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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:江蘇eps的廠家,EPS
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那么EPS裝飾線條應(yīng)該怎樣進(jìn)行安裝呢?主要按照以下步驟來(lái)。根據(jù)施工圖紙,在待安裝EPS構(gòu)件的部位彈出定位線,江蘇eps的廠家。粘貼時(shí),網(wǎng)格布應(yīng)當(dāng)翻包,如有特殊情況可直接粘貼不翻包。采用薄層滿粘法進(jìn)行粘貼,用力擠壓構(gòu)件使砂漿從周邊溢出,粘接縫寬不大于3mm。粘結(jié)縫應(yīng)隨粘隨勾,灰縫飽滿,并保持構(gòu)件表面的整潔。安裝時(shí),若需拼接,應(yīng)事先測(cè)量好拼裝尺寸和角度,并在平整地方進(jìn)行預(yù)拼裝,縫隙不大于3mm,江蘇eps的廠家,江蘇eps的廠家。粘結(jié)砂漿作拼接粘結(jié)材料,砂漿稠度可銷大些,采用薄層滿粘法進(jìn)行。EPS的空腔結(jié)構(gòu)使水的滲入極其緩慢。江蘇eps的廠家
因此EPS的施工基準(zhǔn)面必須高于比較高地下水位比較小安全距離S,同時(shí)在施工基面上填筑一層石灰穩(wěn)定土,徹底隔離地下水的影響。然后進(jìn)行排水砂層的施工,砂層同時(shí)起整平作用,以利于EPS塊體的鋪設(shè)。對(duì)于施工期的排水,主要是避免雨水對(duì)EPS塊體的浸泡和雨水在新老路基的交接處滲入老路基,對(duì)老路基造成損害。為此必須在坡腳處設(shè)置臨時(shí)排水溝,防止路基積水,施工后必須用土工布將EPS塊體和老路的開(kāi)挖臺(tái)階覆蓋,防止雨水的浸入。為了防止雨水對(duì)老路基的侵入,并防止砂層被雨水沖蝕,EPS與臺(tái)階之間的孔隙應(yīng)采用素混凝土填實(shí)。eps板保溫板制造當(dāng)圍壓超過(guò)60KPa時(shí),EPS屈服強(qiáng)度明顯下降,顯然與土的變化規(guī)律不同。
上海浦東世紀(jì)大道原水管渠段,采用EPS對(duì)管區(qū)上部土方進(jìn)行置換,再在EPS上覆土用于綠化種植。不僅使原水管渠得到充分有效保護(hù),保證了原水管渠的正常供水,而且滿足了廣場(chǎng)總體規(guī)劃設(shè)計(jì),使世紀(jì)大道總體構(gòu)思得到實(shí)現(xiàn)。實(shí)例:滬寧高速公路拓寬工程實(shí)例:滬寧高速公路主線全長(zhǎng)284.21km,穿越廣闊的水網(wǎng)地區(qū),沿線軟土地基長(zhǎng)92.29km。滬寧高速公路擴(kuò)建以路基兩側(cè)拼接加寬為主,由雙向四車(chē)道對(duì)稱拓寬為8車(chē)道,兩側(cè)各加寬8.25m。在軟土地基上進(jìn)行路堤拼接后,拼接荷載所引起的沉降增量,對(duì)老路基而言,呈反盆形分布,在路中心比較小,兩側(cè)拓寬形成的斷面形心垂線處比較大。這將會(huì)引起新、老路肩與老路堤中心間差異沉降的產(chǎn)生,極易導(dǎo)致老路基、路面的拉裂。
下面小編帶大家來(lái)了解一下EPS線條是什么及其優(yōu)點(diǎn)有哪些。EPS線條是一種新型材料,骨料為聚苯乙烯。其適用于歐式建筑風(fēng)格的別墅,聯(lián)排,高層等建筑。EPS線條是一種新型的外墻裝飾線及構(gòu)件,它能完全替代傳統(tǒng)的GRC水泥構(gòu)件,更適用于安裝外墻EPS,XPS保溫的墻體上,既能體現(xiàn)歐式、古典、高雅的裝飾風(fēng)格,又能彌補(bǔ)安裝水泥構(gòu)件之困難、工期長(zhǎng),并且時(shí)間長(zhǎng)就會(huì)出現(xiàn)裂縫、耐久性差等劣勢(shì)。其用途那么普遍,那EPS線條又有哪些優(yōu)點(diǎn)呢?EPS線條優(yōu)點(diǎn)如下:EPS線條充分的展現(xiàn)出建筑物流暢高雅的感覺(jué)。阻燃型EPS離開(kāi)火源3s內(nèi)自行熄滅。
因EPS總體經(jīng)濟(jì)和質(zhì)量效果好,20世紀(jì)80年代用量迅速上升,瑞典、日本、荷蘭等國(guó)家已在公路項(xiàng)目中使用EPS。我國(guó)1995年在杭甬高速公路望童跨線橋橋頭路堤初次使用EPS。密度:EPS的密度由成形階段聚苯乙烯顆粒的膨脹倍數(shù)決定,一般介于10~45㎏/m3之間,作為工程中使用的EPS表觀密度一般在15~30㎏/m3。目前在道路工程中用作輕質(zhì)填料的EPS密度為20㎏/m3,為普通道路填料的1%~2%。密度是EPS的一個(gè)重要指標(biāo),其各項(xiàng)力學(xué)性能幾乎都與它的密度成正比關(guān)系。變形特性:根據(jù)試驗(yàn),EPS在三向應(yīng)力狀態(tài)下和單向應(yīng)力狀態(tài)下的受壓過(guò)程基本類似,當(dāng)軸向應(yīng)變?chǔ)臿=5%時(shí),應(yīng)力應(yīng)變曲線出現(xiàn)明顯轉(zhuǎn)折,EPS開(kāi)始表現(xiàn)出彈塑性。EPS從工程現(xiàn)狀看,路面堅(jiān)實(shí)平整,路基穩(wěn)定,路基、路面整體強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。eps板保溫板制造
由于EPS中內(nèi)壁氣泡為封閉狀,互不相通,吸水率小,抗凍性好,保證了在浸水條件下仍具有良好的隔熱性能。江蘇eps的廠家
EPS是一種輕型高的分子聚合物。它是采用聚苯乙烯樹(shù)脂加入發(fā)泡劑,同時(shí)加熱進(jìn)行軟化,產(chǎn)生氣體,形成一種硬質(zhì)閉孔結(jié)構(gòu)的泡沫塑料。其加工方法按發(fā)泡方式的不同可分為模式法與擠出法。這種均勻封閉的空腔結(jié)構(gòu)使EPS具有吸水性小,保溫性好,質(zhì)量輕及較高的機(jī)械強(qiáng)度等特點(diǎn)。北歐在20世紀(jì)60年代后期開(kāi)始將EPS用于土木工程。1971年挪威國(guó)家道路研究實(shí)驗(yàn)室(NRRL)初次在FLOM大橋引道改造工程中用EPS代替1m厚普通填料,成功控制了橋頭段的不均勻沉降。江蘇eps的廠家
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