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貨運(yùn)代理的進(jìn)口:(1)報(bào)告貨物動(dòng)態(tài);(2)接收和審核所有與運(yùn)輸有關(guān)的單據(jù);(3)提貨和付運(yùn)費(fèi);(4) 安排報(bào)關(guān)和付稅及其它費(fèi)用;(5)安排運(yùn)輸過程中的存?zhèn)};(6)向收貨人交付已結(jié)關(guān)的貨物;(7) 協(xié)助收貨人儲(chǔ)存或分撥貨物。國(guó)際貨代的定義:以國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)為主要服務(wù)的企業(yè)被稱之為國(guó)際貨代。國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)對(duì)其規(guī)定的定義是:國(guó)際貨運(yùn)代理是根據(jù)客戶的指示,并為客戶的利益而攬取運(yùn)輸?shù)娜耍浔旧聿⒉皇浅羞\(yùn)人。國(guó)際貨運(yùn)代理也可以依這些條件,從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng),如儲(chǔ)貨(也含寄存)、報(bào)關(guān),廣州集裝箱海運(yùn)代理企業(yè),廣州集裝箱海運(yùn)代理企業(yè),廣州集裝箱海運(yùn)代理企業(yè)、驗(yàn)收、收款等。國(guó)際貨代的服務(wù)范圍:國(guó)外提貨,國(guó)外報(bào)關(guān),訂艙,包裝,國(guó)內(nèi)清關(guān),國(guó)內(nèi)倉儲(chǔ),國(guó)內(nèi)派送等。國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)一般條款對(duì)還規(guī)定的賠償原則由兩個(gè)方面:一是賠償責(zé)任原則,二是賠償責(zé)任限制。廣州集裝箱海運(yùn)代理企業(yè)
貨運(yùn)代理服務(wù)對(duì)象:提供拼箱服務(wù)。拼箱的收、發(fā)貨人不直接與承運(yùn)人聯(lián)系,對(duì)承運(yùn)人來說,貨代是發(fā)貨人,而貨代在目的港的代理是收貨人。因此,承運(yùn)人給貨代簽發(fā)的是全程提單或貨運(yùn)單。如果發(fā)貨人或收貨人有特殊要求的話,貨代也可以在出運(yùn)地和目的地從事提貨和交付的服務(wù),提供門到門的服務(wù)。多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)。在貨代作用上,集裝箱化的一個(gè)更深遠(yuǎn)的影響是他介入了多式聯(lián)運(yùn),這是他充當(dāng)了主要承運(yùn)人并承擔(dān)了組織一個(gè)單一合同下,通過多種運(yùn)輸方式進(jìn)行門到門的貨物運(yùn)輸。它可以以當(dāng)事人的身份,與其他承運(yùn)人或其他服務(wù)提供者分別談判并簽約。廣州大件貨運(yùn)物流代理貨運(yùn)代理面向全社會(huì)服務(wù),是貨主和運(yùn)力供給者之間的橋梁和紐帶。
國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為代理人或者**經(jīng)營(yíng)人從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng),經(jīng)營(yíng)范圍包括:1.?dāng)堌?、訂艙(含租船、包機(jī)、包艙)、托運(yùn)、倉儲(chǔ)、包裝;2.貨物監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱裝拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù);3.報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn);4.繕制簽發(fā)有關(guān)單證、交付運(yùn)費(fèi)、結(jié)算及交付雜費(fèi);5.國(guó)際展品、私人物品及過境貨物運(yùn)輸代理;6.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、集運(yùn)(含集裝箱拼箱);7.國(guó)際快遞(不含私人信函);8.咨詢及其他國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。
