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貨運(yùn)代理出口主要工作包括:(1)選擇運(yùn)輸路線,青島內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸代理企業(yè)、運(yùn)輸方式和適當(dāng)?shù)某羞\(yùn)人;(2)向選定的承運(yùn)人提供攬貨,青島內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸代理企業(yè)、訂艙;(3)提取貨物并簽發(fā)有關(guān)單證;(4)研究信用證條款和所有有關(guān)部門的規(guī)定;(5)包裝;(6)儲(chǔ)存;(7)稱重和量尺碼;(8)安排保險(xiǎn);(9)將貨物運(yùn)輸至港口后辦理報(bào)關(guān)及單證手續(xù),并將貨物交給承運(yùn)人;(10)做外匯交易;(11)支付運(yùn)費(fèi)及其它費(fèi)用;(12)收取已簽發(fā)的正本提單,青島內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸代理企業(yè),并付發(fā)貨人;(13)安排貨物轉(zhuǎn)運(yùn);(14)通知收貨人貨物動(dòng)態(tài);(15)記錄貨物滅失情況;(16)協(xié)助收貨人向有關(guān)責(zé)任方進(jìn)行索賠。貨代,從字面來看是貨運(yùn)代理的簡(jiǎn)稱。青島內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸代理企業(yè)
貨運(yùn)代理的登記程序:(二)行業(yè)主管部門應(yīng)當(dāng)對(duì)申請(qǐng)項(xiàng)目進(jìn)行審核,該審核包括:1.項(xiàng)目設(shè)立的必要性;2.申請(qǐng)文件的真實(shí)性和完整性;3.申請(qǐng)人資格;4.申請(qǐng)人信譽(yù);5.業(yè)務(wù)人員資格。(三) 地方對(duì)外貿(mào)易主管部門對(duì)申請(qǐng)項(xiàng)目進(jìn)行審核后,應(yīng)將初審意見(包括建議批準(zhǔn)的經(jīng)營(yíng)范圍、經(jīng)營(yíng)地域、投資者出資比例等)及全部申請(qǐng)文件按照《中國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)管理規(guī)定》第十一條***款的時(shí)間要求,報(bào)外經(jīng)貿(mào)部審批。(四) 有下列情形之一的,外經(jīng)貿(mào)部駁回申請(qǐng),并說明理由:1.文件不齊;2.申報(bào)程序不符合要求;3.外經(jīng)貿(mào)部已經(jīng)通知暫停受理經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的申請(qǐng)。天津大件貨運(yùn)運(yùn)輸物流資料貨主訂艙必須通過貨運(yùn)代理向船公司訂艙,船公司接了貨主的單,之后還是要通過貨運(yùn)代理做的。
未來貨運(yùn)代理行業(yè)的變化趨勢(shì):電商平臺(tái)四分天下。未來將出現(xiàn)四類貨運(yùn)代理生態(tài)平臺(tái):一是由控制著外貿(mào)端的企業(yè)發(fā)起的生態(tài)平臺(tái),他們擁有豐富的外貿(mào)訂單資源,控制著物流的源頭。二是由老牌大型貨運(yùn)代理企業(yè)發(fā)起的平臺(tái),他們擁有倉庫、車隊(duì)、報(bào)關(guān)行、船代、貨運(yùn)代理及網(wǎng)絡(luò)資源。三是由港務(wù)局牽頭發(fā)起的平臺(tái),他們擁有碼頭、內(nèi)河、船代、貨運(yùn)代理資源。四是由中小型貨運(yùn)代理聯(lián)合發(fā)起的平臺(tái),他們擁有極細(xì)分航線船公司價(jià)格、艙位、服務(wù)資源。
貨運(yùn)代理的除外責(zé)任:①由于委托方的疏忽或過失;②由于委托方或其他代理人在裝卸、倉儲(chǔ)或其他作業(yè)過程中的過失;③由于貨物的自然特性或潛在缺點(diǎn);④由于貨物的包裝不牢固、標(biāo)志不清;⑤由于貨物送達(dá)地址不清、不完整、不準(zhǔn)確;⑥由于對(duì)貨物內(nèi)容申述不清楚、不完整;⑦由于不可抗力、自然災(zāi)害、意外原因。但如能證明貨物得滅失或損害是由貨運(yùn)代理人過失或疏忽所致,貨代對(duì)該貨物的滅失、損害應(yīng)付賠償責(zé)任。貨運(yùn)代理過程中所得到的資料不得向第三者泄漏。同時(shí),也不得將代理權(quán)轉(zhuǎn)讓與他人。國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)熟悉有關(guān)法律、法規(guī),業(yè)務(wù)關(guān)系普遍,信息來源準(zhǔn)確、及時(shí)。
國(guó)際貨運(yùn)代理的特點(diǎn):①班輪運(yùn)輸具有固定航線,固定港口,固定船期和固定費(fèi)率,這是其非?;镜奶攸c(diǎn);②承托雙方的權(quán)利和責(zé)任豁免以船公司,或其代理人簽發(fā)的提單條款為依據(jù),并發(fā)統(tǒng)一的國(guó)際公約制約,而不需要另定運(yùn)輸合同;③承運(yùn)人對(duì)貨物負(fù)責(zé)的時(shí)限是從貨物裝上船起,到貨物卸下船止,即“船舷至船舷”或“鉤至鉤”;④承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝貨,卸貨和理艙作業(yè),有時(shí)還負(fù)責(zé)碼頭至船邊(或船邊至碼頭倉庫)的搬運(yùn)作業(yè)。航線兩端的貨物業(yè)務(wù)一般委托代理人安排和處理。國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)一般條款對(duì)還規(guī)定的賠償原則由兩個(gè)方面:一是賠償責(zé)任原則,二是賠償責(zé)任限制。青島內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸代理企業(yè)
貨運(yùn)代理若要保持代理人的法律地位,必須在貨運(yùn)代理提單中以確切無疑的語言加以表明。青島內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸代理企業(yè)
區(qū)別:1.貨運(yùn)代理是貨運(yùn)代理人,不是船公司實(shí)際承運(yùn)人。2.貨運(yùn)代理與物流(第三方)、貨運(yùn)公司本質(zhì)上是一樣的。3.貨運(yùn)代理又不同于船代,船代可以代替船公司處理有關(guān)訂艙,簽單,改單,放箱等工作4.貨運(yùn)代理有一級(jí)與二級(jí)之分,一級(jí)貨運(yùn)代理有美金發(fā)票,二級(jí)沒有而且必須要到國(guó)稅局開票。5.一級(jí)貨運(yùn)代理可直接向船公司訂艙,但不一定有資格訂艙,有許多船公司只指定了幾個(gè)少數(shù)的貨運(yùn)代理做為訂艙口。所以并不是說一級(jí)就是怎么著了。大部份的一級(jí)只能局限于幾個(gè)船公司有訂艙權(quán)。青島內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸代理企業(yè)
深圳時(shí)聘網(wǎng)絡(luò)科技有限公司致力于交通運(yùn)輸,是一家服務(wù)型的公司。公司自成立以來,以質(zhì)量為發(fā)展,讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié),公司旗下海運(yùn)整箱,海運(yùn)拼箱,國(guó)際物流,跨境運(yùn)輸深受客戶的喜愛。公司注重以質(zhì)量為中心,以服務(wù)為理念,秉持誠(chéng)信為本的理念,打造交通運(yùn)輸良好品牌。深圳時(shí)聘憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽(yù)和口碑,讓企業(yè)發(fā)展再上新高。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/1592884.html
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