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汽車的發(fā)電機如同人的心臟一樣,是整體中重要的部位,如同空氣和水對人不可或缺,所以對其做好維護保養(yǎng)很重要,這幾點需要了解下。1、電刷接觸面不平,可用細(xì)砂布打平。彈簧的彈性不足,電刷磨損過多時,均須更換新件。電刷太短而無破損,可用墊片塞入支架,使其與整流器密合。2、電刷支架絕緣體損壞,需要另配新件。電刷交觸面不平,可用細(xì)砂布打平。怎么保養(yǎng)你的汽車彈簧的彈性缺少,電刷磨損過少時,均須更換新件。電刷太短而無破損,浙江自動化柴油發(fā)電機組,可用墊片塞入收架,使其與整流器密合。3、發(fā)電機的極柱松動,必須馬上緊固,如果是絕緣不良,應(yīng)拆下進行修整。某些用電單位沒有網(wǎng)電供應(yīng),如遠(yuǎn)離大陸的海島,浙江自動化柴油發(fā)電機組,浙江自動化柴油發(fā)電機組,荒漠高原的軍營、工作站、雷達站等,就需要配置自備電源。浙江自動化柴油發(fā)電機組
柴油發(fā)電機著火敲擊聲急加速時,發(fā)出尖銳、清脆而連續(xù)的類似金屬的敲擊聲;在怠速或小負(fù)荷工況下尤為明顯,同時伴有機體振動;大負(fù)荷高轉(zhuǎn)速時響聲相對減小,運轉(zhuǎn)也相對平穩(wěn)。那么如何對這種著火敲擊聲進行診斷與處理呢?下面分享其中兩種方法。
方法一:若根據(jù)故障現(xiàn)象初步判定為柴油發(fā)電機組的柴油機著火敲擊聲,可首先檢查柴油機的工作溫度,然后檢查供油時間(噴油提前角)和柴油的品質(zhì)。
方法二:采用半斷油試驗,即擰松噴油器高壓油管接頭,使部分油噴在外而,以減少向缸內(nèi)的供油量。如果響聲和排煙消失,則說明是該缸供給量過大而產(chǎn)生的著火敲擊聲。
河北300kw發(fā)電機柴油發(fā)電機組抗性消聲器是利用聲波的反射、干涉及共振等原理,吸收或阻礙聲能向外傳播。
柴油發(fā)電機組活塞敲缸響的診斷與處理方法有哪些?下面這幾點大家可以了解下。
1、如發(fā)現(xiàn)可疑缸活塞敲擊,可將該缸噴油器卸下來,向氣缸內(nèi)加入少量機油,轉(zhuǎn)動幾圈曲軸,再裝回噴油器后啟動柴油機。若敲擊聲消失或減弱,運轉(zhuǎn)一會兒敲擊聲再度出現(xiàn),則可確認(rèn)是該缸有敲缸。
2、若敲缸聲*發(fā)生在冷機啟動運行時,柴油機溫度正常后聲音消失,可以暫不維修繼續(xù)使用,等到適當(dāng)時機再行修理。
3、若柴油機低溫時響聲不清晰,當(dāng)溫度升高后,怠速運轉(zhuǎn)有"嘎嘎"聲,并伴有機體抖動,而且溫度越高,響聲越大,則說明活塞變形或潤滑不良,應(yīng)及時修理。
4、因潤滑不良而出現(xiàn)的敲缸,還應(yīng)找出潤滑系統(tǒng)故障原因予以檢修。
5、在拆下氣缸蓋,抽出活塞檢查時,若發(fā)現(xiàn)氣缸嚴(yán)重失圓、拉傷、連桿彎曲變形、活塞銷與連桿襯套配合過緊、連桿軸瓦與連桿軸頸配合間隙過小、活塞頂積炭過多等,應(yīng)進行相應(yīng)處理或換件修理。
如何對柴油發(fā)電機氣門進行檢驗?下面這三方面要了解下。
1、氣門頂及氣門桿彎曲的檢驗,氣門桿的彎曲和因氣門桿彎曲而造成氣門頂部的歪曲偏擺,可用百分表來測定,將氣門桿全部置于V形鐵塊上,用手轉(zhuǎn)動氣門桿,并以百分表測量桿部與頭部,若氣門桿彎曲度超過0.03mm或氣門頭部的擺差超過0.05mm時,均應(yīng)進行校正或修整。
