歐洲共享電動滑板車公司 Voi Technology 宣布完成新一輪3000萬美元融資，投資方既然現(xiàn)有投資者，包括 Balderton Capital 和 LocalGlobe，甘肅租八戒共享代理，和新投資者 Project A 和 Creandum 等。新融資將用于公司在整個歐洲市場的擴張。公司在聲明中表示，該公司進軍的“多數(shù)”北歐城市（包括斯德哥爾摩、哥本哈根和哥德堡）都將在今年初實現(xiàn)盈利。此外，公司今年還計劃在巴黎、馬德里、里斯本等其他歐洲城市開展業(yè)務(wù)，甘肅租八戒共享代理。Voi 成立于2018年，甘肅租八戒共享代理，總部位于斯德哥爾摩，目前融資總額達到8000萬美元。租八戒行致力于為城市居民提供經(jīng)濟、便捷的綠色出行服務(wù)。甘肅租八戒共享代理

沉寂已久的共享單車行業(yè)迎來新變量。4月17日，有媒體透露，滴滴旗下**品牌青桔單車近日獲得超過10億美元融資，由君聯(lián)資本領(lǐng)投、另一家國外大基金跟投。對此，《中國企業(yè)家》向滴滴求證，滴滴方面表示不予回應(yīng)。據(jù)《中國企業(yè)家》了解，君聯(lián)資本領(lǐng)投此輪融資，具體投資額和跟投方目前還不清晰。青桔單車目前的估值也是個謎。如果消息屬實，這是青桔單車首輪融資，刷新了共享單車行業(yè)單筆融資比較高紀錄。在這之前，ofo是該紀錄的保持者，2018年3月完成由阿里巴巴領(lǐng)投的。目前共享單車行業(yè)從摩拜、ofo雙寡頭時代進入到哈啰、美團單車、青桔單車為**的“三國殺”時代，不再單純依靠燒錢補貼，行業(yè)也經(jīng)歷一輪漲價潮，正在逐漸回歸理性，追求盈利。新資本的進入對行業(yè)格局會產(chǎn)生哪些影響？在哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人李開逐看來，此次青桔單車的融資對行業(yè)格局和行業(yè)盈利節(jié)奏不會有太大影響?！案噙€是各自做增量”。李開逐告訴《中國企業(yè)家》。據(jù)《中國企業(yè)家》了解，哈啰單車在2019年年底也已完成新一輪融資?？此茪w于平靜的單車行業(yè)，為何還能吸引大量資金加入戰(zhàn)局？融資之謎君聯(lián)資本在共享出行行業(yè)多有布局。吉林校園電動車共享代理通過加盟方式，平臺發(fā)揮平臺運營、系統(tǒng)維護、產(chǎn)品迭代的優(yōu)勢，代理商發(fā)揮本地渠道資源優(yōu)勢。

“共享電單車”所特有的“共享模式”避免了這種“尷尬”。讓消費者省去了花錢購買、日常存放充電、后續(xù)保養(yǎng)及維修，甚至停放時防偷防盜的各種問題。不但節(jié)約資金成本和額外支出，更便于“統(tǒng)一管理”，市場接受度高。這塊看似鮮美，名為“共享電單車鋰電池”的蛋糕，又具有哪些問題呢？共享單車乘著共享經(jīng)濟之風，以其隨用隨騎、網(wǎng)上支付的便捷性，迅速“俘獲人心”。但共享單車在為市民出行帶來方便的同時，因市場紛雜，管理困難，也帶來了許多“不方便”。單車亂停亂放、違規(guī)搶道的現(xiàn)象屢禁不止，城市慢行交通系統(tǒng)不夠完備。短期激增的共享單車與相對落后的城市慢行交通系統(tǒng)之間形成矛盾，出現(xiàn)了單車與行人、與機動車爭搶路權(quán)的情況，既削弱了共享單車的便捷性，又增加了出行的危險性。此前央視新聞頻道也報道過日本的共享電單車行業(yè)，因為管理辦法規(guī)范，行業(yè)發(fā)展已經(jīng)非常成熟，自律性極高。同樣的情況在我國能否被復(fù)制尚且無法定論。如若長期保持井噴式投入，因“嚴重影響正常交通”被叫停的可能性也不無存在。誠然，眾多共享單車企業(yè)持續(xù)入局能夠促使大量的共享電單車跟進，電單整車制造商的訂單數(shù)量也會陡然劇增，表面上看上游的電池制造商會成為受益者之一。

