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貨運(yùn)代理合同指貨方與貨運(yùn)代理人約定,由貨運(yùn)代理人為貨方辦理進(jìn)出口貨物運(yùn)輸相關(guān)事務(wù),深圳中國美國海運(yùn)多少錢,貨方向貨運(yùn)代理人相應(yīng)報(bào)酬的合同。貨運(yùn)代理合同通常進(jìn)口貨運(yùn)公司約定貨運(yùn)代理人向貨方提供各類與運(yùn)輸相關(guān)的服務(wù),包括:(1)訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)、等服務(wù);(2)貨物包裝、監(jiān)裝、監(jiān)卸,深圳中國美國海運(yùn)多少錢,以及集裝箱裝拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)等服務(wù);(3)繕制、交付有關(guān)單證及費(fèi)用結(jié)算;(4)倉儲,深圳中國美國海運(yùn)多少錢、陸路運(yùn)輸服務(wù)以及其他貨運(yùn)代理服務(wù)。貨運(yùn)代理企業(yè)的行為簽發(fā)提單或運(yùn)單提單或運(yùn)單是運(yùn)輸合同的證明,是承運(yùn)人收取貨物的收據(jù)。當(dāng)貨運(yùn)代理企業(yè)簽發(fā)了自己的提單或運(yùn)單時(shí),其法律地位顯然是承運(yùn)人。國際貨運(yùn)代理班輪運(yùn)輸具有固定航線,固定港口,固定船期和固定費(fèi)率。深圳中國美國海運(yùn)多少錢
貨運(yùn)代理賠償責(zé)任:賠償責(zé)任原則。國際貨運(yùn)代理協(xié)會一般條款對還規(guī)定的賠償原則由兩個方面:一是賠償責(zé)任原則,二是賠償責(zé)任限制。收貨人在收到貨物發(fā)現(xiàn)貨物滅失或損害,并能證明該滅失或損害是由貨運(yùn)代理人過失造成,即向貨代提出索賠,一般情況下,索賠通知的提出不超過貨到后多少天,否則,就作為貨代已完成交貨義務(wù)。賠償責(zé)任限制。從現(xiàn)有的國際公約看,有的采用單一標(biāo)準(zhǔn)的賠償方法,有的采用雙重標(biāo)準(zhǔn)的賠償方法,對國際貨運(yùn)代理人的賠償方法也應(yīng)同樣如此,但實(shí)際做法不一,差異較大。深圳整柜集裝箱海運(yùn)代理公司貨運(yùn)代理有一級與二級之分,一級貨運(yùn)代理有美金發(fā)票,二級沒有而且必須要到國稅局開票。
貨運(yùn)代理的除外責(zé)任:①由于委托方的疏忽或過失;②由于委托方或其他代理人在裝卸、倉儲或其他作業(yè)過程中的過失;③由于貨物的自然特性或潛在缺點(diǎn);④由于貨物的包裝不牢固、標(biāo)志不清;⑤由于貨物送達(dá)地址不清、不完整、不準(zhǔn)確;⑥由于對貨物內(nèi)容申述不清楚、不完整;⑦由于不可抗力、自然災(zāi)害、意外原因。但如能證明貨物得滅失或損害是由貨運(yùn)代理人過失或疏忽所致,貨代對該貨物的滅失、損害應(yīng)付賠償責(zé)任。貨運(yùn)代理過程中所得到的資料不得向第三者泄漏。同時(shí),也不得將代理權(quán)轉(zhuǎn)讓與他人。
貨運(yùn)代理的法律地位:就托運(yùn)人而言,其與簽發(fā)這種貨運(yùn)代理提單的貨運(yùn)代理之間是一種什么樣的法律關(guān)系,這就需要具體情況具體分析。應(yīng)看提單上關(guān)于簽發(fā)人的具體規(guī)定,提單上用于確認(rèn)承運(yùn)人身份的記載有三處:提單抬頭、提單簽單章以及提單背面的“承運(yùn)人識別條款”。對于提單背面的“承運(yùn)人識別條款”,鑒于其有可能使承運(yùn)人有機(jī)會規(guī)避較低限度的義務(wù),因而否認(rèn)其效力是大勢所趨,故審判實(shí)踐中一般根據(jù)前兩者來認(rèn)定,且尤以簽單章為優(yōu)先。國際貨運(yùn)代理有著降低成本的作用。
未來貨運(yùn)代理行業(yè)的變化趨勢:吃價(jià)差時(shí)代結(jié)束。在外貿(mào)形勢利好、航運(yùn)資源稀缺的工業(yè)時(shí)代,貨運(yùn)代理靠吃差價(jià)可謂賺得盆滿缽滿。但近幾年形勢已經(jīng)發(fā)生變化,經(jīng)濟(jì)增速放緩,勞動力、土地價(jià)格持續(xù)攀升,勞動密集型產(chǎn)業(yè)正在向周邊國 家轉(zhuǎn)移,使進(jìn)出口貿(mào)易面臨下行壓力。而航運(yùn)業(yè)的產(chǎn)能過剩更是不爭的事實(shí),性增長的船舶數(shù)量使運(yùn)價(jià)一降再降,船企在浮虧中煎熬。當(dāng)運(yùn)價(jià)本身就難以被銷售出去的時(shí)候,貨運(yùn)代理吃差價(jià)的盈利模式已經(jīng)沒有出路,只能賣出成本價(jià),通過提供增值服務(wù)實(shí)現(xiàn)盈利是必然趨勢。這也是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的特殊經(jīng)濟(jì)原理,羊毛出在豬身上,表面上貨運(yùn)代理是在銷售運(yùn)價(jià),但實(shí)質(zhì)上收費(fèi)的是增值服務(wù)。國際貨運(yùn)代理的“兩國”指多式聯(lián)運(yùn)合同中,涉及貨物的接管和交付必須發(fā)生在兩個國家的國境內(nèi)。深圳整柜集裝箱海運(yùn)代理公司
國際貨運(yùn)代理人有著有利的談判地位,嫻熟的談判技巧。深圳中國美國海運(yùn)多少錢
國際貨運(yùn)代理的作用:專業(yè)服務(wù)作用。國際貨運(yùn)代理人的本職工作是利用自身專業(yè)知識和經(jīng)驗(yàn),為委托人提供貨物的承攬、交運(yùn)、拼裝、集運(yùn)、接卸、交付服務(wù),接受委托人的委托,辦理貨物的保險(xiǎn)、海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動植檢、進(jìn)出口管制等手續(xù),甚至有時(shí)要代理委托人支付、收取運(yùn)費(fèi),墊付稅金和有關(guān)部門規(guī)費(fèi)。國際貨運(yùn)代理人通過向委托人提供各種專業(yè)服務(wù),可以使委托人不必在自己不夠熟悉的業(yè)務(wù)領(lǐng)域花費(fèi)更多的心思和精力,使不便或難以依靠自己力量辦理的適宜得到恰當(dāng)、有效的處理,有助于提高委托人的工作效率。深圳中國美國海運(yùn)多少錢
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文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/1426214.html
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