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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:租八戒共享電單車質(zhì)量好嗎
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共享單車領(lǐng)域的競爭即將進(jìn)入一個(gè)全新爬坡階段——共享電動(dòng)自行車。更長的騎行距離和更高的成本也將改變共享單車與網(wǎng)約車之間的競爭關(guān)系。 一位接近摩拜管理層的消息人士近日對36氪證實(shí),摩拜正在考慮推出共享電動(dòng)自行車,“并且不排除摩拜正在為此尋找新的融資”。但由于政策限制和資金布局等原因,摩拜的電動(dòng)單車還處于早期階段,并沒有明確的發(fā)布和上市時(shí)間表,租八戒共享電單車質(zhì)量好嗎。 電動(dòng)單車并不是一個(gè)新鮮的產(chǎn)品,從去年下半年開始,就有包括小鹿單車、享騎等共享電動(dòng)單車品牌出現(xiàn),今年年初ofo也和云馬電單車合租,推出了小黃車定制版電單車。截至今年9月,租八戒共享電單車質(zhì)量好嗎,市面上已經(jīng)有不下十幾個(gè)玩家,不過鮮少有成規(guī)模者。如果說共享單車解決了1-3公里的超短途出行需求,那么共享電單車則專注于3-10公里的中短途出行市場,租八戒共享電單車質(zhì)量好嗎。36氪曾報(bào)道過,共享單車大規(guī)模進(jìn)軍的多個(gè)主要城市里,滴滴快車的短途單量都有很大程度的下降。
11月28日消息,共享電動(dòng)車平臺(tái)租八戒完成1千萬元天使輪融資。作為一家以投放和運(yùn)營共享電動(dòng)車為主的服務(wù)平臺(tái),租八戒稱其將繼續(xù)在校園市場展開擴(kuò)張。 租八戒成立于2016年5月,脫身于東大藍(lán)鳥。該企業(yè)目前主要從校園市場進(jìn)行切入。 目前,租八戒主要采取“自營+加盟代理”的模式開拓市場。現(xiàn)在,租八戒已在常州、南京、馬鞍山、上海、福州等地投放了超過1000量電動(dòng)摩托,并已簽訂20家城市代理。不過,租八戒APP上的客服電話仍只有松江大學(xué)城、常州大學(xué)城等四個(gè)區(qū)域。 校園市場日漸成為傳統(tǒng)企業(yè)和投資機(jī)構(gòu)布局的重點(diǎn)場景,租八戒在大學(xué)校園里使用電子圍欄停放自己的電動(dòng)車,用戶只有在這個(gè)區(qū)域才能“還車”,其他場景下停放只能是鎖車模式,也就是依舊處于計(jì)費(fèi)狀態(tài)。目前,使用租八戒的電動(dòng)摩托是15分鐘起步計(jì)費(fèi),每時(shí)段1元,費(fèi)用按照時(shí)長累加。 拋開共享經(jīng)濟(jì)的光環(huán),除了自行車,深受國人喜好的交通工具還有摩托車和電動(dòng)車,前者受禁摩政策的壓制,始終難等“大雅之堂”,而電動(dòng)摩托在全國各大城市的普及率絲毫不遜色汽車。近年來,隨著技術(shù)升級(jí),電動(dòng)摩托這個(gè)我國獨(dú)有的產(chǎn)業(yè)日趨成熟。
前幾年電單車在中國市場中一直不溫不火,而**重要的原因之一即是政策影響。早在2017年,摩拜和ofo就嘗試做電單車業(yè)務(wù),但由于政策不明朗,后來北京等**城市相繼發(fā)布文件,表示對共享電單車不鼓勵(lì)發(fā)展,隨后在二線等主要城市直接叫停了共享電單車。 直到2019年4月15日“新國標(biāo)”正式出臺(tái),行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化,讓美團(tuán)和滴滴迎來了**合適的上場廝殺的機(jī)會(huì)。彼時(shí)摩拜和ofo開始雙雙勢弱,在三四五線城市占據(jù)優(yōu)勢的哈羅開始進(jìn)入一二線城市,目前的共享單車和共享電動(dòng)車市場中,哈羅已居于比較靠前的位置。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/101476.html
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