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詳細(xì)說明
大梁校正系統(tǒng)的車輛固定夾具也應(yīng)格外留意,夾具夾緊前應(yīng)檢查鉗口,保證上面沒有無油污和其它雜物等。檢查夾具是否有變形、裂紋,如有必須更換,防止受力后斷裂造成傷害。主夾具固定螺栓、鉗口緊固螺栓必須要按要求進(jìn)行擰緊。
測量操作過程中,量具應(yīng)輕拿輕放,切勿碰撞,以防量具變形和損壞。測量讀數(shù)時(shí),眼睛與讀數(shù)部位平行,減少讀數(shù)誤差。測量完畢,量具應(yīng)馬上放回工具車或放置回原處。量具固定、連接螺絲松動(dòng)后,重新擰緊不要力量過大。
拉伸操作過程,拉伸操作前,檢查鏈條、拉環(huán)是否完整,沒有破損、裂口、損傷方可使用。拉伸時(shí)塔柱緊固螺栓要擰緊,導(dǎo)向環(huán)高度不能超過警戒紅線。檢查鏈條、鎖緊機(jī)構(gòu),湖北CAR-O-LINER大梁校正儀,鏈條不能扭曲,鏈條需在一直線上,導(dǎo)向環(huán)手輪擰開。拉伸時(shí)注意拉伸力不要超過工具額定載荷。拉伸時(shí)不要敲擊鈑金工具及鏈條。拉伸時(shí),操作人員不要與鏈條受力方向在同一條直線上。當(dāng)拉伸力比較大時(shí),應(yīng)在拉力方向相反一側(cè)用鏈條將車輛固定在平臺(tái)上。 大梁校正儀目前市場比較亂,湖北CAR-O-LINER大梁校正儀,湖北CAR-O-LINER大梁校正儀,質(zhì)量參差不齊,除原廠要求采購大梁校正系統(tǒng)外,4S店常用大梁校正儀價(jià)格在幾萬。湖北CAR-O-LINER大梁校正儀
汽車大梁校正儀的使用性能:設(shè)備是否能滿足使用要求?是否能提供使用的方便性?是衡量設(shè)備功能的重要指標(biāo)。1、工作臺(tái)架:是否能提供安全的臺(tái)架?是否能滿足塔柱固定拉伸使用?例如:平臺(tái)式結(jié)構(gòu)設(shè)備可以方便車輛上下,比框架式具有很大的優(yōu)勢,但是從修車實(shí)際需要來看,凡是需要上校正架維修的車輛無法開上去,即使所謂的拉車器在使用中也非常吃力、費(fèi)時(shí),實(shí)際上車輛是眾多工人一起抬上去的。理論和實(shí)際的脫節(jié)是目前校正架廠家、客戶忽略的一個(gè)重要方面。2、塔柱:塔柱移動(dòng)是否安全靈活?是否能降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度?塔柱是否能承受更大范圍的拉伸?例如某廠家設(shè)備采用方形平臺(tái)、塔柱與平臺(tái)移動(dòng)分離,屬于淘汰產(chǎn)品,為了搶市場,以低價(jià)位提供給客戶,實(shí)際到了客戶手中根本無法使用。3、主夾具:高度方向是否能快捷調(diào)整并保持高度一致?鉗口固定是否方便?車輛固定后高度調(diào)整是否可行?配有測量的快速固定的主夾具越來越受到汽車維修企業(yè)和鈑金維修技師的青睞,既能夠保證固定的精度又可以大幅度的提高工作效率,并且同時(shí)降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。4、液壓拉伸:是否強(qiáng)勁有力?是否平穩(wěn)?是否可計(jì)量?動(dòng)力輸出是衡量鈑金大梁維修系統(tǒng)的重要指標(biāo)。 湖北CAR-O-LINER大梁校正儀大梁校正儀別名大梁校正架、鈑金臺(tái),是鈑金維修車間常用設(shè)備,價(jià)值相對(duì)較高,所以選擇時(shí)需格外謹(jǐn)慎。
