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租八戒出席江蘇省自行車電動(dòng)車協(xié)會(huì)第七屆會(huì)員大會(huì)暨七屆一次理事會(huì) 8月16日,江蘇省自行車電動(dòng)車協(xié)會(huì)第七屆會(huì)員大會(huì)暨七屆一次理事會(huì)再無錫市隆重召開,租八戒作為理事會(huì)理事單位出席了大會(huì),會(huì)上聽取和審議了陸金龍理事長作的主題為《攜手智能制造時(shí)代,再創(chuàng)江蘇產(chǎn)業(yè)輝煌》的第六屆理事會(huì)工作報(bào)告,并進(jìn)行了第七屆電動(dòng)車協(xié)會(huì)成員班子改選。會(huì)中經(jīng)過各項(xiàng)審議表決,投票選舉了第七屆江蘇省自行車協(xié)會(huì)理事會(huì)理事長,山西景區(qū)電動(dòng)車共享盈利模式、副理事長、秘書長、常務(wù)理事會(huì)成員。會(huì)議還選舉了15位副理事長、秘書長,97位理事。新一屆理事會(huì)聘請(qǐng)陸金龍為協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長。租八戒歷年來一直參與協(xié)會(huì)活動(dòng)和號(hào)召,主動(dòng)融入互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì),攜手智能制造,山西景區(qū)電動(dòng)車共享盈利模式,實(shí)施品牌創(chuàng)建戰(zhàn)略,推動(dòng)品質(zhì)**,進(jìn)一步提高電動(dòng)車控制器技術(shù)的性能和產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。同時(shí)旗下租八戒共享電動(dòng)車平臺(tái)快速發(fā)展,彰顯企業(yè)創(chuàng)新能力。未來租八戒將繼續(xù)與江蘇省自行車電動(dòng)車協(xié)會(huì)攜手并進(jìn),山西景區(qū)電動(dòng)車共享盈利模式,共享共贏,一起書寫新時(shí)代共享未來華麗的新篇章!租八戒誠招全國各地的合作伙伴,為您定制專屬的共享電動(dòng)車項(xiàng)目。山西景區(qū)電動(dòng)車共享盈利模式
Grow Mobility 由墨西哥的 Grin 和巴西的 Yellow 這兩家在各自國內(nèi)市場迅速擴(kuò)張的滑板車公司合并而成。此次合并帶來了1.5億美元的新資本,用于 Grow Mobility 在拉美地區(qū)的擴(kuò)張,并使該公司成為僅次于 Bird 和 Lime 的全球第三大共享滑板車公司。這兩家公司目前擁有逾10萬輛滑板車和3.5萬輛單車,并將利用這筆投資來對(duì)抗滴滴2019年在拉美市場投放的共享滑板車項(xiàng)目。此次合并,以及與哥倫比亞獨(dú)角獸 Rappi 的合作,有可能會(huì)使 Grow Mobility 在2019年或2020年躋身獨(dú)角獸俱樂部。山西景區(qū)電動(dòng)車共享盈利模式租八戒是全球化的提供無樁共享電動(dòng)單車租賃服務(wù)的智能軟硬件服務(wù)平臺(tái)。
以無樁的便利性取勝的共享單車,會(huì)不會(huì)因此成為實(shí)質(zhì)上的有樁公共自行車?這是一個(gè)大問題。經(jīng)歷了優(yōu)勝劣汰之后,共享單車已經(jīng)被倒逼進(jìn)入下一個(gè)階段――拼服務(wù)、拼管理。而電子圍欄技術(shù),無疑是開啟新一輪“洗牌”導(dǎo)火索。楊江認(rèn)為,如何在這個(gè)過程把便利和秩序兼顧,是從中取勝的關(guān)鍵?!昂竺婢褪潜绕茨愕姆?wù),包括你的管理。所以企業(yè)必須要忍受這樣的陣痛。目前,上海的電子圍欄,依然由企業(yè)自行設(shè)置,而非北京已經(jīng)試行的公共電子圍欄。**指出,各地在推行“電子圍欄”時(shí),要避免“圍欄”變“圈地”。從管理上講,如果“電子圍欄”只為某個(gè)企業(yè)單車訂制,其他企業(yè)只能另找自己的“圍欄”。如果各個(gè)單車企業(yè)都去搶著豎起自己的停車“圍欄”,各自為陣,彼此不兼容,必然造成資源的浪費(fèi)。因此,《新民周刊》副主編楊江認(rèn)為,**相關(guān)部門在推行“電子圍欄”時(shí),應(yīng)該主動(dòng)作為,統(tǒng)籌兼顧。“一方面是**牽頭設(shè)立公共的,一方面企業(yè)自己來做,這兩個(gè)可以齊頭并進(jìn)。無論是企業(yè)做還是**做,都要合理根據(jù)區(qū)域需要。
APP操作、1元起租,電子圍欄內(nèi)隨借隨還。繼共享單車后,共享電動(dòng)車近日也在武漢高校悄然風(fēng)靡。
11日,記者在華中科技大學(xué)看到,10分鐘內(nèi),有5名學(xué)生騎行“租八戒”共享電動(dòng)車,鮮橙色的車輛吸引不少過往目光。自今年5月進(jìn)駐以來,已累計(jì)投放70多輛,頗受師生青睞。
據(jù)悉,“租八戒”需用學(xué)生學(xué)號(hào)或教師證號(hào)實(shí)名注冊(cè)登記,押金99元,租金為每10分鐘1元,日租金50元封頂。車輛均為符合國標(biāo)的電動(dòng)車,時(shí)速不超過每小時(shí)20公里,比較大續(xù)航距離可達(dá)50公里。APP可顯示車輛實(shí)時(shí)位置和電量,車輛需停放于校內(nèi)指定的電子圍欄內(nèi),否則無法鎖車。每臺(tái)車還購買了保額30萬元至50萬元的保險(xiǎn)。
華科新聞學(xué)院16級(jí)學(xué)生王子托是“租八戒”的忠實(shí)用戶,他表示,相比共享單車,共享電動(dòng)車可載重物、也可載人,更快捷省力。
