柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒黑的故障分析

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒的故障分析

 排氣中的黑主要是燃料不完全燃燒的碳粒。因此，燃油供給系統(tǒng)燃料的過(guò)量供給，進(jìn)氣系統(tǒng)空氣量減少，缸體、缸蓋與活塞構(gòu)成的燃燒室的密封性差，噴油器噴射質(zhì)量差等因素都會(huì)使燃料燃燒不完全，從而使排氣冒黑，咸寧應(yīng)急發(fā)電機(jī)哪家便宜。排氣冒黑主要有以下原因：

1．高壓油泵供油量過(guò)大或各缸供油量不均勻

2．氣門密封不嚴(yán)，咸寧應(yīng)急發(fā)電機(jī)哪家便宜，造成漏氣，氣缸壓縮壓力低

3．空氣濾清器進(jìn)氣道阻塞、進(jìn)氣阻力大，咸寧應(yīng)急發(fā)電機(jī)哪家便宜，使進(jìn)氣量不足

4．缸套、活塞、活塞環(huán)嚴(yán)重磨損

發(fā)電機(jī)組機(jī)油使用注意事項(xiàng)    

    使用柴油發(fā)電機(jī)組有很多注意事項(xiàng)，這里介紹一下柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油的使用注意事項(xiàng)有哪些？柴油發(fā)電機(jī)組廠家上海翼中動(dòng)力總結(jié)如下：

一、汽油機(jī)機(jī)油不能用于柴油發(fā)電機(jī)。不能用**的汽油機(jī)機(jī)油代替柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油，以免加速柴油發(fā)電機(jī)的磨損。汽油機(jī)機(jī)油和柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油原則上應(yīng)區(qū)別使用，只有在汽車制造廠有代用說(shuō)明或標(biāo)明是汽油機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)的通用油時(shí)，才可代用或在標(biāo)明的級(jí)別范圍里通用。

二、柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油粘度應(yīng)盡可能小些。在保證發(fā)動(dòng)機(jī)可靠潤(rùn)滑的前提下，機(jī)油粘度盡可能小些。粘度大的機(jī)油除在南方夏季使用外，*適用于一些嚴(yán)重磨損的發(fā)動(dòng)機(jī)。一味地選用高粘度的機(jī)油，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的阻力增加，從而使燃料消耗量增加。選用粘度太低的機(jī)油，又有可能使機(jī)油壓力過(guò)低，潤(rùn)滑油膜強(qiáng)度不夠，密封不嚴(yán)。所以要根據(jù)車況、季節(jié)來(lái)正確選用機(jī)油。

防止發(fā)電機(jī)損壞技術(shù)措施

1、發(fā)電機(jī)運(yùn)行中應(yīng)檢查排風(fēng)機(jī)可靠運(yùn)行，并且定期從排機(jī)出口和主油箱取樣，監(jiān)視其中含氫量是否超過(guò)規(guī)定值(2%)，如超過(guò)時(shí)應(yīng)查明原因，并消除。

2、運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)補(bǔ)氫異常增大，則應(yīng)迅速聯(lián)系有關(guān)人員查清漏點(diǎn)，及時(shí)消除。

3、進(jìn)相運(yùn)行時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)發(fā)電機(jī)本體和運(yùn)行參數(shù)的監(jiān)視，發(fā)電機(jī)鐵芯溫度超溫。

4、禁止發(fā)電機(jī)的無(wú)勵(lì)磁運(yùn)行。

5、防止發(fā)電機(jī)氫氣系統(tǒng)和著火。

6、運(yùn)行中氫冷發(fā)電機(jī)及其氫系統(tǒng)范圍內(nèi)嚴(yán)禁火，如需進(jìn)行明火作業(yè)或檢修試驗(yàn)等工作時(shí)，事先必須檢測(cè)漏氫情況，對(duì)氣體取樣分析，確認(rèn)氣體混全比在安全范圍內(nèi)，方可辦理動(dòng)火工作票，經(jīng)審查批準(zhǔn)后，由專人監(jiān)護(hù)下方可工作，上述工作如需超過(guò)4小時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)上述檢測(cè)化驗(yàn)工作。

7、發(fā)電機(jī)在高力率運(yùn)行時(shí)，自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器必須投自動(dòng)運(yùn)行，如果勵(lì)磁調(diào)節(jié)在手動(dòng)方式，則必須控制功率因數(shù)一般應(yīng)在滯相的0.95以內(nèi)運(yùn)行。防止發(fā)電機(jī)的失步。

8、密封油泵工作，備用切換應(yīng)正常，并做好定期試驗(yàn)記錄。

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