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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:沈陽重型索拉透平燃?xì)廨啓C(jī),燃?xì)廨啓C(jī)
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利用壓縮空氣啟動的燃?xì)廨啓C(jī),一般均應(yīng)設(shè)置**的啟動空氣管路及附件。其中燃?xì)廨啓C(jī)啟動空氣管路應(yīng)設(shè)置盤車空氣調(diào)節(jié)閥或減壓閥,以滿足盤車和啟動不同狀態(tài)對壓縮空氣壓力的要求,沈陽重型索拉透平燃?xì)廨啓C(jī),沈陽重型索拉透平燃?xì)廨啓C(jī),沈陽重型索拉透平燃?xì)廨啓C(jī)。啟動空氣進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)之前應(yīng)經(jīng)設(shè)置的干燥器。兩臺燃?xì)廨啓C(jī)之間應(yīng)允許相互自壓氣機(jī)直接抽氣(電啟動燃?xì)廨啓C(jī)除外)啟動。燃?xì)廨啓C(jī)艙通常配置有電動高壓空壓機(jī),其排量和出口壓力按1h內(nèi)注滿高壓空氣瓶組至額定工作壓力考慮,高壓空壓機(jī)還配備有**海水冷卻系統(tǒng),其冷卻能力能確??諌簷C(jī)排氣冷卻后的溫度不超過60℃。燃?xì)廨啓C(jī)和發(fā)電機(jī)**組成的循環(huán)系統(tǒng),也稱為開式循環(huán)。沈陽重型索拉透平燃?xì)廨啓C(jī)
燃?xì)廨啓C(jī)的優(yōu)勢: 功率密度極大一般情況下,同等功率的燃機(jī)體積是柴油機(jī)的三分之一到五分之一,是蒸汽輪機(jī)的五分之一到十分之一左右。啟動速度快:雖然燃機(jī)的轉(zhuǎn)速是三種動力系統(tǒng)中較高的,但是由于整個轉(zhuǎn)子十分輕巧,在啟動機(jī)幫助下在1-2分鐘就可以達(dá)到較高轉(zhuǎn)速。而啟動速度,對于軍艦的戰(zhàn)時出動和反潛作戰(zhàn)時加減速性能有著直接的影響。噪聲低頻分量很低:由于燃?xì)廨啓C(jī)本身處于高速穩(wěn)定轉(zhuǎn)動當(dāng)中,產(chǎn)生的噪聲更多是高頻嘯聲。柴油機(jī)的活塞往復(fù)產(chǎn)生了大量低頻機(jī)械振動噪聲,恰好迎合了海洋容易傳播低頻噪聲的特點(diǎn),導(dǎo)致軍艦容易被敵方聲納探測。通用燃?xì)廨唭r格一開始出現(xiàn)的是與活塞式內(nèi)燃機(jī)相結(jié)合的裝置。
燃?xì)廨啓C(jī)的滑油系統(tǒng)一般由循環(huán)滑油柜、滑油冷卻器、滑油濾器、滑油溫控閥和滑油補(bǔ)油箱等組成。每臺燃?xì)廨啓C(jī)的滑油系統(tǒng)**設(shè)置,各自的循環(huán)滑油柜其容量按燃?xì)廨啓C(jī)裝置滑油循環(huán)油量、消耗量和壽命等要求設(shè)計。配備的備用滑油柜,或儲備一定容量的桶裝滑油,其容量可滿足燃?xì)廨啓C(jī)裝置在規(guī)定續(xù)航力的滑油耗量。 燃?xì)廨啓C(jī)滑油系統(tǒng)是通過機(jī)帶滑油循環(huán)泵將工作過的滑油由機(jī)體排出,油溫大致在50~120℃范圍。排出的滑油經(jīng)過滑油濾器過濾后,分兩路,一路至滑油冷卻器,一路至溫控閥。進(jìn)入冷卻器的滑油經(jīng)冷卻后進(jìn)入溫控閥,經(jīng)過溫控閥調(diào)控后保證溫控閥出口的油溫大致在50℃左右,由溫控閥出口進(jìn)入循環(huán)滑油柜,同時燃?xì)廨啓C(jī)的機(jī)帶循環(huán)滑油泵,不停地從油柜中吸油,構(gòu)成一個滑油循環(huán)回路。
燃?xì)廨啓C(jī)動力裝置在艦船上的安裝布置,主要設(shè)備如燃?xì)廨啓C(jī)、減速齒輪箱、軸系的軸線盡可能相對于船體中線面平行且對稱布置,燃?xì)廨啓C(jī)的進(jìn)、排氣管路一般應(yīng)垂直向上,以滿足燃?xì)廨啓C(jī)對進(jìn)、排氣系統(tǒng)流阻的要求。各設(shè)備之間的間距有條件時不小于600mm,設(shè)備外表面和管路布置不妨礙艙壁、艙頂和艙底的清洗要求,并確保修理、保養(yǎng)換裝所需的空間及吊裝通道與設(shè)施。各機(jī)艙所有設(shè)備與管道的較終布置結(jié)果,應(yīng)使橫向重心盡可能靠近船體中線面且位于艦艇水線以下。各機(jī)艙配置在條件允許時,為確保艦艇戰(zhàn)斗破損生命力,各**推進(jìn)系統(tǒng)可互為備用并持續(xù)運(yùn)行。燃?xì)廨啓C(jī)排氣系統(tǒng)是將燃?xì)廨啓C(jī)的廢氣排出艦外,帶箱裝體的燃?xì)廨啓C(jī)排氣口通常帶有引射器。