2、氣門桿失圓度和錐形度的檢驗,測量方法很簡單,用外徑千分尺測量,同一橫截面兩互相垂直直徑之差即為失圓度;同一縱截面較大直徑與較小直徑之差即為錐形度。其失圓度和錐形度均不得大于0.03mm。
3、氣門桿磨損量的測量。用外徑千分尺測攮,測量得出較小直徑,標(biāo)準(zhǔn)直徑與較小直徑之差即為磨損量。其磨損量不得大干0.075mm。
柴油發(fā)電機組是應(yīng)社會發(fā)展的不同階段而產(chǎn)生的。
柴油發(fā)電機組活塞環(huán)在長期的使用過程中受到高溫高壓和往復(fù)運動的影響,會使磨損加劇。當(dāng)磨損達到一定限度時,活塞環(huán)的彈力開始減退,端隙、側(cè)隙和背隙也會逐漸增大,對燃燒室的密封作用會減弱。
一、柴油機運行時,打開加機油口蓋觀察冒yan情況,若有冒yan現(xiàn)象,則逐缸斷油,若發(fā)現(xiàn)冒yan減輕或消失,響聲也消失,則說明是活塞環(huán)槽磨損過甚或活塞環(huán)斷裂,應(yīng)及時維修。
二、若斷油試驗響聲沒有變化,而用一字旋具抵著缸蓋部位,感覺有明顯的振動,則是活塞環(huán)碰撞氣缸磨損處的缸肩而發(fā)出的響聲。此時應(yīng)重新修整氣缸,以免活塞環(huán)斷裂。
三、在熱機檢查時,可從噴油器安裝口處注入少量機油,轉(zhuǎn)動曲軸,再裝回噴油器發(fā)動柴油機,若短時間內(nèi)響聲減弱或消失,則是活塞環(huán)與氣缸壁密封不良。若注入機油后,仍從加機油口冒yan或更甚,則可確診為活塞環(huán)對口(各道活塞環(huán)的開口間隙安裝在同一方向上,安裝時,相鄰兩活塞環(huán)的開口間隙應(yīng)錯開120度-180度)或活塞環(huán)卡在環(huán)槽內(nèi)失去彈性,對此應(yīng)進行維護,徹底去除積炭。 備用柴油發(fā)電機組這類發(fā)電機組是為人防和**設(shè)施供電,平時具有備用發(fā)電機組的性質(zhì)。河北300kw發(fā)電機
靜音式發(fā)電機組電流不平衡的現(xiàn)象:轉(zhuǎn)子的振動和發(fā)熱。浙江自動化柴油發(fā)電機組
著火敲擊聲是由于柴油發(fā)電機組著火滯后期過長,壓力升高率過大,致使發(fā)動機工作粗暴而形成的。急加速時,發(fā)出尖銳、清脆而連續(xù)的類似金屬的敲擊聲;在怠速或小負(fù)荷工況下尤為明顯,同時伴有機體振動;大負(fù)荷高轉(zhuǎn)速時響聲相對減小,運轉(zhuǎn)也相對平穩(wěn)。那么柴油發(fā)電機發(fā)出著火敲擊聲的原因是什么呢?
原因一:噴油提前角過大。
原因二:柴油的標(biāo)號不符合標(biāo)準(zhǔn),十六烷值太低。
原因三:噴油量過大或各缸供油間隔角不均。
原因四:噴油器的霧化質(zhì)量太差。
原因五:柴油機工作溫度過低。 浙江自動化柴油發(fā)電機組
上海鼎新電氣(集團)有限公司致力于電工電氣,是一家生產(chǎn)型的公司。上海鼎新電氣(集致力于為客戶提供良好的柴油發(fā)電機組,備用電源,發(fā)電機組,重慶康明斯,一切以用戶需求為中心,深受廣大客戶的歡迎。公司將不斷增強企業(yè)重點競爭力,努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識,遵守行業(yè)規(guī)范,植根于電工電氣行業(yè)的發(fā)展。上海鼎新電氣(集憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽和口碑,讓企業(yè)發(fā)展再上新高。
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