貨運(yùn)代理賠償責(zé)任：賠償責(zé)任原則。國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)一般條款對(duì)還規(guī)定的賠償原則由兩個(gè)方面：一是賠償責(zé)任原則，二是賠償責(zé)任限制，深圳各種物流貨運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格。收貨人在收到貨物發(fā)現(xiàn)貨物滅失或損害，并能證明該滅失或損害是由貨運(yùn)代理人過(guò)失造成，即向貨代提出索賠，一般情況下，索賠通知的提出不超過(guò)貨到后多少天，否則，就作為貨代已完成交貨義務(wù)。賠償責(zé)任限制。從現(xiàn)有的國(guó)際公約看，有的采用單一標(biāo)準(zhǔn)的賠償方法，有的采用雙重標(biāo)準(zhǔn)的賠償方法，深圳各種物流貨運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格，對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理人的賠償方法也應(yīng)同樣如此，深圳各種物流貨運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格，但實(shí)際做法不一，差異較大。時(shí)尚產(chǎn)品貨運(yùn)代理服務(wù)日益增長(zhǎng)的需求亦推動(dòng)配送及物流服務(wù)的需求增長(zhǎng)。深圳各種物流貨運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格

貨運(yùn)代理的除外責(zé)任：①由于委托方的疏忽或過(guò)失；②由于委托方或其他代理人在裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)或其他作業(yè)過(guò)程中的過(guò)失；③由于貨物的自然特性或潛在缺點(diǎn)；④由于貨物的包裝不牢固、標(biāo)志不清；⑤由于貨物送達(dá)地址不清、不完整、不準(zhǔn)確；⑥由于對(duì)貨物內(nèi)容申述不清楚、不完整；⑦由于不可抗力、自然災(zāi)害、意外原因。但如能證明貨物得滅失或損害是由貨運(yùn)代理人過(guò)失或疏忽所致，貨代對(duì)該貨物的滅失、損害應(yīng)付賠償責(zé)任。貨運(yùn)代理過(guò)程中所得到的資料不得向第三者泄漏。同時(shí)，也不得將代理權(quán)轉(zhuǎn)讓與他人。深圳國(guó)際貨物運(yùn)輸代理商國(guó)際貨運(yùn)代理的“一票”指多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。

貨運(yùn)代理的責(zé)任期限：從接收貨物時(shí)開(kāi)始至目的地將貨物交給收貨人為止，或根據(jù)指示將貨物置于收貨人指示的地點(diǎn)業(yè)已作為完成并以履行合同中規(guī)定的交貨義務(wù)。貨運(yùn)代理對(duì)合同的責(zé)任：國(guó)際貨運(yùn)代理人應(yīng)對(duì)自己因沒(méi)有執(zhí)行合同所造成的貨物損失負(fù)賠償責(zé)任。貨運(yùn)代理對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的責(zé)任：貨代在接受貨物準(zhǔn)備倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)，應(yīng)在收到貨后給委托方收據(jù)或倉(cāng)庫(kù)證明，并在貨物倉(cāng)儲(chǔ)期間盡其職責(zé)，根據(jù)貨物的特性和包裝，選擇不同的儲(chǔ)存方式。根據(jù)與委托方訂立的協(xié)議或合同規(guī)定，或根據(jù)委托方指示進(jìn)行業(yè)務(wù)活動(dòng)時(shí)，貨代應(yīng)以通常的責(zé)任完成此項(xiàng)委托，尤其是在授權(quán)范圍之內(nèi)。