“租八戒”武漢總經(jīng)理謝凌俊稱,據(jù)初步統(tǒng)計(jì),因充電麻煩、車主離校等原因,高校內(nèi)有近三成電動(dòng)車閑置,共享電動(dòng)車的推廣,將減少校園電動(dòng)車的保有量,并有效節(jié)約場地資源。
目前,華科“租八戒”電動(dòng)車日均使用次數(shù)已達(dá)30次左右,且供不應(yīng)求。下一步,還將進(jìn)軍湖北大學(xué)、文華學(xué)院等高校。
租八戒定期針對(duì)平臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改進(jìn),適應(yīng)市場實(shí)際需求。
根據(jù)McKinsey于今年3月發(fā)布的關(guān)于未來出行方式轉(zhuǎn)型的研報(bào),私人到共享載具的轉(zhuǎn)型將會(huì)持續(xù),共享出行在美國依舊是一個(gè)300億美元的市場,而且還在不斷成長中。 McKinsey的另一份關(guān)于“共享微出行”(Shared Mircromobility)的研報(bào)中,引用了共享電動(dòng)滑板車和電動(dòng)自行車的使用場景,指出中國、歐洲和美國的市場規(guī)模可在2030年之前達(dá)到3千至5千億美元,其中美國的市場就有2-3千億美元。 這份報(bào)告中還提及,由于北美地區(qū)60%的出行場景,包括20%以上的公共交通出行,其實(shí)都在8公里以內(nèi),均可通過類似的共享微出行解決方案得到改善。租八戒智慧出行憑借成熟和可靠的技術(shù)為海內(nèi)外合作伙伴提供一站式的兩輪電動(dòng)車智能共享業(yè)務(wù)解決方案。山西景區(qū)電動(dòng)車共享盈利模式
租八戒從用戶出發(fā),不斷創(chuàng)造及升級(jí)新的產(chǎn)品、新的服務(wù)、新的體驗(yàn)。山西景區(qū)電動(dòng)車共享盈利模式
準(zhǔn)備重新進(jìn)入高增長模式:安全是滴滴發(fā)展的基石,沒有安全一切歸零;3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全球每天服務(wù)1億單;國內(nèi)全出行滲透率8%;全球服務(wù)用戶MAU超8億。此外,據(jù)《晚點(diǎn)LatePost》報(bào)道,滴滴成立了用戶增長部,或?yàn)榻y(tǒng)一全集團(tuán)資源實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)。據(jù)《中國企業(yè)家》了解,去年滴滴日訂單量約在2500萬單左右,今年**對(duì)整個(gè)網(wǎng)約車行業(yè)都有打擊,為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),兩輪出行承載的使命不言而喻。單車生意盈利可期?在新資本殺入背后,共享單車的生意已經(jīng)撕下燒錢黑洞的標(biāo)簽。以美團(tuán)單車為例,美團(tuán)招股書中的數(shù)據(jù)顯示,在2018年前四個(gè)月,摩拜騎乘次數(shù)為,每次騎乘收入,共計(jì)收入;單車和汽車折舊,經(jīng)營成本。據(jù)此算出當(dāng)時(shí)摩拜單車騎一次的折舊成本和經(jīng)營成本約為,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過。如果只按此數(shù)據(jù)簡單推測,當(dāng)一次騎行的費(fèi)用超過。2019年單車行業(yè)漲價(jià)后,部分地區(qū)摩拜的起步價(jià)漲至15分鐘以內(nèi)1元,時(shí)長費(fèi)。美團(tuán)單車的虧損也在扭轉(zhuǎn)。在美團(tuán)此后的財(cái)報(bào)中,單車與網(wǎng)約車、買菜等一起被統(tǒng)計(jì)為新業(yè)務(wù)及其他,根據(jù)美團(tuán)2019年財(cái)報(bào),新業(yè)務(wù)及其他這部分業(yè)務(wù)一年收入204億元,同比增長。毛利由2018年的負(fù)值43億元增至2019年的正值人民幣23億元,毛利率由2018年的負(fù)值。山西景區(qū)電動(dòng)車共享盈利模式
江蘇租八戒智能科技有限公司主要經(jīng)營范圍是交通運(yùn)輸,擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場口碑。公司業(yè)務(wù)分為電動(dòng)車分時(shí)租賃招商加盟,電動(dòng)車共享招商加盟,共享電動(dòng)車軟硬件方案定制,傳統(tǒng)電動(dòng)車物聯(lián)智能化升級(jí)等,目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn),為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念,在交通運(yùn)輸深耕多年,以技術(shù)為先導(dǎo),以自主產(chǎn)品為重點(diǎn),發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì),打造交通運(yùn)輸良好品牌。在社會(huì)各界的鼎力支持下,持續(xù)創(chuàng)新,不斷鑄造***服務(wù)體驗(yàn),為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/1612357.html
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