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貨運(yùn)代理的登記程序:(二)行業(yè)主管部門應(yīng)當(dāng)對申請項目進(jìn)行審核,深圳海運(yùn)訂艙代理商,該審核包括:1.項目設(shè)立的必要性;2.申請文件的真實(shí)性和完整性;3.申請人資格;4.申請人信譽(yù);5.業(yè)務(wù)人員資格。(三) 地方對外貿(mào)易主管部門對申請項目進(jìn)行審核后,應(yīng)將初審意見(包括建議批準(zhǔn)的經(jīng)營范圍、經(jīng)營地域、投資者出資比例等)及全部申請文件按照《中國國際貨物運(yùn)輸業(yè)管理規(guī)定》第十一條***款的時間要求,報外經(jīng)貿(mào)部審批。(四) 有下列情形之一的,深圳海運(yùn)訂艙代理商,深圳海運(yùn)訂艙代理商,外經(jīng)貿(mào)部駁回申請,并說明理由:1.文件不齊;2.申報程序不符合要求;3.外經(jīng)貿(mào)部已經(jīng)通知暫停受理經(jīng)營國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的申請。國際貨運(yùn)代理人與貨物的運(yùn)輸關(guān)系人、倉儲保管人、裝卸作業(yè)人及銀行、海關(guān)當(dāng)局等相互了解。深圳海運(yùn)訂艙代理商
貨運(yùn)代理合同指貨方與貨運(yùn)代理人約定,由貨運(yùn)代理人為貨方辦理進(jìn)出口貨物運(yùn)輸相關(guān)事務(wù),貨方向貨運(yùn)代理人相應(yīng)報酬的合同。貨運(yùn)代理合同通常進(jìn)口貨運(yùn)公司約定貨運(yùn)代理人向貨方提供各類與運(yùn)輸相關(guān)的服務(wù),包括:(1)訂艙、報關(guān)、報檢、報驗、等服務(wù);(2)貨物包裝、監(jiān)裝、監(jiān)卸,以及集裝箱裝拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)等服務(wù);(3)繕制、交付有關(guān)單證及費(fèi)用結(jié)算;(4)倉儲、陸路運(yùn)輸服務(wù)以及其他貨運(yùn)代理服務(wù)。貨運(yùn)代理企業(yè)的行為簽發(fā)提單或運(yùn)單提單或運(yùn)單是運(yùn)輸合同的證明,是承運(yùn)人收取貨物的收據(jù)。當(dāng)貨運(yùn)代理企業(yè)簽發(fā)了自己的提單或運(yùn)單時,其法律地位顯然是承運(yùn)人。深圳專業(yè)物流貨運(yùn)哪家專業(yè)無船承運(yùn)人與一級貨運(yùn)代理本質(zhì)也是一樣的,前者是交通部核準(zhǔn)的,后者是外經(jīng)貿(mào)核準(zhǔn)的。
未來貨運(yùn)代理行業(yè)的變化趨勢:電商平臺四分天下。未來將出現(xiàn)四類貨運(yùn)代理生態(tài)平臺:一是由控制著外貿(mào)端的企業(yè)發(fā)起的生態(tài)平臺,他們擁有豐富的外貿(mào)訂單資源,控制著物流的源頭。二是由老牌大型貨運(yùn)代理企業(yè)發(fā)起的平臺,他們擁有倉庫、車隊、報關(guān)行、船代、貨運(yùn)代理及網(wǎng)絡(luò)資源。三是由港務(wù)局牽頭發(fā)起的平臺,他們擁有碼頭、內(nèi)河、船代、貨運(yùn)代理資源。四是由中小型貨運(yùn)代理聯(lián)合發(fā)起的平臺,他們擁有極細(xì)分航線船公司價格、艙位、服務(wù)資源。
未來貨運(yùn)代理行業(yè)的變化趨勢:吃價差時代結(jié)束。在外貿(mào)形勢利好、航運(yùn)資源稀缺的工業(yè)時代,貨運(yùn)代理靠吃差價可謂賺得盆滿缽滿。但近幾年形勢已經(jīng)發(fā)生變化,經(jīng)濟(jì)增速放緩,勞動力、土地價格持續(xù)攀升,勞動密集型產(chǎn)業(yè)正在向周邊國 家轉(zhuǎn)移,使進(jìn)出口貿(mào)易面臨下行壓力。而航運(yùn)業(yè)的產(chǎn)能過剩更是不爭的事實(shí),性增長的船舶數(shù)量使運(yùn)價一降再降,船企在浮虧中煎熬。當(dāng)運(yùn)價本身就難以被銷售出去的時候,貨運(yùn)代理吃差價的盈利模式已經(jīng)沒有出路,只能賣出成本價,通過提供增值服務(wù)實(shí)現(xiàn)盈利是必然趨勢。這也是互聯(lián)網(wǎng)時代的特殊經(jīng)濟(jì)原理,羊毛出在豬身上,表面上貨運(yùn)代理是在銷售運(yùn)價,但實(shí)質(zhì)上收費(fèi)的是增值服務(wù)。國際貨運(yùn)代理人有著有利的談判地位,嫻熟的談判技巧。