貨運(yùn)代理合同指貨方與貨運(yùn)代理人約定，由貨運(yùn)代理人為貨方辦理進(jìn)出口貨物運(yùn)輸相關(guān)事務(wù)，貨方向貨運(yùn)代理人相應(yīng)報(bào)酬的合同。貨運(yùn)代理合同通常進(jìn)口貨運(yùn)公司約定貨運(yùn)代理人向貨方提供各類與運(yùn)輸相關(guān)的服務(wù)，包括：（1）訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)、等服務(wù)；（2）貨物包裝、監(jiān)裝、監(jiān)卸，以及集裝箱裝拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)等服務(wù)；（3）繕制、交付有關(guān)單證及費(fèi)用結(jié)算；（4）倉(cāng)儲(chǔ)、陸路運(yùn)輸服務(wù)以及其他貨運(yùn)代理服務(wù)。貨運(yùn)代理企業(yè)的行為簽發(fā)提單或運(yùn)單提單或運(yùn)單是運(yùn)輸合同的證明，是承運(yùn)人收取貨物的收據(jù)。當(dāng)貨運(yùn)代理企業(yè)簽發(fā)了自己的提單或運(yùn)單時(shí)，其法律地位顯然是承運(yùn)人。從國(guó)際貨運(yùn)代理人的基本性質(zhì)來(lái)看，貨代是接受委托方的委托從事有關(guān)貨物運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等事宜。

國(guó)際貨運(yùn)代理的特點(diǎn)：①班輪運(yùn)輸具有固定航線，固定港口，固定船期和固定費(fèi)率，這是其非?；镜奶攸c(diǎn)；②承托雙方的權(quán)利和責(zé)任豁免以船公司，或其代理人簽發(fā)的提單條款為依據(jù)，并發(fā)統(tǒng)一的國(guó)際公約制約，而不需要另定運(yùn)輸合同；③承運(yùn)人對(duì)貨物負(fù)責(zé)的時(shí)限是從貨物裝上船起，到貨物卸下船止，即“船舷至船舷”或“鉤至鉤”；④承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝貨，卸貨和理艙作業(yè)，有時(shí)還負(fù)責(zé)碼頭至船邊(或船邊至碼頭倉(cāng)庫(kù))的搬運(yùn)作業(yè)。航線兩端的貨物業(yè)務(wù)一般委托代理人安排和處理。國(guó)際貨運(yùn)代理航線兩端的貨物業(yè)務(wù)一般委托代理人安排和處理。深圳集裝箱海運(yùn)物流代理企業(yè)

國(guó)際貨運(yùn)代理通常是接受客戶的委托完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋粋€(gè)環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的各個(gè)環(huán)節(jié)。深圳各種物流貨運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格

也許你初入貨運(yùn)代理，對(duì)行業(yè)充滿好奇；也許你從業(yè)貨代大半輩子，名利雙豐收。但你是否曾靜下心來(lái)思考過(guò)貨代行業(yè)的未來(lái)，尤其是在世界變化越來(lái)越快的現(xiàn)在，能否看清未來(lái)10年貨運(yùn)代理將發(fā)生的變化，考驗(yàn)著企業(yè)決策者的智慧。未來(lái)貨運(yùn)代理行業(yè)的變化趨勢(shì)：企業(yè)兼并替代聯(lián) 盟。為抵御大型競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，中小型貨運(yùn)代理開(kāi)始抱團(tuán)取暖，出現(xiàn)各類聯(lián) 盟和協(xié)會(huì)。但是這種抱團(tuán)方式只是形式上團(tuán)結(jié)，在重大利益面前很容易分裂。真正的抱團(tuán)必須在利益目標(biāo)上保持一致，如交換股權(quán)、合資組建聯(lián) 盟公司等，用同一塊招牌和同一個(gè)平臺(tái)面向客戶。這時(shí)一大批貨運(yùn)代理公司抬頭將消失，還有一批被淘汰。深圳各種物流貨運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格

深圳時(shí)聘網(wǎng)絡(luò)科技有限公司致力于交通運(yùn)輸，是一家服務(wù)型公司。公司業(yè)務(wù)分為海運(yùn)整箱，海運(yùn)拼箱，國(guó)際物流，跨境運(yùn)輸?shù)?，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí)，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。深圳時(shí)聘立足于全國(guó)市場(chǎng)，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。

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