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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:甘肅新科軌道高鐵技工學(xué)校有啥專業(yè),新科軌道高鐵
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詳細(xì)說明
其實(shí),高鐵“走出去”,語(yǔ)言是第1道門檻。
據(jù)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》報(bào)道,因?yàn)榉桨傅姆g出現(xiàn)錯(cuò)誤,比如把刮雨器翻譯成抹布,南車株洲電力機(jī)車有限公司錯(cuò)失了一個(gè)北歐大項(xiàng)目。該公司的海外營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)曾經(jīng)過兩年多的艱苦努力,離競(jìng)標(biāo)成功只有一步之遙,甚至連對(duì)方企業(yè)的CEO 都同意了,終卻因上述低級(jí)錯(cuò)誤太多而被對(duì)方技術(shù)**否定。
盡管高鐵“走出去”已成舉國(guó)共識(shí),但我國(guó)卻至今沒有一套完整的英文版中國(guó)高鐵標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,各家企業(yè)均是自行翻譯,無所依從。每一個(gè)海外項(xiàng)目都需要大量且反復(fù)地溝通,如果配備翻譯,甘肅新科軌道高鐵技工學(xué)校有啥專業(yè),效率會(huì)降低一半,甘肅新科軌道高鐵技工學(xué)校有啥專業(yè),而且普通的翻譯往往不懂商業(yè)知識(shí),甘肅新科軌道高鐵技工學(xué)校有啥專業(yè),容易造成溝通誤解。
想學(xué)焊接技術(shù)應(yīng)用專業(yè)就到蘭州新科軌道高鐵技工學(xué)校。甘肅新科軌道高鐵技工學(xué)校有啥專業(yè)
懂商業(yè)知識(shí),又能用英語(yǔ)順暢交流的商務(wù)英語(yǔ)專業(yè)人才就能體現(xiàn)出其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)了。商務(wù)英語(yǔ)人才在商務(wù)環(huán)節(jié)中可以承擔(dān)包括公關(guān)、對(duì)外文書及翻譯甚至商務(wù)談判在內(nèi)的各項(xiàng)工作。
商務(wù)英語(yǔ)專業(yè)是商務(wù)和英語(yǔ)兩個(gè)專業(yè)的融合。在外語(yǔ)方面,這個(gè)專業(yè)對(duì)學(xué)生英語(yǔ)水平的要求并不比英語(yǔ)專業(yè)的學(xué)生低,聽說讀寫的訓(xùn)練面面俱到,且多了很多跟商務(wù)相關(guān)的英語(yǔ)課程,如商務(wù)英語(yǔ)閱讀、商務(wù)英語(yǔ)口語(yǔ)等。在商務(wù)方面,這個(gè)專業(yè)更多地涉及宏觀的理念,如管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)以及心理學(xué)等。
甘肅新科軌道高鐵技工學(xué)校是本科嗎蘭州新科軌道高鐵學(xué)校比較好。
客運(yùn)服務(wù)專業(yè)介紹
本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美多方面發(fā)展的高速鐵路及CRH動(dòng)車組乘務(wù)員、乘服員及相關(guān)服務(wù)人員。能適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要,適應(yīng)民航企業(yè)發(fā)展需要,能從事國(guó)內(nèi)民航服務(wù)的專業(yè)型、技能型人才
畢業(yè)生應(yīng)掌握良好的服務(wù)理念,擁有高度責(zé)任心,具備乘務(wù)員專業(yè)技能及職業(yè)素養(yǎng)。應(yīng)達(dá)到以下要求:
1.具有堅(jiān)定正確的政zhi方向,樹立正確的人生觀、世界觀、價(jià)值觀,具有良好的道德情操和自主學(xué)習(xí)的能力。
2.熟練掌握計(jì)算機(jī)系統(tǒng)操作、文字錄入、常用辦公軟件的應(yīng)用和計(jì)算機(jī)硬件的基本維護(hù)等技能。
3.能夠運(yùn)用高鐵乘務(wù)知識(shí)開展行李服務(wù)引導(dǎo)服務(wù)等乘務(wù)旅客服務(wù)。
4.通過學(xué)習(xí)高鐵旅客運(yùn)輸知識(shí),掌握旅客的運(yùn)輸流程及相應(yīng)注意事項(xiàng)。
5.掌握高鐵乘務(wù)的語(yǔ)言交際基本原則、技巧以及禮儀,普通話水平應(yīng)達(dá)到較高水平,另外還應(yīng)能夠運(yùn)用英語(yǔ)進(jìn)行簡(jiǎn)單的乘務(wù)對(duì)話。
地鐵、高鐵軌道為什么和普通列車軌道同樣寬?
軌道為什么要同寬?
