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貨運(yùn)代理的登記程序:申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的單位應(yīng)當(dāng)報(bào)送下列文件:1.申請(qǐng)書(shū),包括投資者名稱(chēng)、申請(qǐng)資格說(shuō)明、申請(qǐng)的業(yè)務(wù)項(xiàng)目;2.可行性研究報(bào)告,大連運(yùn)輸貨運(yùn)物流哪家好,包括基本情況、資格說(shuō)明、現(xiàn)有條件、市場(chǎng)分析、業(yè)務(wù)預(yù)測(cè)、組建方案,大連運(yùn)輸貨運(yùn)物流哪家好、經(jīng)濟(jì)預(yù)算及發(fā)展預(yù)算等;3.投資者的企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照(影印件);4.董事會(huì)、股東會(huì)或股東大會(huì)決議;5.企業(yè)章程(或草案);6.主要業(yè)務(wù)人員情況(包括學(xué)歷,大連運(yùn)輸貨運(yùn)物流哪家好、所學(xué)專(zhuān)業(yè)、業(yè)務(wù)簡(jiǎn)歷、資格證書(shū));7.資信證明(會(huì)計(jì)師事務(wù)所出具的各投資者的驗(yàn)資報(bào)告);8.投資者出資協(xié)議;9.法定負(fù)責(zé)人簡(jiǎn)歷;10.國(guó)際貨運(yùn)代理提單(運(yùn)單)樣式;11.企業(yè)名稱(chēng)預(yù)先核準(zhǔn)函(影印件,工商行政管理部門(mén)出具);12.國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)申請(qǐng)表1;13.交易條款。以上文件除3、11項(xiàng)外,均須提交正本、并加蓋公章。貨運(yùn)代理行業(yè)在國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)上,處于貨主與承運(yùn)人之間。大連運(yùn)輸貨運(yùn)物流哪家好
國(guó)際貨運(yùn)代理的作用:專(zhuān)業(yè)服務(wù)作用。國(guó)際貨運(yùn)代理人的本職工作是利用自身專(zhuān)業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn),為委托人提供貨物的承攬、交運(yùn)、拼裝、集運(yùn)、接卸、交付服務(wù),接受委托人的委托,辦理貨物的保險(xiǎn)、海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植檢、進(jìn)出口管制等手續(xù),甚至有時(shí)要代理委托人支付、收取運(yùn)費(fèi),墊付稅金和有關(guān)部門(mén)規(guī)費(fèi)。國(guó)際貨運(yùn)代理人通過(guò)向委托人提供各種專(zhuān)業(yè)服務(wù),可以使委托人不必在自己不夠熟悉的業(yè)務(wù)領(lǐng)域花費(fèi)更多的心思和精力,使不便或難以依靠自己力量辦理的適宜得到恰當(dāng)、有效的處理,有助于提高委托人的工作效率。上海進(jìn)出口貨物運(yùn)輸流程貨運(yùn)代理是為運(yùn)輸公司代理收運(yùn)貨物、攬貨,從而在完成貨主與客商之間的貿(mào)易中起到重要的連接作用的公司。
綜合貨運(yùn)代理服務(wù)涵蓋貨運(yùn)代理服務(wù)及配送及物流服務(wù)。綜合貨運(yùn)代理服務(wù)可分為綜合空運(yùn)代理服務(wù)及綜合海運(yùn)代理服務(wù)。綜合空運(yùn)代理服務(wù)包括空運(yùn)代理服務(wù)及配送及物流服務(wù)??者\(yùn)代理服務(wù)為傳統(tǒng)空運(yùn)代理服務(wù)不可或缺的一部分,可協(xié)助托運(yùn)人安排貨物自始發(fā)地至目的地的順利運(yùn)輸。其通常涉及從工廠到出發(fā)碼頭貯藏場(chǎng)的運(yùn)輸、貨物拼箱、進(jìn)出口清關(guān)服務(wù)、貨物的拆箱及運(yùn)輸至指定地址。配送及物流服務(wù)提供與配送相關(guān)的服務(wù),包括倉(cāng)儲(chǔ)、組裝、裝卸及籌備貨物出售的其他綜合服務(wù)并與收貨人進(jìn)行庫(kù)存共享,以提高貨物的配送效率。
