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貨運(yùn)代理的法律地位:就托運(yùn)人而言,深圳各種物流貨運(yùn)運(yùn)輸代理價(jià)格,其與簽發(fā)這種貨運(yùn)代理提單的貨運(yùn)代理之間是一種什么樣的法律關(guān)系,這就需要具體情況具體分析。應(yīng)看提單上關(guān)于簽發(fā)人的具體規(guī)定,深圳各種物流貨運(yùn)運(yùn)輸代理價(jià)格,提單上用于確認(rèn)承運(yùn)人身份的記載有三處:提單抬頭、提單簽單章以及提單背面的“承運(yùn)人識(shí)別條款”。對(duì)于提單背面的“承運(yùn)人識(shí)別條款”,鑒于其有可能使承運(yùn)人有機(jī)會(huì)規(guī)避較低限度的義務(wù),深圳各種物流貨運(yùn)運(yùn)輸代理價(jià)格,因而否認(rèn)其效力是大勢(shì)所趨,故審判實(shí)踐中一般根據(jù)前兩者來(lái)認(rèn)定,且尤以簽單章為優(yōu)先??诎兜呢涍\(yùn)代理不一定是一代,90%以上口岸貨運(yùn)代理也是沒(méi)有訂艙權(quán)的貨運(yùn)代理或者二代。深圳各種物流貨運(yùn)運(yùn)輸代理價(jià)格
貨運(yùn)代理貨物運(yùn)輸代理,有些是中間商,就是自己沒(méi)有船或者飛機(jī)的 或者船公司、航空公司,都是貨代。職責(zé)是,把委托者委托的貨物,通過(guò)指定的運(yùn)輸途徑,從一地運(yùn)往另一地,貨運(yùn)代理是為運(yùn)輸公司(海、陸、空)代理收運(yùn)貨物、攬貨,從而在完成貨主與客商之間的貿(mào)易中起到重要的連接作用的公司。代理行業(yè)在國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)上,處于貨主與承運(yùn)人之間,接受貨主委托,代辦租船、訂艙、配載、繕制有關(guān)證件、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、集裝箱運(yùn)輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi),乃至交單議付和結(jié)匯。深圳集裝箱國(guó)際貨運(yùn)代理貨運(yùn)代理又不同于船代,船代可以代替船公司處理有關(guān)訂艙,簽單,改單,放箱等工作。
國(guó)際貨運(yùn)代理的作用:資金融通作用。國(guó)際貨運(yùn)代理人與貨物的運(yùn)輸關(guān)系人、倉(cāng)儲(chǔ)保管人、裝卸作業(yè)人及銀行、海關(guān)當(dāng)局等相互了解,關(guān)系密切,長(zhǎng)期合作,彼此信任,國(guó)際貨運(yùn)代理人可以代替收、發(fā)貨人支付有關(guān)費(fèi)用、稅金,提前與承運(yùn)人、倉(cāng)儲(chǔ)保管人、裝卸作業(yè)人結(jié)算有關(guān)費(fèi)用,憑借自己的實(shí)力和信譽(yù)向承運(yùn)人、倉(cāng)儲(chǔ)保管人、裝卸作業(yè)人及銀行、海關(guān)當(dāng)局提供費(fèi)用、稅金擔(dān)?;蝻L(fēng)險(xiǎn)擔(dān)保,可以幫助委托人融通資金,減少資金占?jí)?,提高資金利用效率。
如果客戶與貨運(yùn)代理就貨物的運(yùn)輸達(dá)成得協(xié)議中明顯體現(xiàn)出貨運(yùn)代理承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任的意思表示時(shí),貨運(yùn)代理當(dāng)然是作為承運(yùn)人無(wú)疑。而由于運(yùn)輸單據(jù)對(duì)運(yùn)輸協(xié)議的證明作用,貨運(yùn)代理以自己的名義簽發(fā)運(yùn)輸單據(jù)(主要是提單),在承運(yùn)人一欄中明確的簽上自己的名稱,在這種情況下,一旦客戶接受了這種運(yùn)輸單據(jù),除非其能夠提出相反證據(jù),則應(yīng)認(rèn)定其與貨運(yùn)代理(作為承運(yùn)人)的運(yùn)輸合同關(guān)系的存在。但這種運(yùn)輸單據(jù)轉(zhuǎn)讓后,貨運(yùn)代理依據(jù)這一運(yùn)輸單據(jù)向收貨人、運(yùn)輸單據(jù)持有人承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任。從國(guó)際貨運(yùn)代理人的基本性質(zhì)來(lái)看,貨代是接受委托方的委托從事有關(guān)貨物運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等事宜。