大梁校正儀告訴你碰到車身前端損壞應(yīng)如何解決;車身全端損壞的一般修理方法可以通過典型的前端碰撞損壞來給大家做個(gè)說明,它包括前部橫梁一側(cè)的前擋泥板及側(cè)梁的更換,以及另一側(cè)的前翼板、前擋泥板和側(cè)梁的修復(fù);要從擋泥板和側(cè)梁的復(fù)原開始,并且要修復(fù)替換件的支撐結(jié)構(gòu),首先,在需要更換部件的一側(cè),按與碰撞方向相反的方向,對(duì)側(cè)拉進(jìn)行牽拉,然后在修理的一側(cè)修理前擋泥板和側(cè)梁的安裝結(jié)構(gòu),很多情況下,修理側(cè)的整個(gè)擋泥板或側(cè)梁*在右邊或左邊略有偏斜,而實(shí)際上在縱方向無變形的問題,因此修理時(shí),涉及到側(cè)梁對(duì)角線的尺寸,在目視下校正好尺寸,如果對(duì)擋泥板上加強(qiáng)筋和側(cè)梁同時(shí)進(jìn)行牽拉將更有效;如果由于牽拉會(huì)引起修理側(cè)的側(cè)梁嚴(yán)重?fù)p壞,則在對(duì)角線尺寸正確的地方,將前梁和散熱器的上支撐分開,再分別加以校正。要夾緊側(cè)梁里面的損壞面,向前牽拉時(shí),從里向外拉或從外向里壓,修理完彎曲部分后,使尺寸與標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)角線尺寸相吻合。修理更換側(cè)的前擋泥板和側(cè)梁安裝部件時(shí),主要是修理接近前圍板和前圍上蓋板的地方,但如果碰撞嚴(yán)重,損壞度會(huì)擴(kuò)散進(jìn)入車體的前柱(在這種情況下,車門關(guān)不上)。簡單地夾住擋泥板和側(cè)梁的前緣進(jìn)行牽拉,修理不好車體前或前圍板的損壞。
奔騰B2E大梁校正儀,也叫車身校正系統(tǒng)、大梁校正架、鈑金臺(tái)。整套設(shè)備由一個(gè)集中控制系統(tǒng)集中控制,平臺(tái)升降、塔柱拉伸、二次舉升都可以由一個(gè)手柄操控。垂直升降平臺(tái)可升至300~1020mm不同作業(yè)高度,使任何事故車均可方便上下,無需舉升機(jī),照顧到不同身高技工的操作習(xí)慣,更人性化。**夾具快速牢靠地對(duì)汽車進(jìn)行定位和夾緊。**環(huán)型液壓牽引塔柱360°作業(yè),自由靈活,油缸垂直工作,無任何分力消耗,拉力強(qiáng)勁、準(zhǔn)確。**米橋式測量系統(tǒng)對(duì)車體進(jìn)行三維坐標(biāo)測量,精確度極高,達(dá)到國際前列水平。配備各車系***車型數(shù)據(jù)光盤,與美國同步的全球車型數(shù)據(jù)庫可提供各年代、各車型數(shù)據(jù)查詢。**度鏈條及美國原裝進(jìn)口拉伸工具,考慮了幾乎任意形狀的變形校正,使用靈活、方便、壽命長。大梁校正儀的技術(shù)參數(shù)取值不合理、肯定會(huì)影響使用效果和增加用工成本。
大梁校正儀修復(fù)車身后部損壞相比車身前部比較,車身后補(bǔ)的車板結(jié)構(gòu)更復(fù)雜,損壞可能擴(kuò)散的更厲害,因此對(duì)損壞的評(píng)估必須更加精確,多少情況下在后段碰撞時(shí)保險(xiǎn)杠會(huì)被碰壞,而且碰撞力通常會(huì)通過后部側(cè)梁的尾端或附近的車板進(jìn)行傳送,引起“上彎”部位的損壞。其次,輪罩也將變形,引起后頂蓋側(cè)板向前移動(dòng),造成其他部件之間的間隙變化,如果碰撞十分嚴(yán)重還將影響到車頂、車門或車體中心柱,將夾鉗或鉤子接到后測梁的后部、后地板或后頂蓋側(cè)板后端部分,并且一邊進(jìn)行牽拉,一邊測量車身下面每部分的尺寸,觀察車身板的配合間隙情況來決定必要的修理程度。當(dāng)后測梁被裝進(jìn)輪罩、后門有間距誤差時(shí),不要對(duì)只有少量變形甚至沒有變形的后頂蓋側(cè)作牽拉,只能靠牽拉側(cè)梁來消除后頂側(cè)板的應(yīng)力,如若輪罩或車頂側(cè)邊際的內(nèi)板和后部側(cè)梁一起夾緊牽拉,則車門的間隙就可保持正確。