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    價(jià)格要求:面議

    所在地:江蘇省

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    產(chǎn)品關(guān)鍵詞:設(shè)備節(jié)能潤(rùn)滑油出廠價(jià),節(jié)能潤(rùn)滑油

    ***更新:2020-09-09 06:11:37

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    江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技發(fā)展有限公司

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    有的客戶說,使用現(xiàn)代重工CH-4,20W-50的合成機(jī)油裝車后,發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力比原來(lái)的降低了1個(gè)左右,感覺不太放心。我們分析一下,為什么現(xiàn)代柴機(jī)油的壓力偏低,壓力低會(huì)不會(huì)對(duì)車輛造成損壞,設(shè)備節(jié)能潤(rùn)滑油出廠價(jià)。其實(shí),現(xiàn)代柴機(jī)油是添加了納米有機(jī)鉬的產(chǎn)品,有機(jī)鉬的作用就是減少機(jī)件之間的摩擦。試想,設(shè)備節(jié)能潤(rùn)滑油出廠價(jià),如果和其它品牌機(jī)油一樣,都是使用普通添加劑,沒有減摩效果,設(shè)備節(jié)能潤(rùn)滑油出廠價(jià),機(jī)油壓力還會(huì)低嗎?答案是肯定的!再者,機(jī)油壓力在合理數(shù)值區(qū)間,怎么會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)受損呢?相反,只要壓力正常,使用現(xiàn)代機(jī)油的車輛一定能更好的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件進(jìn)行迅速潤(rùn)滑,并更大程度的發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的功效,在保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)部件的同時(shí),實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能的目的?,F(xiàn)代節(jié)能液壓油推出全合成工程機(jī)械液壓油。設(shè)備節(jié)能潤(rùn)滑油出廠價(jià)

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    現(xiàn)代重工68號(hào)、46號(hào)抗磨液壓油的產(chǎn)品說明:設(shè)計(jì)用于移動(dòng)和靜止高水平液壓系統(tǒng)的質(zhì)量長(zhǎng)壽命抗磨特性和良好的熱穩(wěn)定性及氧化穩(wěn)定性,并具有極高的剪切穩(wěn)定性。其技術(shù)規(guī)格為:ISO6743/4L-HM DenisonHF-2 Vickers m-2952-S VickersI-286-S?,F(xiàn)代重工液壓油通過防止高壓傳動(dòng)系統(tǒng)元件的磨損,減少因超載帶來(lái)的動(dòng)作丟失的風(fēng)險(xiǎn)。通過快速釋放進(jìn)氣以保持維護(hù)系統(tǒng)的效率。防止生銹和腐蝕。優(yōu)異的液壓穩(wěn)定性和迅速的水分離特性,在出現(xiàn)水渾濁時(shí)確保良好的過濾能力和無(wú)故障運(yùn)行。防止油品稠化及有害沉積物的生成,延長(zhǎng)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命。用于各類金屬的液壓系統(tǒng)。現(xiàn)代重工目前推出超長(zhǎng)換油周期的全合成液壓油,可以實(shí)現(xiàn)4000小時(shí)以上超長(zhǎng)耐久性,且溫控更好,能耗更省。宿遷 節(jié)能潤(rùn)滑油現(xiàn)代機(jī)油到底好不好?

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    目前市場(chǎng)上的機(jī)油按照基礎(chǔ)油的不同,可以簡(jiǎn)單的分為礦物質(zhì)油、合成油兩種,合成油中又可分為半合成機(jī)油和全合成機(jī)油。礦物質(zhì)機(jī)油和合成機(jī)油較大差別在于:合成油使用的溫度更廣,使用期限更長(zhǎng),以及成本更高;同樣的油膜要求,合成油可用稍低的黏度就可達(dá)成,而礦物油就需用相對(duì)于合成油較濃的黏度才可達(dá)到如此要求。在相同的工作環(huán)境里,合成油因?yàn)槭褂闷谙薇鹊V物油長(zhǎng)很多,因此成本較高,但是比較換油次數(shù)之后,并不比礦物油高多少。

    現(xiàn)代重工15W-40/20W-50超級(jí)潤(rùn)滑技術(shù)重型裝備發(fā)動(dòng)機(jī)油是一種***,具有多極粘度良好性能的有機(jī)鉬節(jié)能型柴油機(jī)油。能滿足現(xiàn)代高負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)排放的嚴(yán)格要求。符合APICF-4,CF級(jí)需要的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油。產(chǎn)品是由精選的高粘度Ⅲ類基礎(chǔ)油及先進(jìn)有機(jī)鉬添加劑組成。技術(shù)規(guī)格:APICF-4現(xiàn)代有機(jī)鉬抗磨組分技術(shù);性能特征:較大限度延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命,延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)免檢時(shí)間,減少維修成本,保持對(duì)潤(rùn)滑油料消耗的juedui控制,提供保護(hù),減少磨損和腐蝕;典型應(yīng)用:推薦用于多系列的,包括在所有服務(wù)環(huán)境下的韓系、歐美和日本較近生產(chǎn)型號(hào)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),特別適合先進(jìn)的按照用使用APICF-4油品標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)?,F(xiàn)代重工全合成機(jī)油能不能省油?

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    當(dāng)今中國(guó)已成為全球較大新車銷售市場(chǎng):2000年全球銷售的4600萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車中,中國(guó)占比1.5%,而到2020年全球銷售8700萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車,而中國(guó)將銷售超過2800萬(wàn)輛,占比上升至33%。而于2020年正式執(zhí)行的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)將不斷推動(dòng)市場(chǎng)車輛硬件不斷升級(jí),在車輛硬件技術(shù)不斷發(fā)展和以及更低油耗的要求壓力驅(qū)動(dòng)下,車輛需要全新的潤(rùn)滑油技術(shù)以確保硬件正常運(yùn)行和提供更好的硬件保護(hù)?,F(xiàn)代節(jié)能機(jī)油產(chǎn)品采用**技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)的符合API-SN標(biāo)準(zhǔn)的全合成產(chǎn)品既能滿足新的排放標(biāo)準(zhǔn),而且能夠降低發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦系數(shù),減少內(nèi)耗,實(shí)現(xiàn)節(jié)約燃油5%-20%左右,真正高性能、高性價(jià)比。為什么現(xiàn)代機(jī)油是節(jié)能潤(rùn)滑油??jī)?yōu)勢(shì)節(jié)能潤(rùn)滑油聯(lián)系方式

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    原來(lái)都是單級(jí)油,現(xiàn)在都是15W-40、20W-50的多級(jí)機(jī)油,多級(jí)機(jī)油與單級(jí)油的根本區(qū)別是:多級(jí)機(jī)油在低溫情況下粘度不會(huì)太低,高溫情況下粘度也不會(huì)太高,也就是說,多級(jí)機(jī)油正是照顧了低溫流動(dòng)性能,降低冷啟動(dòng)帶來(lái)的摩擦才應(yīng)運(yùn)而***動(dòng)機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí),多級(jí)機(jī)油20W-50比單級(jí)油50實(shí)際感官粘度要稀,所以不斷的進(jìn)化表示了市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì),證明油品并不是越稠越好,從而證明壓力不是越大越好。舉個(gè)例子,有人剛買一臺(tái)新車,如果剛好是懂油的,就會(huì)直接給他換上15W-40的油品,壓力剛剛好,感覺也很好,而且還省油,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)非常好,從此之后一直可以都用15W-40的油,也不必使用20W-50的油品。設(shè)備節(jié)能潤(rùn)滑油出廠價(jià)

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