雖然一般情況下地鐵、高鐵和普速運(yùn)行是運(yùn)行在不同的線路,但他們并不是永遠(yuǎn)各行其道的。
地鐵出廠后多數(shù)是通過普通鐵路運(yùn)送到運(yùn)營(yíng)線的
高鐵動(dòng)車組很多時(shí)候也得靠?jī)?nèi)燃機(jī)車無火回送。所以,統(tǒng)一的軌距好處多。
寬軌增加運(yùn)力?
世上較重的貨車可以在美國(guó)及澳洲的標(biāo)準(zhǔn)軌上行走。寬軌不一定可以載重更多。
高速鐵路都是采用標(biāo)準(zhǔn)軌,寬軌不一定較快。
澳洲昆士蘭及南非的窄軌(1067毫米)鐵路上的列車依然是十分重。窄軌不一定載重較少。
建造標(biāo)準(zhǔn)軌的輕便鐵路與窄軌鐵路價(jià)格相差并不大。
窄軌鐵路亦可以建成達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)軌一樣的負(fù)載量。
以此看來,選擇寬軌或窄軌不一定比選擇標(biāo)準(zhǔn)軌節(jié)省金錢;但卻失去了與標(biāo)準(zhǔn)軌之間的兼容性。
學(xué)軌道高鐵相關(guān)專業(yè)就到甘肅新科軌道高鐵技工學(xué)校。
甘肅新科軌道高鐵技工學(xué)校電子商務(wù)專業(yè)
招生對(duì)象與學(xué)制
應(yīng)、往屆初中畢業(yè)生,學(xué)制3年。
在甘肅想學(xué)電子商務(wù)專業(yè)就到新科學(xué)校
課程設(shè)置和教學(xué)管理
1、課程設(shè)置:有公共基礎(chǔ)課程、專業(yè)技能課程、技能考證和選修課四部分組成。
2、主要課程:經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)基礎(chǔ)、電子商務(wù)概論、網(wǎng)絡(luò)實(shí)用技術(shù)基礎(chǔ)、電子商務(wù)法律與法規(guī)、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷與策劃、市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)、西方經(jīng)濟(jì)學(xué)、基礎(chǔ)會(huì)計(jì)、消費(fèi)心理學(xué)、電子商務(wù)案例分析、數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用基礎(chǔ)等。學(xué)電子商務(wù)專業(yè)就到蘭州新科學(xué)校,包就業(yè),前景好
想學(xué)電氣化鐵道供電專業(yè)就到蘭州新科軌道學(xué)校。甘肅新科軌道高鐵技工學(xué)校有啥專業(yè)
西北比較大的軌道學(xué)校就甘肅新科。甘肅新科軌道高鐵技工學(xué)校有啥專業(yè)
在以前的鐵路上,靠近鋼軌仔細(xì)觀察,會(huì)發(fā)現(xiàn)每隔10余米,兩截鋼軌之間就會(huì)留有一點(diǎn)空隙。
為什么要在鋼軌間留一點(diǎn)空隙呢?原來,這樣做是為了解決鋼軌的熱脹冷縮問題。如果沒有這個(gè)縫隙的話,鋼軌受熱伸長(zhǎng)就會(huì)相互擠壓、扭曲、上拱,使整條鐵路變形。夏天天氣炎熱時(shí),鋼軌長(zhǎng)度增大,沒有預(yù)留縫隙的鋼軌只能向上隆起,顯然這樣對(duì)行車安全不利。為避免這種現(xiàn)象的發(fā)生,必須在鋼軌之間預(yù)留縫隙。
鋼軌間的縫隙到底應(yīng)當(dāng)留多大合適呢?為了行車安全,軌縫一般不能超過11mm,由實(shí)驗(yàn)測(cè)定:鋼軌溫度每變化1℃,每一米鋼軌就會(huì)伸縮0 .011mm。在中國(guó),南方和北方的鐵路線上,冬夏之間的氣溫通??上嗖?0℃左右,根據(jù)固體線膨脹關(guān)系計(jì)算下來,每一段鋼軌的長(zhǎng)度以12.5m為宜。
告訴你一個(gè)有趣的數(shù)字,以前從北京到廣州鋼軌間留的縫隙加起來竟有2000m長(zhǎng)!
甘肅新科軌道高鐵技工學(xué)校有啥專業(yè)
甘肅新科軌道高鐵技工學(xué)校位于榆中和平鎮(zhèn)金川大道1號(hào)。甘肅新科軌道高鐵致力于為客戶提供良好的高鐵乘務(wù) ,鐵路客運(yùn)服務(wù),軌道交通運(yùn)營(yíng)管理,鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理,一切以用戶需求為中心,深受廣大客戶的歡迎。公司從事教育培訓(xùn)多年,有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù),還有一批**的專業(yè)化的隊(duì)伍,確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。甘肅新科軌道高鐵憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽(yù)和口碑,讓企業(yè)發(fā)展再上新高。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2271833.html
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