這一切都與中國**倡導(dǎo)的綠色發(fā)展模式和生活方式相契合?！白呦虻吞蓟瘯r代是大勢所趨。”江蘇沿海開發(fā)研究院首席**，南京大學教授、高級工程師錢志新曾多次在公開場合表示，“繼農(nóng)業(yè)化、工業(yè)化、信息化浪潮之后，世界將迎來第四次浪潮，即低碳化浪潮?！笔聦嵣希ヂ?lián)網(wǎng)經(jīng)濟是公認的低碳經(jīng)濟模式，而以享騎為**的共享電單車作為當前可選擇的綠色出行方式，不*兼顧了消費者“10公里”左右出行的時間和精力效用，且全國范圍內(nèi)**“電子圍欄”有站無樁停車模式，為用戶提供了除汽車、公共汽車、出租車外的新選擇，也主動參與城市秩序的管理。使用戶不堵車、不等車、不費力氣就能到達目的地，既提升了出行效率又讓低碳環(huán)保理念深入人心。在構(gòu)建綠色出行體系的過程中，電單車已經(jīng)成為低碳出行的重要選擇。施銀鋒表示：“大城市出行，距離往往不會不近，需要通過各類出行工具相結(jié)合才能到達目的地。共享電單車直接給了用戶新的選擇，只要是在10公里甚至再遠一點的距離，可直接一站式到達?！薄熬G色”鋰電池保證低碳出行眾所周知，享騎共享電單車以鋰電池為驅(qū)動力，鋰電池有著“綠色電池”天然稱號，性能優(yōu)勢明顯，能量是鎳鎘電池的3倍，鎳氫電池的，而且不同于鉛酸、鎳電池。租八戒提供多種加盟方案，可靈活選擇，讓你輕輕松松當老板。

特別是炎炎夏日，電單車這種不費力的出行工具更受到人們更多的喜愛。共享電單車vs電動自行車首先，共享電單車采用了能量大、功率高、環(huán)保的鋰電池，體積更輕，跑得更遠，相比而言，傳統(tǒng)電動自行車很多還采用體積大、能量密度低的鉛蓄電池。2017年3月15日，囯家自行車電動自行車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心發(fā)布《中國電動自行車質(zhì)量安全白皮書》顯示，2016年中國電動自行車累計完成產(chǎn)量3215萬輛，同比增長。另外，我國電動自行車的市場保有量已近2億臺，*上海就具有1000萬輛。其中95%以上采用的是鉛酸電池。但看似龐大的鉛酸電池電動自行車群體，完全被鋰電自行車替代還需要考慮傳統(tǒng)鉛酸電池自行車的回收處理等一系列問題，實際上還有很長的一段路要走。盡管人們對電動自行車有強烈的需求，在面對電動自行車的售價時，仍然難免有所顧慮，無法讓每一個需要它的人達成“購買”。此時共享電單車的出現(xiàn)，一定程度上填補了“想買有壓力，想騎卻沒有”的市場空白。以一臺中等價位的電動自行車為例，使用期限兩年，保守估計需要花費約5000元，其中：購置費2000元、每兩年更換一次電池500元/塊、停放費用60元/月、零部件維修費300元/年。共享電動車分時計費租賃解決方案，致力于解決校園、城市或景區(qū)交通中3-10公里的問題。黑龍江電動自行車共享

租八戒智慧出行,手機APP操作，智能解鎖，一元起租，真正方便好用的共享租車平臺。甘肅租八戒共享代理

現(xiàn)代信息技術(shù)的出現(xiàn)對銷售方式提出新的要求，即各種運輸方式為提高效率、降低成本和改善服務(wù)，必須在運輸基礎(chǔ)設(shè)施布局、企業(yè)經(jīng)營組合管理、企業(yè)經(jīng)營動作關(guān)系等各個方面，做出向信息化方向發(fā)展的改變和調(diào)整。電動車分時租賃招商加盟，電動車共享招商加盟，共享電動車軟硬件方案定制，傳統(tǒng)電動車物聯(lián)智能化升級的飛速發(fā)展，離不開相關(guān)政策的支持，我國自九五期間開始制定研究戰(zhàn)略，十一五明確在全國重點地區(qū)布局籌劃，十三五正式落實信息化，電動車分時租賃招商加盟，電動車共享招商加盟，共享電動車軟硬件方案定制，傳統(tǒng)電動車物聯(lián)智能化升級得到飛速增長。為增強消費對經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性作用、推動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級、滿足大家對美好生活的需要，相關(guān)部門出臺了一系列促進電動車分時租賃，共享服務(wù)；軟件開發(fā)集成服務(wù)；軟件的研發(fā)、銷售；信息系統(tǒng)集成服務(wù)；計算機、電子科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓；助動自行車租賃（不含融資租賃）；自營和代理各類商品及技術(shù)的進出口業(yè)務(wù)（國家限定企業(yè)經(jīng)營或禁止進出口的商品和技術(shù)除外）；市場營銷策劃；電動車零配件的組裝、銷售消費的政策方案。特別是2019年1月29日，我國工業(yè)和信息化部、交通運輸部等10部委聯(lián)合引發(fā)了《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案（2019年）》。發(fā)達地區(qū)在這個領(lǐng)域已經(jīng)做了大量的實際道路測試，基本實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。值得一提的是在不少地區(qū)已經(jīng)在全部高速公路上實現(xiàn)了高速無線數(shù)據(jù)通信的全覆蓋，具備上述功能的車載終端已經(jīng)在多個有限責任公司（自然）企業(yè)生產(chǎn)。甘肅租八戒共享代理

江蘇租八戒智能科技有限公司致力于交通運輸，是一家招商型公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋電動車分時租賃招商加盟，電動車共享招商加盟，共享電動車軟硬件方案定制，傳統(tǒng)電動車物聯(lián)智能化升級等，價格合理，品質(zhì)有保證。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念，在交通運輸深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點，發(fā)揮人才優(yōu)勢，打造交通運輸良好品牌。在社會各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造***服務(wù)體驗，為客戶成功提供堅實有力的支持。

文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/1941754.html