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近日,黑大又來(lái)了一批“新朋友”——橙色共享電動(dòng)車(chē)。押金99元,廣東**的共享電動(dòng)滑板車(chē)加盟費(fèi)用,每15分鐘租金1元,24小時(shí)封頂收費(fèi)40元。因?yàn)檩p快便利,受到不少同學(xué)的青睞。 全新電動(dòng)車(chē)租前需實(shí)名認(rèn)證 昨天,記者在黑龍江大學(xué)看到,老圖書(shū)館、A區(qū)食堂門(mén)前都停放著橙色共享電動(dòng)車(chē)。車(chē)身上寫(xiě)有“租八戒1元租車(chē)”字樣。這些全新的電動(dòng)車(chē)上,都有相應(yīng)的二維碼。 記者通過(guò)二維碼下載租車(chē)軟件后發(fā)現(xiàn),租車(chē)需要實(shí)名認(rèn)證。而實(shí)名認(rèn)證需要填寫(xiě)姓名、學(xué)號(hào)等信息,并上傳手持身份證或?qū)W生證的自拍照。 “小橙”舒適方便男生更愿意騎 校園內(nèi),共享電動(dòng)車(chē)的使用率還挺高,租車(chē)騎行的多為男同學(xué)。即將大四的冷同學(xué)說(shuō),共享電動(dòng)車(chē)大概是暑假后才“現(xiàn)身”校園的,目前入駐已有半個(gè)月左右。他已經(jīng)多次租用“小橙”,出行十分方便。 住在C區(qū)的馬同學(xué)騎著電動(dòng)車(chē),剛從學(xué)校外買(mǎi)東西回來(lái)?!白咧悬c(diǎn)遠(yuǎn),租這個(gè)還挺方便,廣東**的共享電動(dòng)滑板車(chē)加盟費(fèi)用,騎著也挺舒適?!瘪R同學(xué)說(shuō),打開(kāi)軟件,會(huì)自動(dòng)提示校園內(nèi)“空閑”、可以使用的共享電動(dòng)車(chē)的停車(chē)位置及數(shù)量。使用后,大家會(huì)按照軟件中規(guī)定的還車(chē)區(qū)域進(jìn)行歸還。有人會(huì)負(fù)責(zé)為電動(dòng)車(chē)充電,廣東**的共享電動(dòng)滑板車(chē)加盟費(fèi)用。電動(dòng)車(chē)的比較大“邁速”為19km/h,轉(zhuǎn)向燈、大燈、喇叭都是好用的。目前這款共享電動(dòng)車(chē)只在校園內(nèi)進(jìn)行借還車(chē),并且都按照要求上了合標(biāo)電動(dòng)車(chē)的牌照。廣東**的共享電動(dòng)滑板車(chē)加盟費(fèi)用
經(jīng)歷了共享單車(chē)的慘痛廝殺后,資本和行業(yè)目前都更加理性和謹(jǐn)慎,至少不如共享單車(chē)早期那么瘋狂。而共享電單車(chē)的門(mén)檻比起共享單車(chē)更高,所以創(chuàng)業(yè)者也更冷靜。加上政策的管控,目前行業(yè)的發(fā)展低調(diào)而有序?!? 哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人李開(kāi)逐也曾在接受采訪(fǎng)時(shí)表示,“該行業(yè)發(fā)展相對(duì)單車(chē)晚一些,基本還是增量市場(chǎng),很多玩家進(jìn)來(lái)也主要是拓展市場(chǎng),短期內(nèi)格局不會(huì)變成零和博弈?!? 值得注意的是,資本趨于理性之后,融資減少,則意味著共享電單車(chē)行業(yè)的發(fā)展,更多要靠企業(yè)自身的運(yùn)營(yíng)管理和技術(shù)水平。廣東**的共享電動(dòng)滑板車(chē)加盟費(fèi)用租八戒鼓勵(lì)人們使用共享電動(dòng)車(chē)這種低碳的,占地面積小的出行方式,緩解交通壓力,保護(hù)環(huán)境。
目前在摩托車(chē)租賃領(lǐng)域,印度市面上還有 Vogo、Wicked Ride、Stoneheadbikes、Rentabike 和 Wheelstreet 等公司。Bounce目前的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是Vogo,兩者現(xiàn)在頗有中國(guó)當(dāng)年OFO和摩拜競(jìng)爭(zhēng)的架勢(shì)。印度的共享市場(chǎng)與中國(guó)市場(chǎng)有很多相同的地方,當(dāng)然主要的不同就是由自行車(chē)變成了摩托。同樣是共享交通工具,在不同的市場(chǎng)有了不同的體現(xiàn)。而投資者像紅杉資本等,也注意到了這一巨大的市場(chǎng)。資本的介入,讓共享摩托在印度市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展,也讓競(jìng)爭(zhēng)變得激烈。到底誰(shuí)能贏得勝利,Ofo與摩拜的故事是否又會(huì)重演,讓我們拭目以待。
出于交通安全問(wèn)題,目前的政策對(duì)于共享電動(dòng)車(chē)處于壓制狀態(tài),這是限制其發(fā)展的主要因素,再加上電單車(chē)還有相對(duì)高的成本,所以共享電動(dòng)單車(chē)只會(huì)是共享單車(chē)的一個(gè)補(bǔ)充,作為一個(gè)小眾的品類(lèi)而存在,很難成為市場(chǎng)的主流,能夠自負(fù)盈虧甚至盈利,成為一個(gè)小而美的存在是美好的結(jié)局。 對(duì)純共享電單車(chē)平臺(tái)而言,共享出行平臺(tái)本身有成熟的線(xiàn)下經(jīng)營(yíng)體系,有供應(yīng)鏈,有用戶(hù),還有出行需求入口,優(yōu)勢(shì)十分明顯。 要注意的是,具有便捷、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的電動(dòng)自行車(chē)本身市場(chǎng)規(guī)模十分可觀,已成為越來(lái)越重要的城市交通工具。一方面越來(lái)越多城市家庭將其作為出行工具,比如很多城市家庭在擁有小轎車(chē)的同時(shí),也會(huì)購(gòu)置電動(dòng)車(chē),用于中短途通行、接送孩子上學(xué)等等;另一方面近年來(lái)興起的外賣(mài)O2O、新零售等潮流,讓各種騎士大軍騎著電動(dòng)車(chē)行駛于大街小巷,這也刺激了電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。 租八戒車(chē)型依據(jù)校園用戶(hù)的形體與駕乘習(xí)慣設(shè)計(jì),騎行時(shí)自然是比自行車(chē)要省力方便許多。
