未來貨運(yùn)代理行業(yè)的變化趨勢(shì)：電商平臺(tái)四分天下。未來將出現(xiàn)四類貨運(yùn)代理生態(tài)平臺(tái)：一是由控制著外貿(mào)端的企業(yè)發(fā)起的生態(tài)平臺(tái)，他們擁有豐富的外貿(mào)訂單資源，控制著物流的源頭。二是由老牌大型貨運(yùn)代理企業(yè)發(fā)起的平臺(tái)，他們擁有倉(cāng)庫(kù)、車隊(duì)、報(bào)關(guān)行、船代、貨運(yùn)代理及網(wǎng)絡(luò)資源。三是由港務(wù)局牽頭發(fā)起的平臺(tái)，他們擁有碼頭、內(nèi)河、船代、貨運(yùn)代理資源。四是由中小型貨運(yùn)代理聯(lián)合發(fā)起的平臺(tái)，青島散貨集裝箱海運(yùn)代理，他們擁有極細(xì)分航線船公司價(jià)格、艙位、服務(wù)資源，青島散貨集裝箱海運(yùn)代理。報(bào)關(guān)不一定是報(bào)關(guān)行，青島散貨集裝箱海運(yùn)代理，貨運(yùn)代理也可以報(bào)，有的貨運(yùn)代理只做報(bào)關(guān)的事情，其他事情他不做。青島散貨集裝箱海運(yùn)代理

貨運(yùn)代理合同指貨方與貨運(yùn)代理人約定，由貨運(yùn)代理人為貨方辦理進(jìn)出口貨物運(yùn)輸相關(guān)事務(wù)，貨方向貨運(yùn)代理人相應(yīng)報(bào)酬的合同。貨運(yùn)代理合同通常進(jìn)口貨運(yùn)公司約定貨運(yùn)代理人向貨方提供各類與運(yùn)輸相關(guān)的服務(wù)，包括：（1）訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)、等服務(wù)；（2）貨物包裝、監(jiān)裝、監(jiān)卸，以及集裝箱裝拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)等服務(wù)；（3）繕制、交付有關(guān)單證及費(fèi)用結(jié)算；（4）倉(cāng)儲(chǔ)、陸路運(yùn)輸服務(wù)以及其他貨運(yùn)代理服務(wù)。貨運(yùn)代理企業(yè)的行為簽發(fā)提單或運(yùn)單提單或運(yùn)單是運(yùn)輸合同的證明，是承運(yùn)人收取貨物的收據(jù)。當(dāng)貨運(yùn)代理企業(yè)簽發(fā)了自己的提單或運(yùn)單時(shí)，其法律地位顯然是承運(yùn)人。大件物流貨運(yùn)哪家專業(yè)國(guó)際貨運(yùn)代理有著專業(yè)服務(wù)的作用。

國(guó)際貨運(yùn)代理的特征：①“一人”是指國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人;②“一票”指多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。多式聯(lián)運(yùn)全程使用一張運(yùn)輸單據(jù);③“兩國(guó)”指多式聯(lián)運(yùn)合同中，涉及貨物的接管和交付必須發(fā)生在兩個(gè)國(guó) 家的國(guó)境內(nèi);④“一個(gè)費(fèi)率”是指在簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人向托運(yùn)人報(bào)出一個(gè)全程費(fèi)率，實(shí)行全程單一運(yùn)費(fèi)率；⑤“兩種方式”是指國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)必須包括兩種以上的運(yùn)輸方式。國(guó)際貨運(yùn)代理的用途：①運(yùn)輸合同，發(fā)貨人與承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同；②承運(yùn)人接收貨物的依據(jù)；③運(yùn)費(fèi)結(jié)算的憑證；④航空運(yùn)單是報(bào)關(guān)單證之一；⑤保險(xiǎn)證明；⑥是承運(yùn)人內(nèi)部業(yè)務(wù)的依據(jù)。

國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)通曉國(guó)際貿(mào)易環(huán)節(jié)，精通各種運(yùn)輸業(yè)務(wù)，熟悉有關(guān)法律、法規(guī)，業(yè)務(wù)關(guān)系普遍，信息來源準(zhǔn)確、及時(shí)，與各種承運(yùn)人、倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)人、保險(xiǎn)人、港口、機(jī)場(chǎng)、車站、堆場(chǎng)、銀行等相關(guān)企業(yè)，海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植檢、進(jìn)出口管制等有關(guān)有關(guān)部門存在著密切的業(yè)務(wù)關(guān)系，不論對(duì)于進(jìn)出口貨物的收、發(fā)貨人，還是對(duì)于承運(yùn)人和港口、機(jī)場(chǎng)、車站、倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)人都有重要的橋梁和紐帶作用。不僅可以促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展，而且可以為國(guó) 家創(chuàng)造外匯來源，對(duì)于本國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和世界經(jīng)濟(jì)的全球化都有重要的推動(dòng)作用。國(guó)際貨運(yùn)代理通常是接受客戶的委托完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋粋€(gè)環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的各個(gè)環(huán)節(jié)。

國(guó)際貨運(yùn)代理的作用：資金融通作用。國(guó)際貨運(yùn)代理人與貨物的運(yùn)輸關(guān)系人、倉(cāng)儲(chǔ)保管人、裝卸作業(yè)人及銀行、海關(guān)當(dāng)局等相互了解，關(guān)系密切，長(zhǎng)期合作，彼此信任，國(guó)際貨運(yùn)代理人可以代替收、發(fā)貨人支付有關(guān)費(fèi)用、稅金，提前與承運(yùn)人、倉(cāng)儲(chǔ)保管人、裝卸作業(yè)人結(jié)算有關(guān)費(fèi)用，憑借自己的實(shí)力和信譽(yù)向承運(yùn)人、倉(cāng)儲(chǔ)保管人、裝卸作業(yè)人及銀行、海關(guān)當(dāng)局提供費(fèi)用、稅金擔(dān)保或風(fēng)險(xiǎn)擔(dān)保，可以幫助委托人融通資金，減少資金占?jí)?，提高資金利用效率。時(shí)尚產(chǎn)品貨運(yùn)代理服務(wù)日益增長(zhǎng)的需求亦推動(dòng)配送及物流服務(wù)的需求增長(zhǎng)。大件物流貨運(yùn)哪家專業(yè)

在中國(guó)，國(guó)際貨運(yùn)代理是指一種新興的產(chǎn)業(yè)。青島散貨集裝箱海運(yùn)代理

貨運(yùn)代理賠償責(zé)任：賠償責(zé)任原則。國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)一般條款對(duì)還規(guī)定的賠償原則由兩個(gè)方面：一是賠償責(zé)任原則，二是賠償責(zé)任限制。收貨人在收到貨物發(fā)現(xiàn)貨物滅失或損害，并能證明該滅失或損害是由貨運(yùn)代理人過失造成，即向貨代提出索賠，一般情況下，索賠通知的提出不超過貨到后多少天，否則，就作為貨代已完成交貨義務(wù)。賠償責(zé)任限制。從現(xiàn)有的國(guó)際公約看，有的采用單一標(biāo)準(zhǔn)的賠償方法，有的采用雙重標(biāo)準(zhǔn)的賠償方法，對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理人的賠償方法也應(yīng)同樣如此，但實(shí)際做法不一，差異較大。青島散貨集裝箱海運(yùn)代理

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