貨運(yùn)代理的登記程序:(二)行業(yè)主管部門應(yīng)當(dāng)對(duì)申請(qǐng)項(xiàng)目進(jìn)行審核,該審核包括:1.項(xiàng)目設(shè)立的必要性;2.申請(qǐng)文件的真實(shí)性和完整性;3.申請(qǐng)人資格;4.申請(qǐng)人信譽(yù);5.業(yè)務(wù)人員資格。(三) 地方對(duì)外貿(mào)易主管部門對(duì)申請(qǐng)項(xiàng)目進(jìn)行審核后,應(yīng)將初審意見(包括建議批準(zhǔn)的經(jīng)營(yíng)范圍、經(jīng)營(yíng)地域、投資者出資比例等)及全部申請(qǐng)文件按照《中國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)管理規(guī)定》第十一條***款的時(shí)間要求,報(bào)外經(jīng)貿(mào)部審批。(四) 有下列情形之一的,外經(jīng)貿(mào)部駁回申請(qǐng),并說明理由:1.文件不齊;2.申報(bào)程序不符合要求;3.外經(jīng)貿(mào)部已經(jīng)通知暫停受理經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的申請(qǐng)。口岸的貨運(yùn)代理不一定是一代,90%以上口岸貨運(yùn)代理也是沒有訂艙權(quán)的貨運(yùn)代理或者二代。
貨運(yùn)代理賠償責(zé)任:賠償責(zé)任原則。國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)一般條款對(duì)還規(guī)定的賠償原則由兩個(gè)方面:一是賠償責(zé)任原則,二是賠償責(zé)任限制。收貨人在收到貨物發(fā)現(xiàn)貨物滅失或損害,并能證明該滅失或損害是由貨運(yùn)代理人過失造成,即向貨代提出索賠,一般情況下,索賠通知的提出不超過貨到后多少天,否則,就作為貨代已完成交貨義務(wù)。賠償責(zé)任限制。從現(xiàn)有的國(guó)際公約看,有的采用單一標(biāo)準(zhǔn)的賠償方法,有的采用雙重標(biāo)準(zhǔn)的賠償方法,對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理人的賠償方法也應(yīng)同樣如此,但實(shí)際做法不一,差異較大。國(guó)際貨運(yùn)代理的“兩種方式”是指國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)必須包括兩種以上的運(yùn)輸方式。廣州大件貨運(yùn)物流代理
國(guó)際貨運(yùn)代理的“兩國(guó)”指多式聯(lián)運(yùn)合同中,涉及貨物的接管和交付必須發(fā)生在兩個(gè)國(guó)家的國(guó)境內(nèi)。廣州集裝箱海運(yùn)代理企業(yè)
貨運(yùn)代理基本責(zé)任:作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸并承擔(dān)責(zé)任(由其簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù),用自己掌握的運(yùn)輸工具,或委托他人完成貨物運(yùn)輸,并收取運(yùn)費(fèi))。作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸不直接承擔(dān)責(zé)任(由他人簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù),使用掌握的運(yùn)輸工具,或租用他人的運(yùn)輸工具,或委托他人完成貨物運(yùn)輸,并不直接承擔(dān)責(zé)任)。如實(shí)匯報(bào)一切重要事項(xiàng)。在委托辦理業(yè)務(wù)中向委托方提供的情況、資料必須真實(shí),如有任何隱瞞或提供的資料不實(shí)造成的損失,委托方有權(quán)向貨運(yùn)代理人追索并撤銷代理合同或協(xié)議。廣州集裝箱海運(yùn)代理企業(yè)
深圳時(shí)聘網(wǎng)絡(luò)科技有限公司致力于交通運(yùn)輸,是一家服務(wù)型的公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋海運(yùn)整箱,海運(yùn)拼箱,國(guó)際物流,跨境運(yùn)輸?shù)?,價(jià)格合理,品質(zhì)有保證。公司秉持誠信為本的經(jīng)營(yíng)理念,在交通運(yùn)輸深耕多年,以技術(shù)為先導(dǎo),以自主產(chǎn)品為重點(diǎn),發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì),打造交通運(yùn)輸良好品牌。深圳時(shí)聘憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽(yù)和口碑,讓企業(yè)發(fā)展再上新高。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/1432760.html
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