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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:孝感進(jìn)口發(fā)電機(jī)供應(yīng)商
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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:孝感進(jìn)口發(fā)電機(jī)供應(yīng)商
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聯(lián)系我們武漢市東西湖區(qū)眾飛揚(yáng)機(jī)電設(shè)備經(jīng)營(yíng)部
聯(lián)系人:王小虎
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詳細(xì)說(shuō)明
柴油機(jī)從來(lái)沒(méi)有真正在乘用車(chē)上流行過(guò)。70年代后期,由于歐佩克的石油禁運(yùn),柴油機(jī)乘用車(chē)的銷(xiāo)量的確出現(xiàn)過(guò)激增(美國(guó)賣(mài)出了50多萬(wàn)臺(tái)),但這也是*有的一次。 雖然柴油機(jī)效率較高,但下面7個(gè)問(wèn)題限制了柴油機(jī)的普及:
1. 壓縮比高,所以柴油機(jī)要比同等汽油機(jī)更重一些,燃料噴射裝置價(jià)格昂貴(20:1/8:1)
2. 維修費(fèi)用高(噴油泵和噴油器加工精度要求高)
3. 轉(zhuǎn)速低,加速較慢(重量和壓縮比的原因)。
4. 柴油機(jī)會(huì)產(chǎn)生更多霧和“怪味”,有害顆粒物排放大。
5. 天冷時(shí)柴油機(jī)會(huì)很難啟動(dòng)(如含有電熱塞,要等待其加熱后,才能啟動(dòng))。
6,孝感進(jìn)口發(fā)電機(jī)供應(yīng)商. 柴油機(jī)的噪聲很大且容易震動(dòng)。
7. 柴油的使用方便性不如汽油。
優(yōu)點(diǎn):環(huán)保節(jié)能
8. 具有熱效率高30%,節(jié)約能源,孝感進(jìn)口發(fā)電機(jī)供應(yīng)商、降低燃料成
9. 具有功率大,孝感進(jìn)口發(fā)電機(jī)供應(yīng)商,壽命長(zhǎng),動(dòng)力性能好
10. 它排放產(chǎn)生的溫室效應(yīng)比汽油低45%
11. 一氧化碳與碳?xì)渑欧乓驳?但在整車(chē)的使用壽命期氮氧化合物排放略大于汽油機(jī))。
12. 柴油的冶煉比汽油節(jié)能
1、整體式曲軸、龍門(mén)式機(jī)體、平切口連桿、短活塞,外形緊湊合理,配套適應(yīng)性強(qiáng)可以與老135柴油機(jī)整機(jī)互換;
2、采用新型縮口燃燒室,提高噴油壓力,改善燃燒過(guò)程,達(dá)到環(huán)保指標(biāo):排氣污染物排放值符合JB8891-1999要求,噪聲符合GB14097-1999的要求且有裕量;
3、潤(rùn)滑、冷卻系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì),減少外接管路和零部件數(shù)量,用整體無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)等使三漏大為改善、可靠性加強(qiáng)。
4、采用J98、J114b型廢氣渦輪增壓器匹配,具有強(qiáng)的高原工作能力,在海拔5000m高原地區(qū)使用,功率下降低于3%;
5、采用高真空度新型排氣引射裝置,三級(jí)旋流式德國(guó)紙質(zhì)濾芯的空氣濾清器、低溫滲陶活塞環(huán)等措施,柴油機(jī)在沙漠或高粉塵地區(qū)使用,不會(huì)產(chǎn)生早期磨損。
一看冒查磨損。二看積炭查工況。三看水溫查冷卻。四看配氣查氣門(mén)。五看缸壓查漏氣。六看冒查色。七看噴油查卡滯。八看火頭查早晚。
看冒查磨損 在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),打開(kāi)加機(jī)油的口蓋,如有一股股濃從口蓋冒出,說(shuō)明缸壁活塞環(huán)各間隙磨損過(guò)大或超限,若各間隙不符合要求應(yīng)及時(shí)修理。打開(kāi)氣門(mén)室蓋,如有一絲青、白色的從氣門(mén)根部 ( 即氣門(mén)工作面 ) 冒出,說(shuō)明氣門(mén)或氣門(mén)座磨損過(guò)大或燒蝕,或氣門(mén)間隙過(guò)小甚至沒(méi)有間隙,此時(shí)可直接看出哪個(gè)氣門(mén)、哪只汽缸漏氣,應(yīng)及時(shí)修理。
看積炭查工況 柴油機(jī)熄火后,卸下其排氣管,檢查排氣口積炭情況,能夠判斷柴油機(jī)的工況。積炭呈黑灰色,表面像覆蓋有一層白霜,積炭層極薄,說(shuō)明柴油機(jī)工況良好;積炭色澤黑亮,但不濕,說(shuō)明柴油機(jī)輕微燒機(jī)油,應(yīng)及時(shí)排除;排氣口積炭厚度明顯高于其它缸排氣口的,說(shuō)明該缸噴油器工作不良或汽缸密封性變差,應(yīng)進(jìn)行修理或更換;個(gè)別排氣口濕潤(rùn)或有機(jī)油的,說(shuō)明該缸大量排機(jī)油,應(yīng)進(jìn)行修理;各缸排氣口積炭層均較厚,且色澤較深的,多因工作溫度過(guò)低,或噴油過(guò)晚所致,應(yīng)正確使用并及時(shí)調(diào)整。
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