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詳細(xì)說明
國際貨運(yùn)代理企業(yè)作為代理人或者**經(jīng)營人從事經(jīng)營活動(dòng),經(jīng)營范圍包括:1.?dāng)堌?、訂艙(含租船、包機(jī)、包艙)、托運(yùn)、倉儲(chǔ)、包裝;2.貨物監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱裝拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù);3.報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn);4.繕制簽發(fā)有關(guān)單證、交付運(yùn)費(fèi),深圳進(jìn)出口集裝箱運(yùn)輸代理,深圳進(jìn)出口集裝箱運(yùn)輸代理、結(jié)算及交付雜費(fèi);5.國際展品、私人物品及過境貨物運(yùn)輸代理;6.國際多式聯(lián)運(yùn),深圳進(jìn)出口集裝箱運(yùn)輸代理、集運(yùn)(含集裝箱拼箱);7.國際快遞(不含私人信函);8.咨詢及其他國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。國際貨運(yùn)代理人應(yīng)對(duì)自己因沒有執(zhí)行合同所造成的貨物損失負(fù)賠償責(zé)任。深圳進(jìn)出口集裝箱運(yùn)輸代理
貨運(yùn)代理的登記程序:(二)行業(yè)主管部門應(yīng)當(dāng)對(duì)申請(qǐng)項(xiàng)目進(jìn)行審核,該審核包括:1.項(xiàng)目設(shè)立的必要性;2.申請(qǐng)文件的真實(shí)性和完整性;3.申請(qǐng)人資格;4.申請(qǐng)人信譽(yù);5.業(yè)務(wù)人員資格。(三) 地方對(duì)外貿(mào)易主管部門對(duì)申請(qǐng)項(xiàng)目進(jìn)行審核后,應(yīng)將初審意見(包括建議批準(zhǔn)的經(jīng)營范圍、經(jīng)營地域、投資者出資比例等)及全部申請(qǐng)文件按照《中國國際貨物運(yùn)輸業(yè)管理規(guī)定》第十一條***款的時(shí)間要求,報(bào)外經(jīng)貿(mào)部審批。(四) 有下列情形之一的,外經(jīng)貿(mào)部駁回申請(qǐng),并說明理由:1.文件不齊;2.申報(bào)程序不符合要求;3.外經(jīng)貿(mào)部已經(jīng)通知暫停受理經(jīng)營國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的申請(qǐng)。大連國際 貨運(yùn) 物流代理商國際貨運(yùn)代理企業(yè)通曉國際貿(mào)易環(huán)節(jié),精通各種運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
貨運(yùn)代理的除外責(zé)任:①由于委托方的疏忽或過失;②由于委托方或其他代理人在裝卸、倉儲(chǔ)或其他作業(yè)過程中的過失;③由于貨物的自然特性或潛在缺點(diǎn);④由于貨物的包裝不牢固、標(biāo)志不清;⑤由于貨物送達(dá)地址不清、不完整、不準(zhǔn)確;⑥由于對(duì)貨物內(nèi)容申述不清楚、不完整;⑦由于不可抗力、自然災(zāi)害、意外原因。但如能證明貨物得滅失或損害是由貨運(yùn)代理人過失或疏忽所致,貨代對(duì)該貨物的滅失、損害應(yīng)付賠償責(zé)任。貨運(yùn)代理過程中所得到的資料不得向第三者泄漏。同時(shí),也不得將代理權(quán)轉(zhuǎn)讓與他人。
貨運(yùn)代理服務(wù)對(duì)象:提供拼箱服務(wù)。拼箱的收、發(fā)貨人不直接與承運(yùn)人聯(lián)系,對(duì)承運(yùn)人來說,貨代是發(fā)貨人,而貨代在目的港的代理是收貨人。因此,承運(yùn)人給貨代簽發(fā)的是全程提單或貨運(yùn)單。如果發(fā)貨人或收貨人有特殊要求的話,貨代也可以在出運(yùn)地和目的地從事提貨和交付的服務(wù),提供門到門的服務(wù)。多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)。在貨代作用上,集裝箱化的一個(gè)更深遠(yuǎn)的影響是他介入了多式聯(lián)運(yùn),這是他充當(dāng)了主要承運(yùn)人并承擔(dān)了組織一個(gè)單一合同下,通過多種運(yùn)輸方式進(jìn)行門到門的貨物運(yùn)輸。它可以以當(dāng)事人的身份,與其他承運(yùn)人或其他服務(wù)提供者分別談判并簽約。國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)一般條款對(duì)還規(guī)定的賠償原則由兩個(gè)方面:一是賠償責(zé)任原則,二是賠償責(zé)任限制。
