根據(jù)工期和已采取的地基處理情況，采用了EPS輕質(zhì)路堤的處理方案。新田圩橋兩端EPS路堤各長(zhǎng)約22m，填筑厚度自橋臺(tái)處由6層（層厚48.5cm）逐級(jí)過渡為1層,共計(jì)用量2332m3。該EPS工程于2000年3月開始施工，5月全部填筑完成，同年底竣工通車。目前瀝青混凝土路面狀況良好，橋頭路段無跳車現(xiàn)象。修建直立式路堤：在山區(qū)陡坡地段、城市道路建設(shè)中，為減少占地和增加美觀，可利用EPS自立性強(qiáng)、側(cè)向變形小的特點(diǎn)修建直立式路堤。對(duì)于公路工程擴(kuò)建，eps外墻保溫板制造，EPS不僅可以減少新老路拼接帶來的差異沉降，還可放陡邊坡，甚至做成直立式邊坡，這對(duì)于減少二次征地，eps外墻保溫板制造，eps外墻保溫板制造，節(jié)約寶貴的土地資源是十分有利的。目前在道路工程中用作輕質(zhì)填料的EPS密度為20㎏/m3，為普通道路填料的1%~2%。eps外墻保溫板制造

EPS施工工藝：待施工安裝墻面，窗門洞口等其他施工程序已經(jīng)完成并驗(yàn)收合格。根據(jù)施工圖紙，在待安裝EPS構(gòu)件的部位彈出定位線（中線或邊線）。根據(jù)圖紙安裝尺寸切割EPS構(gòu)件。EPS構(gòu)件均為標(biāo)準(zhǔn)尺寸，切割時(shí)要考慮拼接縫寬。EPS構(gòu)件粘貼時(shí)，網(wǎng)格布應(yīng)當(dāng)翻包，如有特殊情況可直接粘貼不翻包。聚苯EPS構(gòu)件粘結(jié)劑使用“中材院”粘結(jié)砂漿CBMA65，采用薄層滿粘法進(jìn)行粘貼，用力擠壓EPS構(gòu)件使砂漿從周邊溢出，粘接縫寬不大于3mm。粘結(jié)縫應(yīng)隨粘隨勾，灰縫飽滿，并保持EPS構(gòu)件表面的整潔。eps外墻保溫板制造當(dāng)圍壓超過60KPa時(shí)，EPS屈服強(qiáng)度明顯下降，顯然與土的變化規(guī)律不同。

傳統(tǒng)的整治凍害方法如墊板、注鹽、換土、鋪爐渣等方法效果都不理想。由于EPS材料中內(nèi)壁氣泡為封閉狀，互不相通，吸水率小，抗凍性好，保證了在浸水條件下仍具有良好的隔熱性能。青藏公路昆侖山越嶺地段EPS板隔熱路基試驗(yàn)（1990）研究表明，6cm厚的EPS隔熱層可減少地表向深層的熱流量，減小地下多年凍土層上限的下移，可減緩多年凍土層的凍融，保持線路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和減小變形。該研究成果在楚瑪河引道、紅梁河橋橋頭引道及老溫泉地區(qū)等路段得到了推廣應(yīng)用。

由于現(xiàn)在市面上可以找到各式各樣以及不同價(jià)格的EPS線條，眾達(dá)裝飾建議大家在選擇的時(shí)候一定要多對(duì)比，盡可能保證在比較合理的價(jià)格選到比較較好的EPS線條。關(guān)于EPS模塊，很多人都知道這是種新型的建材，用它建房子可以冬暖夏涼，同時(shí)還兼顧了防火耐用等特性從而被普遍應(yīng)用。那么施工方在施工前需要對(duì)eps泡沫構(gòu)件進(jìn)行哪些檢查呢?首先，施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境溫度和基層墻體表面溫度在施工后24小時(shí)內(nèi)不得低于5攝氏度， 風(fēng)力不得大于5級(jí)，基層封面干燥水率10%。在EPS頂面與路面結(jié)構(gòu)層之間現(xiàn)澆一層厚20cm的鋼筋混凝土蓋板，使EPS均勻承受上部荷載。

減小對(duì)地下或鄰近建筑物的影響：路堤下埋設(shè)的剛性結(jié)構(gòu)物上部土體與兩側(cè)土體的不均勻沉降，往往會(huì)在結(jié)構(gòu)物頂部產(chǎn)生過大的附加壓力，垂直土壓力系數(shù)可達(dá)1.2，填土較高時(shí)甚至可達(dá)2.0，即在結(jié)構(gòu)物頂部存在應(yīng)力集中現(xiàn)象，從而造成地下結(jié)構(gòu)物開裂、破壞。用EPS代替填土鋪筑于結(jié)構(gòu)物頂部,可改善結(jié)構(gòu)物上應(yīng)力分布，極大減輕結(jié)構(gòu)物所受的土壓力，土壓力系數(shù)可降至0.3。在城市地區(qū)的某些地段進(jìn)行路堤施工時(shí)，為保護(hù)地下市政設(shè)施與鄰近建筑物的安全，不允許對(duì)地基進(jìn)行擾動(dòng)類加固處理，但又要控制路堤沉降，EPS作為路堤填料，可有效減輕路堤重量，達(dá)到控制沉降目的。有將EPS頂部的混凝土結(jié)構(gòu)段拉出路面結(jié)構(gòu)層的危險(xiǎn)，因此必須對(duì)混凝土蓋板進(jìn)行抗滑穩(wěn)定驗(yàn)算。eps外墻保溫板制造

EPS的密度由成形階段聚苯乙烯顆粒的膨脹倍數(shù)決定。eps外墻保溫板制造

間隙處鋪設(shè)一層垂直向土工布。在EPS頂面與路面結(jié)構(gòu)層之間現(xiàn)澆一層厚20cm的鋼筋混凝土蓋板，使EPS均勻承受上部荷載。預(yù)制板與現(xiàn)澆蓋板之間的二期混凝土，應(yīng)盡量安排在路面結(jié)構(gòu)層施工后期澆筑，這樣可使EPS的垂向、側(cè)向變形充分發(fā)揮，減小現(xiàn)澆蓋板以及上部結(jié)構(gòu)分配至預(yù)制板里的垂向作用力。防撞護(hù)欄的設(shè)計(jì)：對(duì)于邊坡為1：1.5的路堤，可以采用一般高速公路上使用的波形護(hù)欄來進(jìn)行設(shè)計(jì)。而對(duì)于擋墻結(jié)構(gòu)，當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，存在更大的安全隱患，為了防止車輛沖出路面，應(yīng)采用安全性更高的橋式護(hù)欄或加強(qiáng)型的波形護(hù)欄。eps外墻保溫板制造

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