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按柱塞排列方式,柱塞泵可分為徑向柱塞泵和軸向柱塞泵。軸向柱塞泵柱塞的軸線和傳動(dòng)軸的軸線平行,河南銷售柱塞偶件價(jià)格,而徑向柱塞泵柱塞的軸線和傳動(dòng)軸的軸線垂直。不論何種形式,其基本原理相同。 柱塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),柱塞套中腔體體積周期性變化,河南銷售柱塞偶件價(jià)格。當(dāng)腔體增大時(shí),內(nèi)部壓力小于外界,單向閥1關(guān)閉,單向閥2開啟,河南銷售柱塞偶件價(jià)格,燃油由其進(jìn)入腔體;當(dāng)腔體變小時(shí),內(nèi)部壓力大于外界,單向閥2關(guān)閉,單向閥1開啟,燃油由其排出腔體。燃油吸人、排出的過程不斷重復(fù)就完成了燃油的輸送。
噴油泵柱塞偶件的功用是提高柴油壓力,以滿足噴油嘴噴射壓力的要求,控制油量和供油時(shí)間。柱塞偶件是噴油泵總成中的重要部件,它不但要有良好的密封性,而且還要有良好的滑動(dòng)性。如果柱塞卡死或卡滯,將使齒條移動(dòng)困難,甚至不能移動(dòng),且調(diào)整器失靈。這時(shí)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或工作“缺缸”,轉(zhuǎn)速不穩(wěn)(忽高忽低),自行熄火或“飛車”等故障。 柱塞式噴油泵的泵油是靠柱塞在柱塞套內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)來完成的。柱塞套兩側(cè)有兩個(gè)起回油作用的小孔,與噴油泵體上的低壓油腔相通,柱塞偶件上方裝有出油閥偶件,用出油閥彈簧將出油閥壓在閥座上,與柱塞頂一起形成壓油空間。柱塞的下端靠柱塞彈簧緊壓在挺桿體總成上,挺桿體通過滾輪壓在(凸輪軸上的)凸輪上。當(dāng)凸輪頂起挺桿使柱塞上行,壓縮柴油迫使出油閥離開閥座,經(jīng)高壓油管壓入噴油嘴噴進(jìn)缸內(nèi);柱塞上升行程超過有效行程之后,柱塞上泄油針槽與柱塞套回油孔的下邊緣相通,供油便結(jié)束。
噴油泵柱塞偶件的功用是提高柴油壓力,以滿足噴油嘴噴射壓力的要求,控制油量和供油時(shí)間。柱塞偶件是噴油泵總成中的重要部件,它不但要有良好的密封性,而且還要有良好的滑動(dòng)性。如果柱塞卡死或卡滯,將使齒條移動(dòng)困難,甚至不能移動(dòng),且調(diào)整器失靈。這時(shí)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或工作“缺缸”,轉(zhuǎn)速不穩(wěn)(忽高忽低),自行熄火或“飛車”等故障。 A型泵柱塞雙耳與油量控制套筒雙側(cè)面為運(yùn)動(dòng)控制面,是易于磨損的部位之一。標(biāo)準(zhǔn)的配合間隙為0.02~0. 04 mm,如磨損或墩寬變形超過0. 20 mm時(shí)應(yīng)予以修復(fù)。有條件時(shí)可用局部鍍鉻的方法加厚柱塞雙耳兩側(cè)面,達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)配合間隙。修理工也可將耳部用錘擊法墩寬并仔細(xì)研磨,恢復(fù)原來的配合間隙,無法修復(fù)時(shí)更換新件。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/110555.html
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