鋰電池的無(wú)記憶效應(yīng)優(yōu)勢(shì)，按照使用要求可隨時(shí)充電，且不會(huì)降低電池性能，不存在有害物質(zhì)，對(duì)環(huán)境無(wú)污染。而享騎電單車搭載的“天能”這一**鋰電池品牌，具有防水、低溫性等特點(diǎn)，只需避免極端撞擊和高溫即可放心。針對(duì)共享電單車，天能對(duì)電池外殼進(jìn)行解構(gòu)改造，采用便于后臺(tái)監(jiān)管系統(tǒng)的管理，新增故障預(yù)警等和電池監(jiān)管等參數(shù)顯示，一旦出現(xiàn)參數(shù)異常，就能被后臺(tái)監(jiān)控到，及時(shí)派出運(yùn)維團(tuán)隊(duì)進(jìn)行處理。對(duì)于環(huán)保來(lái)說(shuō)，鋰電池還具有三大優(yōu)勢(shì)：首先是能使整車重量更輕，相比動(dòng)輒五六公斤的鉛酸電池，鋰電池更輕，只有三分之一，享騎電單車整車重量只有24公斤，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于“國(guó)標(biāo)”要求的40公斤，與摩拜經(jīng)典版差不多；其次是使用壽命更長(zhǎng)，如果在運(yùn)維非常好的情況下，壽命可達(dá)到5年之久；***是鋰電池的電量更足，在相同充電時(shí)間下，享騎電單車跑更遠(yuǎn)。從實(shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型至互聯(lián)網(wǎng)+領(lǐng)域，享騎保留了一貫的踏實(shí)穩(wěn)健作風(fēng)，卻又時(shí)刻關(guān)注移動(dòng)互聯(lián)與電單車的融合，電池選擇上走低碳環(huán)保路線，海南電動(dòng)自行車共享推薦，構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的綠色出行路線，海南電動(dòng)自行車共享推薦，并在產(chǎn)品中注入人工智能，海南電動(dòng)自行車共享推薦、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)理念，按照中國(guó)***落實(shí)《巴黎協(xié)定》的要求做著自己該做的事情。

APP操作、1元起租，電子圍欄內(nèi)隨借隨還。繼共享單車后，共享電動(dòng)車近日也在武漢高校悄然風(fēng)靡。

11日，記者在華中科技大學(xué)看到，10分鐘內(nèi)，有5名學(xué)生騎行“租八戒”共享電動(dòng)車，鮮橙色的車輛吸引不少過(guò)往目光。自今年5月進(jìn)駐以來(lái)，已累計(jì)投放70多輛，頗受師生青睞。

據(jù)悉，“租八戒”需用學(xué)生學(xué)號(hào)或教師證號(hào)實(shí)名注冊(cè)登記，押金99元，租金為每10分鐘1元，日租金50元封頂。車輛均為符合國(guó)標(biāo)的電動(dòng)車，時(shí)速不超過(guò)每小時(shí)20公里，比較大續(xù)航距離可達(dá)50公里。APP可顯示車輛實(shí)時(shí)位置和電量，車輛需停放于校內(nèi)指定的電子圍欄內(nèi)，否則無(wú)法鎖車。每臺(tái)車還購(gòu)買了保額30萬(wàn)元至50萬(wàn)元的保險(xiǎn)。

華科新聞學(xué)院16級(jí)學(xué)生王子托是“租八戒”的忠實(shí)用戶，他表示，相比共享單車，共享電動(dòng)車可載重物、也可載人，更快捷省力。

“租八戒”武漢總經(jīng)理謝凌俊稱，據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，因充電麻煩、車主離校等原因，高校內(nèi)有近三成電動(dòng)車閑置，共享電動(dòng)車的推廣，將減少校園電動(dòng)車的保有量，并有效節(jié)約場(chǎng)地資源。

目前，華科“租八戒”電動(dòng)車日均使用次數(shù)已達(dá)30次左右，且供不應(yīng)求。下一步，還將進(jìn)軍湖北大學(xué)、文華學(xué)院等高校。

    共享單車之所以與中國(guó)的高鐵，支付寶和網(wǎng)購(gòu)一道，被老外稱之為中國(guó)的新四大發(fā)明之一，就源于它以綠色環(huán)保，共享的方式解決了人們短途一公里出行問(wèn)題。對(duì)比原來(lái)的有樁停放的“共享單車”，現(xiàn)在“隨停隨放”的共享單車，在短短的幾年時(shí)間內(nèi)投放市場(chǎng)的數(shù)量就達(dá)到數(shù)千萬(wàn)輛，受到廣大老百姓的喜愛(ài)。其原因，就是“隨停隨放”的自由所帶來(lái)的方便”。然而，自由和管理是一個(gè)對(duì)立的統(tǒng)一，當(dāng)“隨停隨放”缺乏管理時(shí)，就變成了亂停亂放，不僅給管理者和他人帶來(lái)極大的不方便，也給運(yùn)營(yíng)者帶來(lái)極大的困擾(目前的標(biāo)配是：每1萬(wàn)輛共享單車投放市場(chǎng)就需要50名管理人員)，這**終將會(huì)給使用者帶來(lái)真正的問(wèn)題(找不到車，且使用成本增加)。如何解決這個(gè)問(wèn)題成了共享單車運(yùn)營(yíng)商和各地管理的難題。由于共享單車所發(fā)揮的重要作用，國(guó)家也將這一問(wèn)題當(dāng)作一件大事來(lái)抓，要求各地花大力氣來(lái)解決這一問(wèn)題。目前，在所有可行的解決方案中，電子圍欄技術(shù)成了大家的優(yōu)先，各運(yùn)營(yíng)商之間的競(jìng)爭(zhēng)似乎主要集中在電子圍欄技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)上了。目前全國(guó)各主要城市和運(yùn)營(yíng)商都在加快電子圍欄技術(shù)的研究和使用。其中，GPS電子圍欄技術(shù)由于存在的問(wèn)題比較多，因而并沒(méi)得到大家的青睞。

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