國(guó)際貨運(yùn)代理的特征:①“一人”是指國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人;②“一票”指多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。多式聯(lián)運(yùn)全程使用一張運(yùn)輸單據(jù);③“兩國(guó)”指多式聯(lián)運(yùn)合同中,涉及貨物的接管和交付必須發(fā)生在兩個(gè)國(guó) 家的國(guó)境內(nèi);④“一個(gè)費(fèi)率”是指在簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同時(shí),多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人向托運(yùn)人報(bào)出一個(gè)全程費(fèi)率,實(shí)行全程單一運(yùn)費(fèi)率;⑤“兩種方式”是指國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)必須包括兩種以上的運(yùn)輸方式。國(guó)際貨運(yùn)代理的用途:①運(yùn)輸合同,發(fā)貨人與承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同;②承運(yùn)人接收貨物的依據(jù);③運(yùn)費(fèi)結(jié)算的憑證;④航空運(yùn)單是報(bào)關(guān)單證之一;⑤保險(xiǎn)證明;⑥是承運(yùn)人內(nèi)部業(yè)務(wù)的依據(jù)。國(guó)際貨運(yùn)代理通常是接受客戶的委托完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋粋€(gè)環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的各個(gè)環(huán)節(jié)。深圳集裝箱國(guó)際貨運(yùn)代理
國(guó)際貨運(yùn)代理的“一人”是指國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人。深圳各種物流貨運(yùn)運(yùn)輸代理價(jià)格
未來(lái)貨運(yùn)代理行業(yè)的變化趨勢(shì):電商平臺(tái)四分天下。未來(lái)將出現(xiàn)四類貨運(yùn)代理生態(tài)平臺(tái):一是由控制著外貿(mào)端的企業(yè)發(fā)起的生態(tài)平臺(tái),他們擁有豐富的外貿(mào)訂單資源,控制著物流的源頭。二是由老牌大型貨運(yùn)代理企業(yè)發(fā)起的平臺(tái),他們擁有倉(cāng)庫(kù)、車隊(duì)、報(bào)關(guān)行、船代、貨運(yùn)代理及網(wǎng)絡(luò)資源。三是由港務(wù)局牽頭發(fā)起的平臺(tái),他們擁有碼頭、內(nèi)河、船代、貨運(yùn)代理資源。四是由中小型貨運(yùn)代理聯(lián)合發(fā)起的平臺(tái),他們擁有極細(xì)分航線船公司價(jià)格、艙位、服務(wù)資源。深圳各種物流貨運(yùn)運(yùn)輸代理價(jià)格
深圳時(shí)聘網(wǎng)絡(luò)科技有限公司發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大,現(xiàn)有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì),各種專業(yè)設(shè)備齊全。致力于創(chuàng)造***的產(chǎn)品與服務(wù),以誠(chéng)信、敬業(yè)、進(jìn)取為宗旨,以建qshipping產(chǎn)品為目標(biāo),努力打造成為同行業(yè)中具有影響力的企業(yè)。公司堅(jiān)持以客戶為中心、一般項(xiàng)目:從事網(wǎng)絡(luò)科技領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù),企業(yè)營(yíng)銷策劃,企業(yè)形象策劃,企業(yè)管理咨詢,人力資源服務(wù),翻譯服務(wù),從事廣告業(yè)務(wù),物流服務(wù),國(guó)際貨物運(yùn)輸代理,國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理,倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)(除危險(xiǎn)化學(xué)品),貨物及技術(shù)的進(jìn)出口,經(jīng)營(yíng)性互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)。 許可項(xiàng)目:無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)(同意登記機(jī)關(guān)調(diào)整規(guī)范經(jīng)營(yíng)范圍表述,以登記機(jī)關(guān)登記為準(zhǔn)) 市場(chǎng)為導(dǎo)向,重信譽(yù),保質(zhì)量,想客戶之所想,急用戶之所急,全力以赴滿足客戶的一切需要。誠(chéng)實(shí)、守信是對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)要求,也是我們做人的基本準(zhǔn)則。公司致力于打造***的海運(yùn)整箱,海運(yùn)拼箱,國(guó)際物流,跨境運(yùn)輸。
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