貨運(yùn)代理的法律地位：就托運(yùn)人而言，其與簽發(fā)這種貨運(yùn)代理提單的貨運(yùn)代理之間是一種什么樣的法律關(guān)系，這就需要具體情況具體分析。應(yīng)看提單上關(guān)于簽發(fā)人的具體規(guī)定，提單上用于確認(rèn)承運(yùn)人身份的記載有三處：提單抬頭、提單簽單章以及提單背面的“承運(yùn)人識別條款”，深圳大件物流貨運(yùn)資料。對于提單背面的“承運(yùn)人識別條款”，鑒于其有可能使承運(yùn)人有機(jī)會規(guī)避較低限度的義務(wù)，深圳大件物流貨運(yùn)資料，因而否認(rèn)其效力是大勢所趨，故審判實(shí)踐中一般根據(jù)前兩者來認(rèn)定，且尤以簽單章為優(yōu)先，深圳大件物流貨運(yùn)資料。貨運(yùn)代理是貨主與承運(yùn)人之間的中間人、經(jīng)紀(jì)人和運(yùn)輸組織者。深圳大件物流貨運(yùn)資料

貨運(yùn)代理未來市場發(fā)展前景：隨著中國富裕階層以上的人士數(shù)目持續(xù)增長，預(yù)計(jì)對進(jìn)口物品的需求將不斷增加，反之，其促進(jìn)對綜合空運(yùn)代理行業(yè)的需求，尤其是對中國時(shí)尚產(chǎn)品的需求增加。對配送及物流服務(wù)需求的增加由於年輕一代成為銷售的新增長動力，時(shí)尚產(chǎn)品不斷接納銷售渠道的數(shù)字化，導(dǎo)致線上銷售額占總銷售額的份額增加。時(shí)尚品牌在線訂單交付服務(wù)需求的增長相應(yīng)地推動了對配送及物流服務(wù)需求的增長。此外，時(shí)尚產(chǎn)品貨運(yùn)代理服務(wù)日益增長的需求亦推動配送及物流服務(wù)的需求增長，因該等服務(wù)通常以捆綁的方式提供予時(shí)尚品牌。國際貨運(yùn)代理公司怎么樣無船承運(yùn)人與一級貨運(yùn)代理本質(zhì)也是一樣的，前者是交通部核準(zhǔn)的，后者是外經(jīng)貿(mào)核準(zhǔn)的。

區(qū)別：1.口岸的貨運(yùn)代理不一定是一代，90%以上口岸貨運(yùn)代理也是沒有訂艙權(quán)的貨運(yùn)代理或者二代，所以不要以為口岸的貨運(yùn)代理怎么著的好了。2.貨運(yùn)代理的主要工作是訂艙，報(bào)關(guān)，車運(yùn)等工作，不是什么都能做的；3.報(bào)關(guān)不一定是報(bào)關(guān)行（公司），貨運(yùn)代理也可以報(bào)，有的貨運(yùn)代理只做報(bào)關(guān)的事情，其他事情他不做！4.貨主訂艙必須通過貨運(yùn)代理向船公司訂艙，船公司接了你貨主的單，之后還是要通過貨運(yùn)代理做的；5.拼箱訂艙不是向船公司訂的，而是通過貨運(yùn)代理公司訂的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提單一般不是船公司提單。

未來貨運(yùn)代理行業(yè)的變化趨勢：貨運(yùn)代理電商異軍突起。零售電商用了近10年時(shí)間將市場份額做到8%，網(wǎng)購用戶達(dá)到3億人。這是在PC和互聯(lián)網(wǎng)普及度較低的環(huán)境下的增長速度，而現(xiàn)在貨運(yùn)代理電商化各方面條件已經(jīng)成熟。如今，帶寬和計(jì)算機(jī)軟硬件設(shè)備不但普遍普及而且采購成本低廉，PC+智能手機(jī)更是年輕人工作生活的標(biāo)配，年輕人不管做什么都喜歡酷炫的玩法，10年內(nèi)貨運(yùn)代理電商占有10%的市場份額輕而易舉。貨運(yùn)代理必須轉(zhuǎn)變原有的生意模式，接入互聯(lián)網(wǎng)，與多渠道多終端融合才能適應(yīng)未來趨勢。國際貨運(yùn)代理人熟悉有關(guān)法律、法規(guī)，了解世界各地有關(guān)情況。

