印度缺少自行車車道等**基礎(chǔ)設(shè)施。使用機(jī)動車道意味著要騎車穿梭于飛速行駛的機(jī)動車中，這讓很多人選擇放棄，對有的人來說，他們的短途一公里即使騎車也要很長時(shí)間。于是，一些創(chuàng)業(yè)者和投資人開始押注共享摩托車。 去年12月，班加羅爾的摩托車共享公司 Vogo 獲得 Ola 1億美元的投資。同年早些時(shí)候，該公司曾向自經(jīng)緯創(chuàng)投，河北租八戒共享電動車生意，河北租八戒共享電動車生意、Stellaris Venture Partners 和英雄摩托車公司（Hero MotoCorp）董事長 Pawan Munjal 融資600萬美元，河北租八戒共享電動車生意。而更早之前，Vogo 還曾獲得一級方程式前車手 Karun Chandhok 等個(gè)人投資者的投資。 租八戒推動綠色環(huán)保低碳出行。河北租八戒共享電動車生意

印度共享電動車Yulu或從順為等機(jī)構(gòu)為A輪融資募集1500萬美元。目前，Yulu 已從 Blume Ventures 和幾個(gè)高凈值個(gè)人等現(xiàn)有投資者處獲得投資承諾。據(jù)知情人士透露，如果該筆交易順利完成，Yulu 的估值會在5117萬美元-5848萬美元。Yulu 此前曾在種子輪融資中獲得700萬美元投資。截至目前，Yulu 已在班加羅爾和孟買投放約1800輛電動車。 印度共享電動摩托公司 Bounce 完成約9700萬美元的 D 輪融資?？偛课挥诎嗉恿_爾的共享電動車初創(chuàng)公司Bounce宣布完成了一筆9700萬美元D輪融資，領(lǐng)投方為Facebook聯(lián)合創(chuàng)始人愛德華多·薩維林（Eduardo Saverin）旗下的風(fēng)險(xiǎn)投資基金B(yǎng) Capital，參投方包括新晉投資公司Omidyar Network、Vistra ITCL、SCI Investments和Qualcomm Ventures，以及此前曾投資過該公司的紅杉資本印度、Accel Partners India和Chiratae Partners。 河北租八戒共享電動車生意租八戒召集有創(chuàng)業(yè)夢想、有組織策劃能力的大學(xué)生，提供租八戒平臺資源，幫助大家實(shí)現(xiàn)低風(fēng)險(xiǎn)創(chuàng)業(yè)夢想。

共享電單車的成本主要分為制造成本和運(yùn)營成本。首先，電單車造價(jià)高昂，一臺車的造價(jià)通常在2000-3000元，公開資料顯示，小鹿單車的成本是2000元，而租八戒為3000元，這大約是單量ofo單車成本的七倍以上。運(yùn)營成本主要在于運(yùn)維費(fèi)用，比如充電、維修、保養(yǎng)等，即便用戶的使用頻次增加，共享電動單車可以收回制造成本，但運(yùn)維的費(fèi)用會隨著用戶使用頻次的增加而增加。而共享電動車車費(fèi)又很難做到很高，否則在出租車網(wǎng)約車前就會失去競爭優(yōu)勢，正是因?yàn)榇?，共享電動車盈利恐怕比共享單車還要難。

APP操作、1元起租，電子圍欄內(nèi)隨借隨還。繼共享單車后，共享電動車近日也在武漢高校悄然風(fēng)靡。 11日，記者在華中科技大學(xué)看到，10分鐘內(nèi)，有5名學(xué)生騎行“租八戒”共享電動車，鮮橙色的車輛吸引不少過往目光。自今年5月進(jìn)駐以來，已累計(jì)投放70多輛，頗受師生青睞。 據(jù)悉，“租八戒”需用學(xué)生學(xué)號或教師證號實(shí)名注冊登記，押金99元，租金為每10分鐘1元，日租金50元封頂。車輛均為符合國標(biāo)的電動車，時(shí)速不超過每小時(shí)20公里，比較大續(xù)航距離可達(dá)50公里。APP可顯示車輛實(shí)時(shí)位置和電量，車輛需停放于校內(nèi)指定的電子圍欄內(nèi)，否則無法鎖車。每臺車還購買了保額30萬元至50萬元的保險(xiǎn)。 華科新聞學(xué)院16級學(xué)生王子托是“租八戒”的忠實(shí)用戶，他表示，相比共享單車，共享電動車可載重物、也可載人，更快捷省力。 “租八戒”武漢總經(jīng)理謝凌俊稱，據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，因充電麻煩、車主離校等原因，高校內(nèi)有近三成電動車閑置，共享電動車的推廣，將減少校園電動車的保有量，并有效節(jié)約場地資源。 目前，華科“租八戒”電動車日均使用次數(shù)已達(dá)30次左右，且供不應(yīng)求。下一步，還將進(jìn)軍湖北大學(xué)、文華學(xué)院等高校。 與共享單車有所不同的是，“租八戒”電動車劃定了電子圍欄，只有在此區(qū)域內(nèi)才能進(jìn)行還車。

