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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:十堰濟(jì)柴動(dòng)力發(fā)電機(jī)組報(bào)價(jià)
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聯(lián)系我們武漢市東西湖區(qū)眾飛揚(yáng)機(jī)電設(shè)備經(jīng)營(yíng)部
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一看冒查磨損,十堰濟(jì)柴動(dòng)力發(fā)電機(jī)組報(bào)價(jià)。二看積炭查工況。三看水溫查冷卻。四看配氣查氣門(mén)。五看缸壓查漏氣。六看冒查色。七看噴油查卡滯。八看火頭查早晚。
看冒查磨損 在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),打開(kāi)加機(jī)油的口蓋,如有一股股濃從口蓋冒出,十堰濟(jì)柴動(dòng)力發(fā)電機(jī)組報(bào)價(jià),十堰濟(jì)柴動(dòng)力發(fā)電機(jī)組報(bào)價(jià),說(shuō)明缸壁活塞環(huán)各間隙磨損過(guò)大或超限,若各間隙不符合要求應(yīng)及時(shí)修理。打開(kāi)氣門(mén)室蓋,如有一絲青、白色的從氣門(mén)根部 ( 即氣門(mén)工作面 ) 冒出,說(shuō)明氣門(mén)或氣門(mén)座磨損過(guò)大或燒蝕,或氣門(mén)間隙過(guò)小甚至沒(méi)有間隙,此時(shí)可直接看出哪個(gè)氣門(mén)、哪只汽缸漏氣,應(yīng)及時(shí)修理。
看積炭查工況 柴油機(jī)熄火后,卸下其排氣管,檢查排氣口積炭情況,能夠判斷柴油機(jī)的工況。積炭呈黑灰色,表面像覆蓋有一層白霜,積炭層極薄,說(shuō)明柴油機(jī)工況良好;積炭色澤黑亮,但不濕,說(shuō)明柴油機(jī)輕微燒機(jī)油,應(yīng)及時(shí)排除;排氣口積炭厚度明顯高于其它缸排氣口的,說(shuō)明該缸噴油器工作不良或汽缸密封性變差,應(yīng)進(jìn)行修理或更換;個(gè)別排氣口濕潤(rùn)或有機(jī)油的,說(shuō)明該缸大量排機(jī)油,應(yīng)進(jìn)行修理;各缸排氣口積炭層均較厚,且色澤較深的,多因工作溫度過(guò)低,或噴油過(guò)晚所致,應(yīng)正確使用并及時(shí)調(diào)整。
發(fā)電機(jī)組放置一段時(shí)間,發(fā)電機(jī)組上面難免會(huì)有塵土,那么在使用之前柴油發(fā)電機(jī)組粉塵不處理將會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組造成怎樣的影響呢?
1.由于粉塵影響,會(huì)使電動(dòng)機(jī)介質(zhì)損失角正切增大,泄露電流增加;縮短絕緣表爬電距離。
2.落在繞組和鐵心以及機(jī)殼表面的粉塵,使電動(dòng)機(jī)散熱條件變劣,降低通風(fēng)冷卻的效果。
3.由于粉塵的機(jī)械和化學(xué)作用,侵蝕繞組絕緣,是破壞絕緣層的主要因素。
4.浸入絕緣縫隙中的粉塵,對(duì)電磁振動(dòng)的導(dǎo)體絕緣起“研磨劑”作用,造成匝間短路故障。
一般熔體額定電流選擇的公式為:
額定電流=K×柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力部分的額定電流
⑴耐熱容量較大的熔斷器(有填料式的)K值可選擇1.5~2.5。
⑵耐熱容量較小的熔斷器K值可選擇4~6。
對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力部分所帶的負(fù)荷不同,K值也相應(yīng)不同,如柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力部分直接帶動(dòng)風(fēng)機(jī),那么K值可選擇大一些,如柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力部分的負(fù)荷不大,K值可選擇小一些,具體情況視電機(jī)所帶的負(fù)荷來(lái)決定。
此外,熔斷器的熔體和熔座之間必需接觸良好,否則會(huì)引起接觸處發(fā)熱,使熔體受外熱而造成非故障性熔斷。
在安裝柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力部分的過(guò)程中,應(yīng)采用恰當(dāng)?shù)慕泳€(xiàn)方式和正確的維護(hù)方法。
⑴對(duì)于銅、鋁連接盡可能使用銅鋁過(guò)渡接頭,如沒(méi)有銅鋁接頭,可在銅接頭出掛錫進(jìn)行連接。
⑵對(duì)于容量較大的插入式熔斷器,在接線(xiàn)處可加墊薄銅片(0.2mm),這樣的效果會(huì)更好一些。
⑶檢查、調(diào)整熔體和熔座間的接觸壓力。
⑷接線(xiàn)時(shí)避免損傷熔絲,緊固要適中,接線(xiàn)處要加墊彈簧墊圈。
文章來(lái)源地址: http://www.cdcfah.com/cp/118611.html
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