熱力發(fā)動機(jī)有兩種分類方法。①按工質(zhì)的加熱方式分為內(nèi)燃式和外燃式。內(nèi)燃機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)等屬于內(nèi)燃式,燃料是在它們內(nèi)部的氣缸或燃燒室內(nèi)燃燒的。蒸汽動力裝置是屬于外燃式,燃料是在蒸汽機(jī)、汽輪機(jī)以外的鍋爐爐膛內(nèi)燃燒的。②按照熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械功的機(jī)構(gòu)及其運(yùn)動方式分為旋轉(zhuǎn)葉輪式、往復(fù)活塞式、旋轉(zhuǎn)活塞式和自由活塞式。旋轉(zhuǎn)葉輪式有汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)和噴氣式發(fā)動機(jī)等。往復(fù)活塞式有蒸汽機(jī)、熱氣機(jī)、柴油機(jī)、汽油機(jī)和煤氣機(jī)等。屬于后兩種形式的分別為旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)和自由活塞式發(fā)動機(jī)。各種熱力發(fā)動機(jī)可以組成聯(lián)合機(jī)組。例如,柴油機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)組合成復(fù)合式發(fā)動機(jī);自由活塞發(fā)氣機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)組合成自由活塞-燃?xì)廨啓C(jī)組;燃?xì)廨啓C(jī)與蒸汽動力裝置組成的燃?xì)猓羝?lián)合循環(huán)裝置。燃?xì)廨啓C(jī)啟動空氣管路應(yīng)設(shè)置盤車空氣調(diào)節(jié)閥或減壓閥,以滿足盤車和啟動不同狀態(tài)對壓縮空氣壓力的要求。通用燃?xì)廨唭r格
與蒸汽輪機(jī)和柴油機(jī)動力裝置相比,燃?xì)廨啓C(jī)的潤滑油消耗量比較低。沈陽重型索拉透平燃?xì)廨啓C(jī)
擴(kuò)壓器分為葉片式和縫隙式兩種。壓氣機(jī)的外殼有氣流的進(jìn)口和出口。進(jìn)口一般呈軸向布置,流道略呈漸縮,以減小進(jìn)氣阻力。出口一般設(shè)計成流道沿圓周漸擴(kuò)的蝸殼狀,使高速氣流在那里繼續(xù)擴(kuò)壓,提高增壓器的總效率。壓氣機(jī)由渦輪驅(qū)動,其主要性能參數(shù)有:轉(zhuǎn)速、流量、空氣流量、增壓比和效率等。燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)中利用高速旋轉(zhuǎn)的葉片給空氣作功以提高空氣壓力的部件。壓氣機(jī)由渦輪驅(qū)動,其主要性能參數(shù)有:轉(zhuǎn)速、空氣流量、增壓比和效率等。壓氣機(jī)出口空氣總壓與進(jìn)口空氣總壓之比稱為壓氣機(jī)增壓比,增壓比相同時,理論上所需的壓縮功與實(shí)際消耗的機(jī)械功之比稱為壓氣機(jī)效率。壓氣機(jī)可分為離心式與軸流式兩大類,兼有兩類特點(diǎn)的稱為混合式壓氣機(jī)。按氣流流入壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子葉片的相對速度,壓氣機(jī)又可分為亞音速的、跨亞音速的和超音速的三種。沈陽重型索拉透平燃?xì)廨啓C(jī)
利星行機(jī)械(上海)有限公司主營品牌有利星行,發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大,該公司服務(wù)型的公司。公司是一家外商獨(dú)資企業(yè)企業(yè),以誠信務(wù)實(shí)的創(chuàng)業(yè)精神、專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)、踏實(shí)的職工隊(duì)伍,努力為廣大用戶提供***的產(chǎn)品。以滿足顧客要求為己任;以顧客永遠(yuǎn)滿意為標(biāo)準(zhǔn);以保持行業(yè)優(yōu)先為目標(biāo),提供***的燃?xì)獍l(fā)電,燃?xì)廨啓C(jī),光伏,沼氣發(fā)氣。利星行機(jī)械將以真誠的服務(wù)、創(chuàng)新的理念、***的產(chǎn)品,為彼此贏得全新的未來!
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