2020年4月，美團(tuán)下單百萬輛以上的共享電單車訂單，合作制造方包括富士達(dá)和新日，美團(tuán)這批電單車會先在成都等城市上線。與新日的合作訂單已經(jīng)確定，車型為美團(tuán)定制的共享車型，具有防拆卸功能等，另外美團(tuán)還買斷了富士達(dá)一款Q8車型。 以美團(tuán)此次下單的百萬量級電單車來說，車體+電池的總成本可能就要幾十億元人民幣。 美團(tuán)訂購的車型鋰電池續(xù)航能力在50-60公里，較于市場上一些小品牌的車輛有著不小的續(xù)航提升，若車輛每天被騎3次，單次騎行3公里左右，換電一次即可保障一周左右的正常運(yùn)營，在成本控制上更有優(yōu)勢。 對于電池充電方面，美團(tuán)采用換電模式，車輛芯片會預(yù)報(bào)續(xù)航情況，由每個(gè)城市設(shè)置運(yùn)營中心進(jìn)行統(tǒng)一換電管理。 美團(tuán)發(fā)力電單車業(yè)務(wù)**主要目的亦是以補(bǔ)足其出行場景，從本質(zhì)上將共享電單車打造成為一把商業(yè)利器，穩(wěn)固護(hù)城河。租八戒誠招全國各地的合作伙伴，為您定制專屬的共享電動車項(xiàng)目。河北租八戒共享電動車生意

租八戒智慧出行,手機(jī)APP操作，智能解鎖，一元起租，真正方便好用的共享租車平臺。河北租八戒共享電動車生意

共享電單車的悄然繁榮讓這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈變得非常熱鬧，置身其中的人們都希望抓住風(fēng)口大賺一筆。 新日股份在2019年年報(bào)中表示，“2020 年內(nèi)積極爭取更多的團(tuán)購業(yè)務(wù)訂單。公司同時(shí)也將團(tuán)購業(yè)務(wù)的快速發(fā)展作為 2020 年工作重點(diǎn)之一，著力開發(fā)直銷領(lǐng)域的新客戶，力爭團(tuán)購業(yè)務(wù)成為保障公司 2020 年業(yè)績目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的有力支撐?！? “我們服務(wù)的共享電單車平臺已經(jīng)有30個(gè)了”，一家深圳的服務(wù)商表示，他認(rèn)為這些平臺有幾個(gè)普遍的特點(diǎn)，比如大多數(shù)存在的時(shí)間都不長，很多是2019年之后開始進(jìn)入共享電單車行業(yè)；企業(yè)背景比較復(fù)雜，不少是傳統(tǒng)制造業(yè)的企業(yè)老板轉(zhuǎn)型而來；技術(shù)實(shí)力和資金實(shí)力都不強(qiáng)，比如，他們自研的平臺很不穩(wěn)定，系統(tǒng)經(jīng)常會“崩”，“技術(shù)人員太菜了”。河北租八戒共享電動車生意

江蘇租八戒智能科技有限公司屬于交通運(yùn)輸?shù)母咝缕髽I(yè)，技術(shù)力量雄厚。租八戒是一家有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)，一直“以人為本，服務(wù)于社會”的經(jīng)營理念;“質(zhì)量高速，誠守信譽(yù)，持續(xù)發(fā)展”的質(zhì)量方針。以滿足顧客要求為己任；以顧客永遠(yuǎn)滿意為標(biāo)準(zhǔn)；以保持行業(yè)優(yōu)先為目標(biāo)，提供***的電動車分時(shí)租賃招商加盟，電動車共享招商加盟，共享電動車軟硬件方案定制，傳統(tǒng)電動車物聯(lián)智能化升級。租八戒順應(yīng)時(shí)代發(fā)展和市場需求，通過**技術(shù)，力圖保證高規(guī)格高質(zhì)量的電動車分時(shí)租賃招商加盟，電動車共享招商加盟，共享電動車軟硬件方案定制，傳統(tǒng)電動車物聯(lián)智能化升級。

文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/1055609.html