車頭部分的碰撞也可以引起車尾部分結(jié)構(gòu)的扭曲,當(dāng)出現(xiàn)上述情況時(shí),應(yīng)將車尾較低部位的結(jié)構(gòu)夾緊在修理工作臺(tái)上,初步的牽拉將恢復(fù)一些較低的校正點(diǎn)。重新放置夾鉗以保持已有的校正。繼續(xù)進(jìn)行牽拉。當(dāng)然校正點(diǎn)和固定點(diǎn)的數(shù)量也將隨之變化。一旦上部結(jié)構(gòu)的損壞修復(fù)到可以加以固定時(shí)。 奔騰大梁校正儀,廠家實(shí)力雄厚,是較早的生產(chǎn)大梁校正儀的廠家, 自己有研發(fā)能力,實(shí)用性強(qiáng) 。湖北CAR-O-LINER大梁校正儀
大梁校正儀修復(fù)車身后部損壞相比車身前部比較,車身后補(bǔ)的車板結(jié)構(gòu)更復(fù)雜,損壞可能擴(kuò)散的更厲害。湖北CAR-O-LINER大梁校正儀
奔騰L3E大梁校正儀由一個(gè)集中控制系統(tǒng)集中來控制,方便省事,節(jié)省時(shí)間。整個(gè)平臺(tái)升降,二次舉升,塔柱拉伸都是由一個(gè)手柄操控。全封閉液壓管路,電動(dòng)控制,雜塵不入,故障率低。**液壓傾斜升降式平臺(tái)使任何事故車均可方便上下,無需舉升機(jī)。**環(huán)型液壓牽引塔柱360°作業(yè),自由靈活,油缸垂直工作,無任何分力消耗,拉力強(qiáng)勁、準(zhǔn)確。**夾具工作更加快捷方便、裝夾牢固;動(dòng)力強(qiáng)勁的電動(dòng)液壓系統(tǒng)(**:①汽車車身校正系統(tǒng)集中控制柜②液壓表盤),高精度多軸心測量系統(tǒng),另外奔騰大梁采用低壓油缸,耐磨壽命更長。技術(shù)參數(shù)參照一下,工作臺(tái)長度(mm):5500,工作臺(tái)寬度(mm):2100,工作臺(tái)高度(mm):500;拉塔牽引比較大拉力(KN):95;拉塔牽引工作范圍(°):360;動(dòng)力電源電壓(V):380;電動(dòng)泵功率(kw):1.5;比較大舉升重量(kg):3500。 湖北CAR-O-LINER大梁校正儀
武漢欣遠(yuǎn)邁騰汽車設(shè)備有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才,集企業(yè)奇思,創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡,一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地,繪畫新藍(lán)圖,在湖北省武漢市等地區(qū)的汽摩及配件中始終保持良好的信譽(yù),信奉著“爭取每一個(gè)客戶不容易,失去每一個(gè)用戶很簡單”的理念,市場是企業(yè)的方向,質(zhì)量是企業(yè)的生命,在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下,全體上下,團(tuán)結(jié)一致,共同進(jìn)退,**協(xié)力把各方面工作做得更好,努力開創(chuàng)工作的新局面,公司的新高度,未來武漢欣遠(yuǎn)汽保供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來,即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績,也不足以驕傲,過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn),才能繼續(xù)上路,讓我們一起點(diǎn)燃新的希望,放飛新的夢(mèng)想!
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/243464.html
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