于是,當(dāng)共享單車(chē)一路狂奔時(shí),共享電單車(chē)長(zhǎng)久地在政策邊緣徘徊。 機(jī)遇直到2019年才到來(lái)。 彼時(shí),政策劃開(kāi)了一個(gè)口子——2019年4月開(kāi)始執(zhí)行的《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》,新國(guó)標(biāo)對(duì)電動(dòng)車(chē)提出多條規(guī)范化條款,淘汰了大量不合格企業(yè)以及原本占據(jù)市場(chǎng)近九成的超標(biāo)電動(dòng)車(chē),超過(guò)90%的電動(dòng)車(chē)將被劃歸為電動(dòng)摩托車(chē),需要按照機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行管理。 于是,正規(guī)的電動(dòng)單車(chē)市場(chǎng)由此出現(xiàn)大量用戶(hù)需求,蟄伏已久的共享電單車(chē)自然迎來(lái)了利好。所以,選擇共享電動(dòng)車(chē)生意將會(huì)比共享電車(chē)更好。 租八戒召集有創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想、有組織策劃能力的大學(xué)生,提供租八戒平臺(tái)資源,幫助大家實(shí)現(xiàn)低風(fēng)險(xiǎn)創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想。廣東**的共享電動(dòng)滑板車(chē)加盟費(fèi)用
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3月4日上午,記者在海南經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院新校區(qū)和瓊臺(tái)師范學(xué)院(桂林洋校區(qū))以及海南師范大學(xué)(桂林洋校區(qū))大門(mén)外,均看到共享電動(dòng)車(chē)。
記者下載“租八戒”共享電動(dòng)車(chē)的APP并注冊(cè),在注冊(cè)過(guò)程中,需要實(shí)名驗(yàn)證以及繳納299元押金?!白獍私洹惫蚕黼妱?dòng)車(chē)的實(shí)名驗(yàn)證較為簡(jiǎn)單,填寫(xiě)姓名和身份證號(hào)碼即可。
在體驗(yàn)過(guò)程***享電動(dòng)車(chē)平均時(shí)速都在15公里/小時(shí)左右,“租八戒”的計(jì)費(fèi)方式相對(duì)簡(jiǎn)單,每10分鐘收費(fèi)1元,24小時(shí)封頂30元。租八戒”共享電動(dòng)車(chē)未限制可騎行區(qū)域,但劃定了固定還車(chē)點(diǎn)。“租八戒”APP地圖上顯示,在大學(xué)城有4個(gè)還車(chē)點(diǎn),其中海南經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院校大門(mén)外和宿舍樓下各一處,瓊臺(tái)師范學(xué)院校內(nèi)有兩處,而在固定區(qū)域外停車(chē),只能鎖車(chē)無(wú)法還車(chē)。記者嘗試在固定區(qū)域外還車(chē),被提示“無(wú)法操作”。據(jù)“租八戒”共享電動(dòng)車(chē)的??趨^(qū)域負(fù)責(zé)人程先生介紹,“租八戒”共享電動(dòng)車(chē)已在桂林洋大學(xué)城運(yùn)營(yíng)兩個(gè)學(xué)期,總投放量有四五十輛,“目前只是試點(diǎn),未來(lái)會(huì)根據(jù)情況增加投放量,還需要跟學(xué)校進(jìn)行溝通。”程先生表示,“租八戒”主要做校園內(nèi)的業(yè)務(wù),但部分高校禁止電動(dòng)車(chē)在校內(nèi)通行,目前他們還在與校方溝通。
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江蘇租八戒智能科技有限公司致力于交通運(yùn)輸,是一家招商型公司。租八戒致力于為客戶(hù)提供良好的電動(dòng)車(chē)分時(shí)租賃招商加盟,電動(dòng)車(chē)共享招商加盟,共享電動(dòng)車(chē)軟硬件方案定制,傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)物聯(lián)智能化升級(jí),一切以用戶(hù)需求為中心,深受廣大客戶(hù)的歡迎。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力,努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí),遵守行業(yè)規(guī)范,植根于交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。租八戒憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專(zhuān)業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來(lái)的聲譽(yù)和口碑,讓企業(yè)發(fā)展再上新高。
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