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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:浙江校園共享電動助力車賺錢嗎
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“印度版滴滴” Ola 一億美元投資共享電動摩托車公司 Vogo TechCrunch 訊,Ola 發(fā)表聲明表示,公司將向印度共享電動踏板車公司 Vogo 投資1億美元,浙江校園共享電動助力車賺錢嗎,并將后者的兩輪車添加到Ola的應(yīng)用程序中,以擴(kuò)大其業(yè)務(wù)范圍,浙江校園共享電動助力車賺錢嗎。Ola 聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Bhavish Aggarwal 在聲明中表示,Ola 對 Vogo 的投資將有助于Ola在印度國內(nèi)實現(xiàn)業(yè)務(wù)拓展,覆蓋短途一英里。 Vogo 創(chuàng)立于2016年,目前主要在印度南部城市 Bengaluru 和 Hyderabad 提供服務(wù),浙江校園共享電動助力車賺錢嗎。新資金將用于旗下車隊的擴(kuò)張,公司計劃將現(xiàn)有車隊擴(kuò)大到10萬輛。
共享電動車進(jìn)校園 成學(xué)生代步“神器”
繼共享單車和共享汽車之后,一種名叫共享電動車的新鮮玩意近日也出現(xiàn)在了湖南工業(yè)大學(xué)的校園里。對于這個新生事物,學(xué)生們給予了極大的關(guān)注,但由此引發(fā)的問題也不少。
記者在湖南工業(yè)大學(xué)校園內(nèi)的一處共享電動車集中停放點(diǎn)看到,近十輛橘黃色的小型電動車擺成一排,車頭和車身上印有租八戒租車的二維碼。租車者首先要用通過手機(jī)掃碼的方式下載租車軟件,然后輸入身份信息進(jìn)行驗證,通過之后就可以租車了,很方便,而且費(fèi)用也不貴。
學(xué)生們告訴記者,該租車系統(tǒng)應(yīng)用了電子圍欄技術(shù),租車者雖然可以把車騎到校外,但沒有停放點(diǎn),不能歸還車輛。因此, 學(xué)生租車通常是用來在校園內(nèi)代步,因為價格便宜、操作簡便,很受學(xué)生歡迎。
根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定,電動自行車駕駛員必須年滿16周歲。此外,該共享電動車租車軟件的用戶協(xié)議里明確提到,電動車不允許載人。
歐洲共享電動滑板車公司「Voi Technology」(以下簡稱Voi)近日獲8500萬美元新一輪融資,由Vostok New Ventures領(lǐng)投,參投方包括現(xiàn)有投資者Balderton Capital、Project A等?!竀oi」曾于去年11月完成5000萬美元A輪融資,用于歐洲市場拓展,加上今年3月完成的3000萬美元B輪融資,目前募集資金總額達(dá)1.36億美元。據(jù)悉,新資金將用于研發(fā)和改善技術(shù)平臺及產(chǎn)品、在現(xiàn)運(yùn)營城市內(nèi)拓展盈利業(yè)務(wù)。 「Voi」成立于2018年,總部位于瑞典,**初*提供電動滑板車租賃業(yè)務(wù),現(xiàn)在已轉(zhuǎn)變?yōu)橐患椅⒁苿臃?wù)供應(yīng)商,提供多種不同的交通工具,包括電動滑板車和電動自行車。和國內(nèi)共享單車類似,用戶通過app可以搜索附近街道上是否有空閑的電動滑板車,通過掃描二維碼解鎖使用。 「Voi」的聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO Fredrik Hjelm表示,公司正在開發(fā)“人工智能驅(qū)動”的車隊管理服務(wù),該平臺具有支持未來產(chǎn)品組合擴(kuò)展的能力。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/103572.html
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