汽車大梁校正儀的使用性能：設(shè)備是否能滿足使用要求？是否能提供使用的方便性？是衡量設(shè)備功能的重要指標(biāo)。1、工作臺架：是否能提供安全的臺架？是否能滿足塔柱固定拉伸使用？例如：平臺式結(jié)構(gòu)設(shè)備可以方便車輛上下，比框架式具有很大的優(yōu)勢，但是從修車實(shí)際需要來看，凡是需要上校正架維修的車輛無法開上去，即使所謂的拉車器在使用中也非常吃力、費(fèi)時，實(shí)際上車輛是眾多工人一起抬上去的。理論和實(shí)際的脫節(jié)是目前校正架廠家、客戶忽略的一個重要方面。2、塔柱：塔柱移動是否安全靈活？是否能降低工人勞動強(qiáng)度？塔柱是否能承受更大范圍的拉伸？例如某廠家設(shè)備采用方形平臺、塔柱與平臺移動分離，屬于淘汰產(chǎn)品，為了搶市場，以低價(jià)位提供給客戶，實(shí)際到了客戶手中根本無法使用。3、主夾具：高度方向是否能快捷調(diào)整并保持高度一致？鉗口固定是否方便？車輛固定后高度調(diào)整是否可行？配有測量的快速固定的主夾具越來越受到汽車維修企業(yè)和鈑金維修技師的青睞，既能夠保證固定的精度又可以大幅度的提高工作效率，并且同時降低了勞動強(qiáng)度。4、液壓拉伸：是否強(qiáng)勁有力？是否平穩(wěn)？是否可計(jì)量？動力輸出是衡量鈑金大梁維修系統(tǒng)的重要指標(biāo)，湖北CAR-O-LINER大梁校正儀多少錢，湖北CAR-O-LINER大梁校正儀多少錢，湖北CAR-O-LINER大梁校正儀多少錢。 大梁校正儀是汽車鈑噴車間常用設(shè)備，由于價(jià)值較高，所以采購時格外要留心，因?yàn)檫@東西真是一分錢一分貨。湖北CAR-O-LINER大梁校正儀多少錢

奔騰L2ES車身校正系統(tǒng)，別名大梁校正儀。工作臺長度：5200mm，工作臺寬度：2110mm，工作臺高度：500mm，拉塔牽引比較大拉力：95KN；拉塔牽引工作范圍：360度；動力電源電壓：380V；電動泵功率：1.5kw；比較大舉升重量：3500kg。平臺升降、二次舉升、塔柱拉伸都是由一個手柄集中控制。**液壓傾斜升降式平臺使任何事故車均可方便上下，無需使用汽車舉升機(jī)。**環(huán)型液壓牽引塔柱360°作業(yè)，自由靈活，油缸垂直工作，無任何分力消耗，拉力強(qiáng)勁、準(zhǔn)確。**夾具工作更加方便、快捷、裝夾牢固；安全牢固的塔柱固定方式，動力強(qiáng)勁的電動液壓系統(tǒng)，**：①汽車車身校正系統(tǒng)集中控制柜②液壓表盤；安全便捷的活動支腿，全封閉液壓管路，雜塵不入，電動控制故障率低。湖北奔騰大梁校正儀零售大梁或者車身變形，就需要用大梁校正儀進(jìn)行拉直修復(fù)，一般有兩種，一種可以移動，一種是固定的。

    從鈑金師傅靠經(jīng)驗(yàn)維修的傳統(tǒng)路子中走出來后，大梁校正儀車身數(shù)據(jù)在專業(yè)維修中的重要性不言而喻。目前市場推廣**多的便是整體式三維車身測量，即固定原點(diǎn)，個點(diǎn)三維數(shù)據(jù)一次性得出，但誤差可想而知，現(xiàn)在市場比較有走俏之勢的是（2/3）維兩點(diǎn)式測量儀，即原點(diǎn)數(shù)據(jù)可通過重復(fù)清零測量得到更為準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，這一先進(jìn)的測量，目前*三重和奔騰兩家，且數(shù)據(jù)測量在我國維修行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)制定越來越嚴(yán)格的驅(qū)使下，數(shù)據(jù)測量必須跟上。在車身數(shù)據(jù)測量的選擇上體現(xiàn)著維修商老板對整個行業(yè)發(fā)展的前瞻性和預(yù)判性。其價(jià)格應(yīng)該在幾千元。夾具在很大程度上決定著校正設(shè)備的穩(wěn)定性，其豐富性也決定著設(shè)備功能性，就目前市場情況，設(shè)備生產(chǎn)商都采取夾拉具外部采購，打包平臺一起銷售的模式，也就是說，夾拉具的穩(wěn)定性平臺生產(chǎn)商無法控制，只能選擇信譽(yù)比較好的供應(yīng)商，市場上鈑金工具生產(chǎn)商選擇也大都相近，在豐富性上，三重和煙臺力獅做得較好，這點(diǎn)是奔騰都無法比擬的。

