國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會對貨運代理的定義是 ：根據(jù)客戶的指示 ，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運人。貨代也可以這些條件，從事與運送合同有關的活動，如儲貨、報關、驗收、收款。我國國際貨運代理業(yè)管理規(guī)定實施細則的定義是：國際貨物運輸代理企業(yè)可以作為進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可作為**經(jīng)營人從事國際貨代業(yè)務。國際貨運代理企業(yè)作為代理人從事國際貨運代理業(yè)務，是指國際貨運代理企業(yè)接受進出貨物收貨人，深圳中國美國海運資料、發(fā)貨人或其代理人的委托，深圳中國美國海運資料，以委托人或自己的名義辦理有關業(yè)務，收取來代理費或傭金的行為，深圳中國美國海運資料。一級貨運代理可直接向船公司訂艙，但不一定有資格訂艙。深圳中國美國海運資料

貨運代理基本責任：作為承運人完成貨物運輸并承擔責任（由其簽發(fā)貨運單據(jù)，用自己掌握的運輸工具，或委托他人完成貨物運輸，并收取運費）。作為承運人完成貨物運輸不直接承擔責任（由他人簽發(fā)貨運單據(jù)，使用掌握的運輸工具，或租用他人的運輸工具，或委托他人完成貨物運輸，并不直接承擔責任）。如實匯報一切重要事項。在委托辦理業(yè)務中向委托方提供的情況、資料必須真實，如有任何隱瞞或提供的資料不實造成的損失，委托方有權向貨運代理人追索并撤銷代理合同或協(xié)議。深圳代辦貨運價格貨運代理是貨運代理人，不是船公司實際承運人。

未來貨運代理行業(yè)的變化趨勢：電商平臺四分天下。未來將出現(xiàn)四類貨運代理生態(tài)平臺：一是由控制著外貿(mào)端的企業(yè)發(fā)起的生態(tài)平臺，他們擁有豐富的外貿(mào)訂單資源，控制著物流的源頭。二是由老牌大型貨運代理企業(yè)發(fā)起的平臺，他們擁有倉庫、車隊、報關行、船代、貨運代理及網(wǎng)絡資源。三是由港務局牽頭發(fā)起的平臺，他們擁有碼頭、內(nèi)河、船代、貨運代理資源。四是由中小型貨運代理聯(lián)合發(fā)起的平臺，他們擁有極細分航線船公司價格、艙位、服務資源。

綜合貨運代理服務涵蓋貨運代理服務及配送及物流服務。綜合貨運代理服務可分為綜合空運代理服務及綜合海運代理服務。綜合空運代理服務包括空運代理服務及配送及物流服務?？者\代理服務為傳統(tǒng)空運代理服務不可或缺的一部分，可協(xié)助托運人安排貨物自始發(fā)地至目的地的順利運輸。其通常涉及從工廠到出發(fā)碼頭貯藏場的運輸、貨物拼箱、進出口清關服務、貨物的拆箱及運輸至指定地址。配送及物流服務提供與配送相關的服務，包括倉儲、組裝、裝卸及籌備貨物出售的其他綜合服務并與收貨人進行庫存共享，以提高貨物的配送效率。貨運代理面向全社會服務，是貨主和運力供給者之間的橋梁和紐帶。

未來貨運代理行業(yè)的變化趨勢：信息透明化加速客戶流動。隨著市場經(jīng)濟逐漸成熟，貨運代理行業(yè)原來的粗放式經(jīng)營模式開始走向集約化，客戶對價格和服務的差別越來越敏感。貨運代理的優(yōu)勢資源來源于船公司，使貨運代理的優(yōu)勢處于不穩(wěn)定狀態(tài)。再加上市場信息的高速透明化，使客戶的選擇性越來越多，客戶進一步加快流動。誰靠近流量入口，誰把握了客戶流動規(guī)律，誰就掌握主動權，獲得生存機會。貨運代理是一個復雜的行業(yè)，但在趨勢面前，尤其在具有強大生命力的新事物面前，一切都有可能閃電般被顛覆。報關不一定是報關行，貨運代理也可以報，有的貨運代理只做報關的事情，其他事情他不做。深圳中國美國海運資料

貨運代理若要保持代理人的法律地位，必須在貨運代理提單中以確切無疑的語言加以表明。深圳中國美國海運資料

區(qū)別：1.一級貨運代理有定艙權并不一定能拿得好的價格與服務，有許多情況，訂艙貨運代理反而要向通過他訂艙那家貨運代理（其他一級或二級）拿價格與艙位。2.貨運代理**很正常，不是說所有**就沒實力，所以不要只聽那個貨運代理是**的就怎么著了，當然，要是你是**的，也不要口口聲聲一定要說我們是一級的在哪里的辦事處，是**就是**的，還有啊，也不要是我們是一級的怎么樣了，一級也不一定是有能力的，但二級也不要以為自己有點關系了就怎么著了，呵呵，明白的貨主看重的是你是不是合適自己的貨運代理。深圳中國美國海運資料

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