貨運(yùn)代理賠償責(zé)任：賠償責(zé)任原則。國際貨運(yùn)代理協(xié)會一般條款對還規(guī)定的賠償原則由兩個方面：一是賠償責(zé)任原則，二是賠償責(zé)任限制。收貨人在收到貨物發(fā)現(xiàn)貨物滅失或損害，并能證明該滅失或損害是由貨運(yùn)代理人過失造成，即向貨代提出索賠，一般情況下，索賠通知的提出不超過貨到后多少天，否則，就作為貨代已完成交貨義務(wù)。賠償責(zé)任限制。從現(xiàn)有的國際公約看，有的采用單一標(biāo)準(zhǔn)的賠償方法，有的采用雙重標(biāo)準(zhǔn)的賠償方法，對國際貨運(yùn)代理人的賠償方法也應(yīng)同樣如此，但實(shí)際做法不一，差異較大。貨運(yùn)代理從工作內(nèi)容來看是接受客戶的委托完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋粋€環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的環(huán)節(jié)。寧波海運(yùn)集裝箱貨運(yùn)代理

從國際貨運(yùn)代理人的基本性質(zhì)來看，貨代是接受委托方的委托從事有關(guān)貨物運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉儲、裝卸等事宜。深圳大件物流貨運(yùn)資料

貨運(yùn)代理的權(quán)利：委托方應(yīng)支付給貨運(yùn)代理人因貨物的運(yùn)送、保管、投保、保關(guān)、簽證、辦理單據(jù)等，以及為其提供其他服務(wù)而引起的一切費(fèi)用，同時(shí)貨運(yùn)代理還因支付由于貨運(yùn)代理人不能控制的原因致使合同無法履行而產(chǎn)生的其它費(fèi)用。如貨物滅失或損壞系屬于保險(xiǎn)人承包范圍之內(nèi)，貨運(yùn)代理人賠償后，從貨物所有人那里取得代位求償權(quán)，從其他責(zé)任人那里得到補(bǔ)償或償還。當(dāng)貨運(yùn)代理人對貨物全部賠償后，有關(guān)貨物的所有權(quán)便轉(zhuǎn)為貨運(yùn)代理人所有。深圳大件物流貨運(yùn)資料

深圳時(shí)聘網(wǎng)絡(luò)科技有限公司是一家一般項(xiàng)目：從事網(wǎng)絡(luò)科技領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù),企業(yè)營銷策劃，企業(yè)形象策劃，企業(yè)管理咨詢，人力資源服務(wù)，翻譯服務(wù)，從事廣告業(yè)務(wù)，物流服務(wù)，國際貨物運(yùn)輸代理，國內(nèi)貨物運(yùn)輸代理，倉儲服務(wù)（除危險(xiǎn)化學(xué)品），貨物及技術(shù)的進(jìn)出口，經(jīng)營性互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)。 許可項(xiàng)目：無船承運(yùn)業(yè)務(wù)（同意登記機(jī)關(guān)調(diào)整規(guī)范經(jīng)營范圍表述，以登記機(jī)關(guān)登記為準(zhǔn)） 的公司，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實(shí)、誠實(shí)可信的企業(yè)。深圳時(shí)聘作為一般項(xiàng)目：從事網(wǎng)絡(luò)科技領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù),企業(yè)營銷策劃，企業(yè)形象策劃，企業(yè)管理咨詢，人力資源服務(wù)，翻譯服務(wù)，從事廣告業(yè)務(wù)，物流服務(wù)，國際貨物運(yùn)輸代理，國內(nèi)貨物運(yùn)輸代理，倉儲服務(wù)（除危險(xiǎn)化學(xué)品），貨物及技術(shù)的進(jìn)出口，經(jīng)營性互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)。 許可項(xiàng)目：無船承運(yùn)業(yè)務(wù)（同意登記機(jī)關(guān)調(diào)整規(guī)范經(jīng)營范圍表述，以登記機(jī)關(guān)登記為準(zhǔn)） 的企業(yè)之一，為客戶提供良好的海運(yùn)整箱，海運(yùn)拼箱，國際物流，跨境運(yùn)輸。深圳時(shí)聘不斷開拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺，以應(yīng)用為重點(diǎn)，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值，提供更優(yōu)服務(wù)。深圳時(shí)聘始終關(guān)注交通運(yùn)輸市場，以敏銳的市場洞察力，實(shí)現(xiàn)與客戶的成長共贏。

文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/1266951.html