貨運代理的責任期限：從接收貨物時開始至目的地將貨物交給收貨人為止，或根據(jù)指示將貨物置于收貨人指示的地點業(yè)已作為完成并以履行合同中規(guī)定的交貨義務，廣州國際 物流代理。貨運代理對合同的責任：國際貨運代理人應對自己因沒有執(zhí)行合同所造成的貨物損失負賠償責任。貨運代理對倉儲的責任：貨代在接受貨物準備倉儲時，應在收到貨后給委托方收據(jù)或倉庫證明，并在貨物倉儲期間盡其職責，根據(jù)貨物的特性和包裝，選擇不同的儲存方式。根據(jù)與委托方訂立的協(xié)議或合同規(guī)定，或根據(jù)委托方指示進行業(yè)務活動時，貨代應以通常的責任完成此項委托，尤其是在授權范圍之內(nèi)，廣州國際 物流代理。貨運代理的主要工作是訂艙，廣州國際 物流代理，報關，車運等工作，不是什么都能做的。廣州國際 物流代理

貨代，從字面來看是貨運代理的簡稱，國際貨運代理。從工作內(nèi)容來看是接受客戶的委托完成貨物運輸?shù)哪骋粋€環(huán)節(jié)或與此有關的環(huán)節(jié)，涉及這方面的工作都可以直接或間接的找貨代來完成，以節(jié)省資本。根據(jù)貨物不同也有海外代理。貨運代理是指在流通領域?qū)ｉT為貨物運輸需求和運力供給者提供各種運輸服務業(yè)務的總稱。它們面向全社會服務，是貨主和運力供給者之間的橋梁和紐帶。貨運代理是貨主與承運人之間的中間人、經(jīng)紀人和運輸組織者。在中國，國際貨運代理是指一種新興的產(chǎn)業(yè)，是處于國際貿(mào)易和國際貨物運輸之間的共生產(chǎn)業(yè)或邊緣產(chǎn)業(yè)。廣州海運標準集裝箱代理商國際貨運代理人擁有豐富的專業(yè)知識和業(yè)務經(jīng)驗。

國際貨運代理企業(yè)作為代理人或者**經(jīng)營人從事經(jīng)營活動，經(jīng)營范圍包括：1．攬貨、訂艙（含租船、包機、包艙）、托運、倉儲、包裝；2．貨物監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱裝拆箱、分撥、中轉及相關的短途運輸服務；3．報關、報檢、報驗、保險；4．繕制簽發(fā)有關單證、交付運費、結算及交付雜費；5．國際展品、私人物品及過境貨物運輸代理；6．國際多式聯(lián)運、集運（含集裝箱拼箱）；7．國際快遞（不含私人信函）；8．咨詢及其他國際貨運代理業(yè)務。

未來貨運代理行業(yè)的變化趨勢：信息透明化加速客戶流動。隨著市場經(jīng)濟逐漸成熟，貨運代理行業(yè)原來的粗放式經(jīng)營模式開始走向集約化，客戶對價格和服務的差別越來越敏感。貨運代理的優(yōu)勢資源來源于船公司，使貨運代理的優(yōu)勢處于不穩(wěn)定狀態(tài)。再加上市場信息的高速透明化，使客戶的選擇性越來越多，客戶進一步加快流動。誰靠近流量入口，誰把握了客戶流動規(guī)律，誰就掌握主動權，獲得生存機會。貨運代理是一個復雜的行業(yè)，但在趨勢面前，尤其在具有強大生命力的新事物面前，一切都有可能閃電般被顛覆。貨運代理又不同于船代，船代可以代替船公司處理有關訂艙，簽單，改單，放箱等工作。

區(qū)別：1.一級貨運代理有定艙權并不一定能拿得好的價格與服務，有許多情況，訂艙貨運代理反而要向通過他訂艙那家貨運代理（其他一級或二級）拿價格與艙位。2.貨運代理**很正常，不是說所有**就沒實力，所以不要只聽那個貨運代理是**的就怎么著了，當然，要是你是**的，也不要口口聲聲一定要說我們是一級的在哪里的辦事處，是**就是**的，還有啊，也不要是我們是一級的怎么樣了，一級也不一定是有能力的，但二級也不要以為自己有點關系了就怎么著了，呵呵，明白的貨主看重的是你是不是合適自己的貨運代理。貨運代理面向全社會服務，是貨主和運力供給者之間的橋梁和紐帶。廣州海運標準集裝箱代理商

貨運代理是貨運代理人，不是船公司實際承運人。廣州國際 物流代理

區(qū)別：1.無船承運人與一級貨運代理本質(zhì)也是一樣的，前者是交通部核準的， 后者是外經(jīng)貿(mào)核準的，前著可開海運發(fā)票，后者只能用代理發(fā)票。二者都可以開美金發(fā)票。但要是都可以的話，那只能選其一。2.無船與一代二塊牌子可以同時有一個公司所有，所以經(jīng)常會看到什么貨運公司即是一代又是無船的什么；3.選擇貨運代理主要看它的服務，服務是主要的、重點的，當然也希望價格合理甚至優(yōu)惠的，價廉物美嘛。所以一代也好，二代也好，無船也好。合適才是非常好的，希望大家都能找各自能長期合作的貨運代理公司！廣州國際 物流代理

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