奔騰B2E大梁校正儀，也叫車身校正系統(tǒng)、大梁校正架、鈑金臺。整套設(shè)備由一個集中控制系統(tǒng)集中控制，平臺升降、塔柱拉伸、二次舉升都可以由一個手柄操控。垂直升降平臺可升至300～1020mm不同作業(yè)高度，使任何事故車均可方便上下，無需舉升機(jī)，照顧到不同身高技工的操作習(xí)慣，更人性化。**夾具快速牢靠地對汽車進(jìn)行定位和夾緊。**環(huán)型液壓牽引塔柱360°作業(yè)，自由靈活，油缸垂直工作，無任何分力消耗，拉力強(qiáng)勁、準(zhǔn)確。**米橋式測量系統(tǒng)對車體進(jìn)行三維坐標(biāo)測量，精確度極高，達(dá)到國際前列水平。配備各車系***車型數(shù)據(jù)光盤，與美國同步的全球車型數(shù)據(jù)庫可提供各年代、各車型數(shù)據(jù)查詢。**度鏈條及美國原裝進(jìn)口拉伸工具，考慮了幾乎任意形狀的變形校正，使用靈活、方便、壽命長。大梁校正儀的價(jià)格區(qū)間幅度很大，幾萬到幾十萬不等，質(zhì)量好工作起來順手，維修次數(shù)少，質(zhì)量差的就不行了。

使用汽車大梁校正儀時，應(yīng)充分注意安全事項(xiàng)。否則，有可能導(dǎo)致校正失敗或損壞校正設(shè)備。在進(jìn)行牽拉校正之前，應(yīng)對車身內(nèi)部和外部進(jìn)行部件保護(hù)，如座位、儀表、車墊等。拆除車身外面部件，并用棉布保護(hù)好車身，防止擦傷。如果油漆表面擦破，必需修復(fù)好，防止銹蝕。使用汽車大梁校正儀進(jìn)行車身校正修理完成后，應(yīng)及時做***的檢驗(yàn)，檢驗(yàn)分兩種情況進(jìn)行：在未使用固定裝置修理時，應(yīng)做***測量檢查，并同車身和車架尺寸手冊對照，確定是否達(dá)到車身校正的要求，在固定裝置上修理則不必進(jìn)行測量，只需判斷車身控制點(diǎn)與固定裝置匹配即可。使用汽車大梁校正儀時應(yīng)該注意，進(jìn)入工作區(qū)要穿戴好工作服、手套；不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋進(jìn)入。

大梁校正設(shè)備操作前應(yīng)清理場地，平臺及周邊不能堆放雜物，整理油、氣管路，防止操作時擠壓管路；檢查塔柱滾動滑輪固定螺栓是否松動，必須及時擰緊，以免塔柱滑落造成人員物品損傷檢查氣管路、油各接頭是否連接好，管路是否有破損，如有破損要及時更換，嚴(yán)禁再用，否則可能會引發(fā)重大安全事故； 大梁校正儀采購時切記不要只看參數(shù)和價(jià)格，需要看下實(shí)物，了解下材質(zhì)和做工，故障率，售后服務(wù)等因素。湖北CAR-O-LINER大梁校正儀多少錢

大梁校正儀自重較重，配件也挺有分量，在搬動的時候盡量選擇叉車裝卸，使用完畢后拿穩(wěn)夾具放回原位。湖北CAR-O-LINER大梁校正儀多少錢

車輛受到嚴(yán)重撞擊后，車身的外部覆蓋件和結(jié)構(gòu)件的鋼板都會發(fā)生變形。這些覆蓋件的損壞可以用各種車身修復(fù)工具來修理，但車身結(jié)構(gòu)件的損壞*用這些工具是無法修復(fù)的。這時就需要車身校正儀來進(jìn)行校正。如果只修理好了車身，未進(jìn)行車身校正，則車輛會發(fā)生各種各樣的故障，如車輛跑偏、輪胎磨損異常、車身異響等。車身校正工作的好壞直接影響到汽車的安全性、修理所用的時間及整車的修理質(zhì)量。

下面欣遠(yuǎn)汽保來介紹下大梁校正儀的使用方法：

1、車體校正機(jī)應(yīng)安置在人少，比較安全的地方，操作前應(yīng)先空車試撐，調(diào)整壓力。

2、操作時應(yīng)根據(jù)工件的材料性能及冷熱情況，適當(dāng)?shù)丶訅簱沃?，防止工件斷裂飛擊傷人。

3、操作時應(yīng)先將工件頂牢。校正機(jī)的兩側(cè)禁止站人。

4、按開關(guān)時應(yīng)聽從校正師傅指揮，互相配合，協(xié)調(diào)一致，禁止用手去指點(diǎn)被校正的部位。

5、工件推進(jìn)撐直校正機(jī)時，手要放在工件外操作，防止壓傷手指。

6、2人以上搬長工件時，要密切配合，步調(diào)一致，同起同落，然后慢慢放下，不準(zhǔn)扔。

7、推工件進(jìn)入撐直校正機(jī)時，不要將手放在下面，防止被滾筒軋傷。

8、工件撐直后向前推進(jìn)時，要注意周圍人員，防止撞傷。

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