綜合貨運(yùn)代理服務(wù)涵蓋貨運(yùn)代理服務(wù)及配送及物流服務(wù)。綜合貨運(yùn)代理服務(wù)可分為綜合空運(yùn)代理服務(wù)及綜合海運(yùn)代理服務(wù)。綜合空運(yùn)代理服務(wù)包括空運(yùn)代理服務(wù)及配送及物流服務(wù)??者\(yùn)代理服務(wù)為傳統(tǒng)空運(yùn)代理服務(wù)不可或缺的一部分,可協(xié)助托運(yùn)人安排貨物自始發(fā)地至目的地的順利運(yùn)輸。其通常涉及從工廠到出發(fā)碼頭貯藏場的運(yùn)輸、貨物拼箱、進(jìn)出口清關(guān)服務(wù)、貨物的拆箱及運(yùn)輸至指定地址。配送及物流服務(wù)提供與配送相關(guān)的服務(wù),包括倉儲、組裝、裝卸及籌備貨物出售的其他綜合服務(wù)并與收貨人進(jìn)行庫存共享,以提高貨物的配送效率。貨運(yùn)代理若要保持代理人的法律地位,必須在貨運(yùn)代理提單中以確切無疑的語言加以表明。深圳海運(yùn)訂艙代理商
國際貨運(yùn)代理的“一票”指多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。深圳海運(yùn)訂艙代理商
貨運(yùn)代理的法律地位:就承運(yùn)人而言,貨運(yùn)代理在簽發(fā)貨運(yùn)代理提單之前,已經(jīng)從承運(yùn)人那里獲得以貨運(yùn)代理本人委托運(yùn)人的海運(yùn)提單。只要貨運(yùn)代理在這樣做的過程中,具備貨主的委托授權(quán)并在授權(quán)的范圍內(nèi)行事,則可以認(rèn)定在作為委托人的貨主、貨運(yùn)代理與承運(yùn)人之間存在隱名代理關(guān)系。提單作為運(yùn)輸合同的證明,只是初步證明存在運(yùn)輸合同關(guān)系的托運(yùn)人與承運(yùn)人,只要具備充分證據(jù)證明貨主與貨運(yùn)代理之間的委托代理關(guān)系,就允許承運(yùn)人行使選擇權(quán),以及貨主行使介入權(quán),以使得提單所證明的貨物運(yùn)輸關(guān)系直接約束作為委托人的貨主與承發(fā)運(yùn)人。同時,這種認(rèn)定擴(kuò)大了承運(yùn)人追索運(yùn)費(fèi)及其他相關(guān)費(fèi)用的對象的范圍,有利于承運(yùn)人利益的保護(hù)。深圳海運(yùn)訂艙代理商
深圳時聘網(wǎng)絡(luò)科技有限公司是一家一般項目:從事網(wǎng)絡(luò)科技領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù),企業(yè)營銷策劃,企業(yè)形象策劃,企業(yè)管理咨詢,人力資源服務(wù),翻譯服務(wù),從事廣告業(yè)務(wù),物流服務(wù),國際貨物運(yùn)輸代理,國內(nèi)貨物運(yùn)輸代理,倉儲服務(wù)(除危險化學(xué)品),貨物及技術(shù)的進(jìn)出口,經(jīng)營性互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)。 許可項目:無船承運(yùn)業(yè)務(wù)(同意登記機(jī)關(guān)調(diào)整規(guī)范經(jīng)營范圍表述,以登記機(jī)關(guān)登記為準(zhǔn)) 的公司,致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實(shí)、誠實(shí)可信的企業(yè)。深圳時聘作為一般項目:從事網(wǎng)絡(luò)科技領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù),企業(yè)營銷策劃,企業(yè)形象策劃,企業(yè)管理咨詢,人力資源服務(wù),翻譯服務(wù),從事廣告業(yè)務(wù),物流服務(wù),國際貨物運(yùn)輸代理,國內(nèi)貨物運(yùn)輸代理,倉儲服務(wù)(除危險化學(xué)品),貨物及技術(shù)的進(jìn)出口,經(jīng)營性互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)。 許可項目:無船承運(yùn)業(yè)務(wù)(同意登記機(jī)關(guān)調(diào)整規(guī)范經(jīng)營范圍表述,以登記機(jī)關(guān)登記為準(zhǔn)) 的企業(yè)之一,為客戶提供良好的海運(yùn)整箱,海運(yùn)拼箱,國際物流,跨境運(yùn)輸。深圳時聘始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念,影響并帶動團(tuán)隊取得成功。深圳時聘創(chuàng)始人徐吉發(fā),始終關(guān)注客戶,創(chuàng)新科技,竭誠為客戶提供良好的服務(wù)。
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