區(qū)別:1.口岸的貨運(yùn)代理不一定是一代,90%以上口岸貨運(yùn)代理也是沒有訂艙權(quán)的貨運(yùn)代理或者二代,所以不要以為口岸的貨運(yùn)代理怎么著的好了。2.貨運(yùn)代理的主要工作是訂艙,報(bào)關(guān),車運(yùn)等工作,不是什么都能做的;3.報(bào)關(guān)不一定是報(bào)關(guān)行(公司),貨運(yùn)代理也可以報(bào),有的貨運(yùn)代理只做報(bào)關(guān)的事情,其他事情他不做!4.貨主訂艙必須通過貨運(yùn)代理向船公司訂艙,船公司接了你貨主的單,之后還是要通過貨運(yùn)代理做的;5.拼箱訂艙不是向船公司訂的,而是通過貨運(yùn)代理公司訂的,船公司一般不接受拼箱的,所以拼箱提單一般不是船公司提單。貨運(yùn)代理從工作內(nèi)容來看是接受客戶的委托完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋粋€(gè)環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的環(huán)節(jié)。上海散貨集裝箱海運(yùn)代理費(fèi)用
國際貨運(yùn)代理有著專業(yè)服務(wù)的作用。深圳進(jìn)出口集裝箱運(yùn)輸代理
國際貨運(yùn)代理的作用:組織協(xié)調(diào)的作用。國際貨運(yùn)代理人一直以來被稱為“運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師”,“門到門”運(yùn)輸?shù)慕M織者和協(xié)調(diào)者。憑借其擁有的運(yùn)輸知識(shí)及其他相關(guān)知識(shí),組織運(yùn)輸活動(dòng),設(shè)計(jì)運(yùn)輸路線,選擇運(yùn)輸方式和承運(yùn)人(或貨主),協(xié)調(diào)貨主、承運(yùn)人及其與倉儲(chǔ)保管人、保險(xiǎn)人、銀行、港口、機(jī)場(chǎng)、車站、堆場(chǎng)經(jīng)營人和海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植檢、進(jìn)出口管制等有關(guān)當(dāng)局的關(guān)系,可以省卻委托人時(shí)間,減少許多不必要的麻煩,專心致力于主營業(yè)務(wù)。深圳進(jìn)出口集裝箱運(yùn)輸代理
深圳時(shí)聘網(wǎng)絡(luò)科技有限公司是一家一般項(xiàng)目:從事網(wǎng)絡(luò)科技領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù),企業(yè)營銷策劃,企業(yè)形象策劃,企業(yè)管理咨詢,人力資源服務(wù),翻譯服務(wù),從事廣告業(yè)務(wù),物流服務(wù),國際貨物運(yùn)輸代理,國內(nèi)貨物運(yùn)輸代理,倉儲(chǔ)服務(wù)(除危險(xiǎn)化學(xué)品),貨物及技術(shù)的進(jìn)出口,經(jīng)營性互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)。 許可項(xiàng)目:無船承運(yùn)業(yè)務(wù)(同意登記機(jī)關(guān)調(diào)整規(guī)范經(jīng)營范圍表述,以登記機(jī)關(guān)登記為準(zhǔn)) 的公司,致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實(shí)、誠實(shí)可信的企業(yè)。公司自創(chuàng)立以來,投身于海運(yùn)整箱,海運(yùn)拼箱,國際物流,跨境運(yùn)輸,是交通運(yùn)輸?shù)闹髁?。深圳時(shí)聘始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念,影響并帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)取得成功。深圳時(shí)聘始終關(guān)注交通運(yùn)輸市場(chǎng),以敏銳的市場(chǎng)洞察力,實(shí)現(xiàn)與客戶的成長共贏。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/1480310.html
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