國(guó)際貨運(yùn)代理的特征:①“一人”是指國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人;②“一票”指多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。多式聯(lián)運(yùn)全程使用一張運(yùn)輸單據(jù);③“兩國(guó)”指多式聯(lián)運(yùn)合同中,涉及貨物的接管和交付必須發(fā)生在兩個(gè)國(guó) 家的國(guó)境內(nèi);④“一個(gè)費(fèi)率”是指在簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同時(shí),多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人向托運(yùn)人報(bào)出一個(gè)全程費(fèi)率,實(shí)行全程單一運(yùn)費(fèi)率;⑤“兩種方式”是指國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)必須包括兩種以上的運(yùn)輸方式。國(guó)際貨運(yùn)代理的用途:①運(yùn)輸合同,發(fā)貨人與承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同;②承運(yùn)人接收貨物的依據(jù);③運(yùn)費(fèi)結(jié)算的憑證;④航空運(yùn)單是報(bào)關(guān)單證之一;⑤保險(xiǎn)證明;⑥是承運(yùn)人內(nèi)部業(yè)務(wù)的依據(jù)。國(guó)際貨運(yùn)代理班輪運(yùn)輸具有固定航線,固定港口,固定船期和固定費(fèi)率。
未來(lái)貨運(yùn)代理行業(yè)的變化趨勢(shì):人員素質(zhì)明顯提升。目前貨運(yùn)代理普遍存在的一個(gè)問(wèn)題是操作崗位人員稀缺,原因是操作業(yè)務(wù)量大、工作壓力大,經(jīng)常加班加點(diǎn)還容易出差錯(cuò),老員工難留住而新員工不愿涉足。但不出5年,這種狀況就會(huì)徹底改變,隨著各類(lèi)電商平臺(tái)的上線,各種智能終端、社交媒體的普及,貨運(yùn)代理操作所承擔(dān)的工作都將交給機(jī)器完成,自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)提醒、自動(dòng)核對(duì)、一鍵收發(fā)都不在話下,貨運(yùn)代理操作不再緊繃神經(jīng)。此外,不出10年40%的年輕人都將擁有大學(xué)文憑,而電商化所帶來(lái)的差評(píng)壓力也迫使貨運(yùn)代理從業(yè)人員綜合素質(zhì)的提升,貨運(yùn)代理操作將轉(zhuǎn)身為高素質(zhì)客服。無(wú)船承運(yùn)人與一級(jí)貨運(yùn)代理本質(zhì)也是一樣的,前者是交通部核準(zhǔn)的,后者是外經(jīng)貿(mào)核準(zhǔn)的。天津大件貨運(yùn)運(yùn)輸物流資料
口岸的貨運(yùn)代理不一定是一代,90%以上口岸貨運(yùn)代理也是沒(méi)有訂艙權(quán)的貨運(yùn)代理或者二代。大連運(yùn)輸貨運(yùn)物流哪家好
貨運(yùn)代理的法律地位:就承運(yùn)人而言,貨運(yùn)代理在簽發(fā)貨運(yùn)代理提單之前,已經(jīng)從承運(yùn)人那里獲得以貨運(yùn)代理本人委托運(yùn)人的海運(yùn)提單。只要貨運(yùn)代理在這樣做的過(guò)程中,具備貨主的委托授權(quán)并在授權(quán)的范圍內(nèi)行事,則可以認(rèn)定在作為委托人的貨主、貨運(yùn)代理與承運(yùn)人之間存在隱名代理關(guān)系。提單作為運(yùn)輸合同的證明,只是初步證明存在運(yùn)輸合同關(guān)系的托運(yùn)人與承運(yùn)人,只要具備充分證據(jù)證明貨主與貨運(yùn)代理之間的委托代理關(guān)系,就允許承運(yùn)人行使選擇權(quán),以及貨主行使介入權(quán),以使得提單所證明的貨物運(yùn)輸關(guān)系直接約束作為委托人的貨主與承發(fā)運(yùn)人。同時(shí),這種認(rèn)定擴(kuò)大了承運(yùn)人追索運(yùn)費(fèi)及其他相關(guān)費(fèi)用的對(duì)象的范圍,有利于承運(yùn)人利益的保護(hù)。大連運(yùn)輸貨運(yùn)物流哪家好
深圳時(shí)聘網(wǎng)絡(luò)科技有限公司致力于交通運(yùn)輸,是一家服務(wù)型的公司。公司自成立以來(lái),以質(zhì)量為發(fā)展,讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié),公司旗下海運(yùn)整箱,海運(yùn)拼箱,國(guó)際物流,跨境運(yùn)輸深受客戶的喜愛(ài)。公司注重以質(zhì)量為中心,以服務(wù)為理念,秉持誠(chéng)信為本的理念,打造交通運(yùn)輸良好品牌。深圳時(shí)聘憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專(zhuān)業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來(lái)的聲譽(yù)和口碑,讓企業(yè)發(fā)展再上新高。
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