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國際貨運(yùn)代理的作用:溝通控制作用。國際貨運(yùn)代理人擁有普遍的業(yè)務(wù)關(guān)系,發(fā)達(dá)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),先進(jìn)的信息技術(shù)手段,可以隨時(shí)保持貨物運(yùn)輸關(guān)系人之間、貨物運(yùn)輸關(guān)系人與其他有關(guān)企業(yè)、部門的有效溝通,對貨物進(jìn)行運(yùn)輸?shù)娜^程進(jìn)行準(zhǔn)確追蹤和控制,保證貨物安 全,寧波海運(yùn)運(yùn)輸代理、及時(shí)運(yùn)抵目的地,順利辦理相關(guān)手續(xù),準(zhǔn)確送達(dá)收貨人,寧波海運(yùn)運(yùn)輸代理,并應(yīng)委托人的要求提供全過程的信息服務(wù)及其他相關(guān)服務(wù)。從國際貨運(yùn)代理人的基本性質(zhì)來看,貨代是接受委托方的委托從事有關(guān)貨物運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉儲,寧波海運(yùn)運(yùn)輸代理、裝卸等事宜。報(bào)關(guān)不一定是報(bào)關(guān)行,貨運(yùn)代理也可以報(bào),有的貨運(yùn)代理只做報(bào)關(guān)的事情,其他事情他不做。寧波海運(yùn)運(yùn)輸代理
未來貨運(yùn)代理行業(yè)的變化趨勢:電商平臺四分天下。未來將出現(xiàn)四類貨運(yùn)代理生態(tài)平臺:一是由控制著外貿(mào)端的企業(yè)發(fā)起的生態(tài)平臺,他們擁有豐富的外貿(mào)訂單資源,控制著物流的源頭。二是由老牌大型貨運(yùn)代理企業(yè)發(fā)起的平臺,他們擁有倉庫、車隊(duì)、報(bào)關(guān)行、船代、貨運(yùn)代理及網(wǎng)絡(luò)資源。三是由港務(wù)局牽頭發(fā)起的平臺,他們擁有碼頭、內(nèi)河、船代、貨運(yùn)代理資源。四是由中小型貨運(yùn)代理聯(lián)合發(fā)起的平臺,他們擁有極細(xì)分航線船公司價(jià)格、艙位、服務(wù)資源。青島國際集裝箱海運(yùn)代理價(jià)格貨運(yùn)代理若要保持代理人的法律地位,必須在貨運(yùn)代理提單中以確切無疑的語言加以表明。
未來貨運(yùn)代理行業(yè)的變化趨勢:企業(yè)結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)鏈條網(wǎng)絡(luò)化。貨運(yùn)代理傳統(tǒng)的企業(yè)結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)鏈條通常是層級式的,信息單線程地逐層傳遞。隨著社交網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展,個(gè)體間的關(guān)系不斷強(qiáng)化,企業(yè)結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)鏈條也逐漸裂變?yōu)榫W(wǎng)狀式。網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)代替?zhèn)€體間不是上下級或上下游關(guān)系,而是平行關(guān)系,這意味著每一個(gè)個(gè)體都是重要的,卻又不那么重要。在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中,任何個(gè)體發(fā)出的信息都能瞬間同步到所有個(gè)體,每個(gè)個(gè)體的反饋也瞬間同步到整個(gè)網(wǎng)絡(luò)。這時(shí)整個(gè)貨運(yùn)代理行業(yè)是完全互聯(lián)網(wǎng)化的,**營銷、人人皆媒體、企業(yè)管理扁平化、企業(yè)間互動(dòng)成為常態(tài),營銷和服務(wù)同時(shí)存在。
貨運(yùn)代理服務(wù)對象:為航空公司。貨運(yùn)代理在空運(yùn)業(yè)上,充當(dāng)航空公司的代理。在國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)議空運(yùn)貨物為目的,而制定的規(guī)則上,它被指定為國際航空協(xié)會(huì)的代理。在這種關(guān)系上,它利用航空公司的貨運(yùn)手段為貨主服務(wù),并由航空公司付給傭金。同時(shí),作為一個(gè)貨運(yùn)代理,它通過提供適于空運(yùn)程度的服務(wù)方式,繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù)。為班輪公司。貨運(yùn)代理與班輪公司的關(guān)系,隨業(yè)務(wù)的不同而不同,近幾年來由貨代提供的拼箱服務(wù),即拼箱貨的集運(yùn)服務(wù)已建立了他們與班輪公司及其它承運(yùn)人(如鐵路)之間的較為密切的聯(lián)系,然而一些國 家卻拒絕給貨運(yùn)代理支付傭金,所以他們在世界范圍內(nèi)爭取對傭金的要求。國際貨運(yùn)代理有著降低成本的作用。
貨代,從字面來看是貨運(yùn)代理的簡稱,國際貨運(yùn)代理。從工作內(nèi)容來看是接受客戶的委托完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋粋€(gè)環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的環(huán)節(jié),涉及這方面的工作都可以直接或間接的找貨代來完成,以節(jié)省資本。根據(jù)貨物不同也有海外代理。貨運(yùn)代理是指在流通領(lǐng)域?qū)iT為貨物運(yùn)輸需求和運(yùn)力供給者提供各種運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)的總稱。它們面向全社會(huì)服務(wù),是貨主和運(yùn)力供給者之間的橋梁和紐帶。貨運(yùn)代理是貨主與承運(yùn)人之間的中間人、經(jīng)紀(jì)人和運(yùn)輸組織者。在中國,國際貨運(yùn)代理是指一種新興的產(chǎn)業(yè),是處于國際貿(mào)易和國際貨物運(yùn)輸之間的共生產(chǎn)業(yè)或邊緣產(chǎn)業(yè)。貨運(yùn)代理與物流(第三方)、貨運(yùn)公司本質(zhì)上是一樣的。寧波海運(yùn)運(yùn)輸代理
國際貨運(yùn)代理的“兩種方式”是指國際多式聯(lián)運(yùn)必須包括兩種以上的運(yùn)輸方式。寧波海運(yùn)運(yùn)輸代理
貨運(yùn)代理的責(zé)任期限:從接收貨物時(shí)開始至目的地將貨物交給收貨人為止,或根據(jù)指示將貨物置于收貨人指示的地點(diǎn)業(yè)已作為完成并以履行合同中規(guī)定的交貨義務(wù)。貨運(yùn)代理對合同的責(zé)任:國際貨運(yùn)代理人應(yīng)對自己因沒有執(zhí)行合同所造成的貨物損失負(fù)賠償責(zé)任。貨運(yùn)代理對倉儲的責(zé)任:貨代在接受貨物準(zhǔn)備倉儲時(shí),應(yīng)在收到貨后給委托方收據(jù)或倉庫證明,并在貨物倉儲期間盡其職責(zé),根據(jù)貨物的特性和包裝,選擇不同的儲存方式。根據(jù)與委托方訂立的協(xié)議或合同規(guī)定,或根據(jù)委托方指示進(jìn)行業(yè)務(wù)活動(dòng)時(shí),貨代應(yīng)以通常的責(zé)任完成此項(xiàng)委托,尤其是在授權(quán)范圍之內(nèi)。寧波海運(yùn)運(yùn)輸代理
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文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/1554755.html
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