊縫中的石墨可成為球狀。阿克蘇離心球墨鑄鐵管哪家好 。

    增加氣泡的外來**；此外鎂蒸汽直接與砂型中的水分作用，產(chǎn)生ＭｇＯ煙氣及氫氣，也會(huì)產(chǎn)生皮下氣孔。試驗(yàn)表明，殘鎂量大于，殘鎂越高越嚴(yán)重。因此在保證球化基礎(chǔ)上，盡量降低殘留鎂量。(5)鋁：鐵液中的鋁是鑄件產(chǎn)生氫氣孔的主要原因。據(jù)報(bào)道,當(dāng)濕型鑄造球墨鑄鐵的殘留鋁量為～，將產(chǎn)生皮下氣孔。，鐵液與鑄型中的水反應(yīng)生成ＦｅＯ與Ｈ2，由于鋁的脫氧作用，又生成Ａｌ2Ｏ3，其即為氣泡生成的**而又能吸附一定的氣體，增加了球鐵產(chǎn)生皮下氣孔的傾向。但是在減少渣中的ＦｅＯ成分時(shí)，鎂的存在使得鋁顯得多余，故鋁的敏感含量是有一定范圍的。(6)壁厚：皮下氣孔還有“壁厚效應(yīng)”特征，即氣孔的產(chǎn)生在一定壁厚范圍內(nèi)，實(shí)際上這與鑄件的凝固速度有關(guān)。鑄件壁厚大時(shí)，其凝固結(jié)皮時(shí)間推遲，有利于氣泡逸出。因此，一般來說壁厚小于6ｍｍ或大于25ｍｍ時(shí)不易產(chǎn)生皮下氣孔。(7)澆注溫度：澆注溫度類似于壁厚效應(yīng)，也有一個(gè)溫度范圍，在1285～1304℃時(shí)，皮下氣孔相當(dāng)嚴(yán)重。筆者進(jìn)一步研究認(rèn)為，不同的壁厚其危險(xiǎn)溫度也不相同，因此，應(yīng)根據(jù)鑄件壁厚共同確定澆注溫度。當(dāng)然，提高澆注溫度能延緩氧化膜的生成，防止熔渣進(jìn)入型腔，同時(shí)對(duì)砂型烘烤時(shí)間加長使水分向外遷移。。阿克蘇球墨鑄鐵水篦子規(guī)格型號(hào)。達(dá)坂城區(qū)球墨鑄鐵管直銷

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    必須注意以下幾個(gè)問題：①電弧冷焊冷卻速度快,球墨鑄鐵中的球化劑嚴(yán)重阻礙石墨化過程,焊縫容易出現(xiàn)白口組織;電弧冷焊時(shí)出現(xiàn)的白口組織不僅影響機(jī)械加工,而且收縮率大,焊接變形大,在焊接應(yīng)力作用下,焊縫極易產(chǎn)生裂紋,靠近球墨鑄鐵母材一側(cè)的焊縫裂紋傾向尤為嚴(yán)重。②為防止異質(zhì)焊縫出現(xiàn)白口組織,通常選用高釩焊條和鎳鐵焊條,如選用Z408焊條或Z438焊條,焊縫的抗裂性能和機(jī)械加工性能明顯地得到改善。③焊前選用直徑。堆焊過渡層的工藝參數(shù)為:焊接電壓18~20V,焊接電流95~105A,焊接速度。為了確保堆焊層質(zhì)量,兩個(gè)相鄰堆焊焊道的寬度應(yīng)重疊1/3為佳。④電弧冷焊時(shí),將堆焊好的球墨鑄鐵件與碳鋼嚴(yán)格定位,接頭根部間隙為3~8mm,然后用E5016(J506)或E5015(J507)焊條進(jìn)行焊接,為了防止焊接接頭處產(chǎn)生角變形，應(yīng)進(jìn)行雙面焊。⑤球墨鑄鐵焊后應(yīng)立即放入593~649℃的加熱爐中,升溫到899℃,保溫2~4h,冷卻到704℃時(shí)保溫5h,再爐冷到593℃,然后在空氣中冷卻,有利于獲得好的效果。如圖為球墨鑄鐵與碳鋼的焊接接頭,先用鎳基焊條在球鐵坡口上堆焊過渡層,然后將碳鋼板與之裝配,留有足夠間隙,如圖間隙為3mm，***采J506焊條將焊縫焊滿。(2)CO2氣體保護(hù)焊以汽車傳動(dòng)軸萬向節(jié)球墨鑄鐵。達(dá)坂城區(qū)球墨鑄鐵管聯(lián)系電話

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