貨運(yùn)代理賠償責(zé)任：賠償責(zé)任原則。國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)一般條款對(duì)還規(guī)定的賠償原則由兩個(gè)方面：一是賠償責(zé)任原則，二是賠償責(zé)任限制。收貨人在收到貨物發(fā)現(xiàn)貨物滅失或損害，并能證明該滅失或損害是由貨運(yùn)代理人過失造成，即向貨代提出索賠，一般情況下，索賠通知的提出不超過貨到后多少天，否則，就作為貨代已完成交貨義務(wù)。賠償責(zé)任限制。從現(xiàn)有的國際公約看，有的采用單一標(biāo)準(zhǔn)的賠償方法，有的采用雙重標(biāo)準(zhǔn)的賠償方法，上海各種物流貨運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)，上海各種物流貨運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)，對(duì)國際貨運(yùn)代理人的賠償方法也應(yīng)同樣如此，但實(shí)際做法不一，上海各種物流貨運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)，差異較大。國際貨運(yùn)代理有著降低成本的作用。上海各種物流貨運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)

未來貨運(yùn)代理行業(yè)的變化趨勢(shì)：業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)創(chuàng)造價(jià)值。以往由于信息化投入成本高，貨運(yùn)代理企業(yè)大多停留在傳統(tǒng)的作業(yè)模式，沒有建立系統(tǒng)的業(yè)務(wù)信息平臺(tái)，使業(yè)務(wù)信息散落各處，貨運(yùn)代理企業(yè)主只能憑印象做決策。但是未來，平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)后，包括與上下游客戶的業(yè)務(wù)往來和公司內(nèi)部流程都將標(biāo)準(zhǔn)化到平臺(tái)，這時(shí)每一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)疑點(diǎn)都可以追溯到問題根源，通過綜合各個(gè)側(cè)面數(shù)據(jù)可以準(zhǔn)確判斷客戶動(dòng)態(tài)、公司內(nèi)部存在的問題等等。只要你擅于挖掘，數(shù)據(jù)中隱藏的秘密會(huì)讓你大開眼界。大連集裝箱國際貨運(yùn)代理費(fèi)用國際貨運(yùn)代理人有著有利的談判地位，嫻熟的談判技巧。

國際貨運(yùn)代理企業(yè)通曉國際貿(mào)易環(huán)節(jié)，精通各種運(yùn)輸業(yè)務(wù)，熟悉有關(guān)法律、法規(guī)，業(yè)務(wù)關(guān)系普遍，信息來源準(zhǔn)確、及時(shí)，與各種承運(yùn)人、倉儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)人、保險(xiǎn)人、港口、機(jī)場(chǎng)、車站、堆場(chǎng)、銀行等相關(guān)企業(yè)，海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植檢、進(jìn)出口管制等有關(guān)有關(guān)部門存在著密切的業(yè)務(wù)關(guān)系，不論對(duì)于進(jìn)出口貨物的收、發(fā)貨人，還是對(duì)于承運(yùn)人和港口、機(jī)場(chǎng)、車站、倉庫經(jīng)營(yíng)人都有重要的橋梁和紐帶作用。不僅可以促進(jìn)國際貿(mào)易和國際運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展，而且可以為國 家創(chuàng)造外匯來源，對(duì)于本國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和世界經(jīng)濟(jì)的全球化都有重要的推動(dòng)作用。

貨運(yùn)代理服務(wù)對(duì)象：提供拼箱服務(wù)。拼箱的收、發(fā)貨人不直接與承運(yùn)人聯(lián)系，對(duì)承運(yùn)人來說，貨代是發(fā)貨人，而貨代在目的港的代理是收貨人。因此，承運(yùn)人給貨代簽發(fā)的是全程提單或貨運(yùn)單。如果發(fā)貨人或收貨人有特殊要求的話，貨代也可以在出運(yùn)地和目的地從事提貨和交付的服務(wù)，提供門到門的服務(wù)。多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)。在貨代作用上，集裝箱化的一個(gè)更深遠(yuǎn)的影響是他介入了多式聯(lián)運(yùn)，這是他充當(dāng)了主要承運(yùn)人并承擔(dān)了組織一個(gè)單一合同下，通過多種運(yùn)輸方式進(jìn)行門到門的貨物運(yùn)輸。它可以以當(dāng)事人的身份，與其他承運(yùn)人或其他服務(wù)提供者分別談判并簽約。國際貨運(yùn)代理有著組織協(xié)調(diào)的作用。

貨運(yùn)代理基本責(zé)任：作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸并承擔(dān)責(zé)任（由其簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)，用自己掌握的運(yùn)輸工具，或委托他人完成貨物運(yùn)輸，并收取運(yùn)費(fèi)）。作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸不直接承擔(dān)責(zé)任（由他人簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)，使用掌握的運(yùn)輸工具，或租用他人的運(yùn)輸工具，或委托他人完成貨物運(yùn)輸，并不直接承擔(dān)責(zé)任）。如實(shí)匯報(bào)一切重要事項(xiàng)。在委托辦理業(yè)務(wù)中向委托方提供的情況、資料必須真實(shí)，如有任何隱瞞或提供的資料不實(shí)造成的損失，委托方有權(quán)向貨運(yùn)代理人追索并撤銷代理合同或協(xié)議。國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)一般條款對(duì)還規(guī)定的賠償原則由兩個(gè)方面：一是賠償責(zé)任原則，二是賠償責(zé)任限制。大連國際包裹快遞代理商

國際貨運(yùn)代理企業(yè)熟悉有關(guān)法律、法規(guī)，業(yè)務(wù)關(guān)系普遍，信息來源準(zhǔn)確、及時(shí)。上海各種物流貨運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)

區(qū)別：1.貨運(yùn)代理是貨運(yùn)代理人，不是船公司實(shí)際承運(yùn)人。2.貨運(yùn)代理與物流（第三方）、貨運(yùn)公司本質(zhì)上是一樣的。3.貨運(yùn)代理又不同于船代，船代可以代替船公司處理有關(guān)訂艙，簽單，改單，放箱等工作4.貨運(yùn)代理有一級(jí)與二級(jí)之分，一級(jí)貨運(yùn)代理有美金發(fā)票，二級(jí)沒有而且必須要到國稅局開票。5.一級(jí)貨運(yùn)代理可直接向船公司訂艙，但不一定有資格訂艙，有許多船公司只指定了幾個(gè)少數(shù)的貨運(yùn)代理做為訂艙口。所以并不是說一級(jí)就是怎么著了。大部份的一級(jí)只能局限于幾個(gè)船公司有訂艙權(quán)。上海各種物流貨運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)

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