APP操作、1元起租，電子圍欄內(nèi)隨借隨還。繼共享單車后，共享電動車近日也在武漢高校悄然風(fēng)靡。 11日，記者在華中科技大學(xué)看到，10分鐘內(nèi)，有5名學(xué)生騎行“租八戒”共享電動車，鮮橙色的車輛吸引不少過往目光。自今年5月進(jìn)駐以來，已累計投放70多輛，頗受師生青睞。 據(jù)悉，“租八戒”需用學(xué)生學(xué)號或教師證號實名注冊登記，押金99元，租金為每10分鐘1元，日租金50元封頂。車輛均為符合國標(biāo)的電動車，時速不超過每小時20公里，比較大續(xù)航距離可達(dá)50公里。APP可顯示車輛實時位置和電量，車輛需停放于校內(nèi)指定的電子圍欄內(nèi)，否則無法鎖車。每臺車還購買了保額30萬元至50萬元的保險。 華科新聞學(xué)院16級學(xué)生王子托是“租八戒”的忠實用戶，他表示，相比共享單車，共享電動車可載重物、也可載人，更快捷省力。 “租八戒”武漢總經(jīng)理謝凌俊稱，據(jù)初步統(tǒng)計，因充電麻煩、車主離校等原因，高校內(nèi)有近三成電動車閑置，共享電動車的推廣，將減少校園電動車的保有量，并有效節(jié)約場地資源。 目前，華科“租八戒”電動車日均使用次數(shù)已達(dá)30次左右，且供不應(yīng)求，校園電動車共享有哪些，校園電動車共享有哪些。下一步，還將進(jìn)軍湖北大學(xué)，校園電動車共享有哪些、文華學(xué)院等高校。 租八戒公司統(tǒng)一對品牌不定期投放廣告。校園電動車共享有哪些

3月4日上午，記者在海南經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院新校區(qū)和瓊臺師范學(xué)院（桂林洋校區(qū)）以及海南師范大學(xué)（桂林洋校區(qū)）大門外，均看到共享電動車。 記者下載“租八戒”共享電動車的APP并注冊，在注冊過程中，需要實名驗證以及繳納299元押金?！白獍私洹惫蚕黼妱榆嚨膶嵜炞C較為簡單，填寫姓名和身份證號碼即可。 在體驗過程***享電動車平均時速都在15公里/小時左右，“租八戒”的計費方式相對簡單，每10分鐘收費1元，24小時封頂30元。租八戒”共享電動車未限制可騎行區(qū)域，但劃定了固定還車點?！白獍私洹盇PP地圖上顯示，在大學(xué)城有4個還車點，其中海南經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院校大門外和宿舍樓下各一處，瓊臺師范學(xué)院校內(nèi)有兩處，而在固定區(qū)域外停車，只能鎖車無法還車。記者嘗試在固定區(qū)域外還車，被提示“無法操作”。據(jù)“租八戒”共享電動車的海口區(qū)域負(fù)責(zé)人程先生介紹，“租八戒”共享電動車已在桂林洋大學(xué)城運營兩個學(xué)期，總投放量有四五十輛，“目前只是試點，未來會根據(jù)情況增加投放量，還需要跟學(xué)校進(jìn)行溝通?！背滔壬硎?，“租八戒”主要做校園內(nèi)的業(yè)務(wù)，但部分高校禁止電動車在校內(nèi)通行，目前他們還在與校方溝通。校園電動車共享有哪些相比共享自行車，共享電單車的用戶體驗更好，省時省力。

    同時讀取車載藍(lán)牙標(biāo)簽的電子圍欄，(已完成技術(shù)方案驗證和測試，正在北京進(jìn)行公司運營模式測試)，并擬在成都與交委合作，探討通過**統(tǒng)一部署的運營管理模式，希望先在成都***鋪開使用，然后向全國推廣。詳述-各種電子圍欄技術(shù)的具體工作方式說明(1)基于衛(wèi)星定位技術(shù)(GPS)的電子圍欄：目前只有極少地方在使用，包括附件一中所描述的北京通州的試驗情況?？偟膩碇v，問題較多，正面報道很少。這種方法就是在共享單車鎖中安裝有一個GPS模塊，以及移動網(wǎng)絡(luò)終端，與后臺網(wǎng)絡(luò)連接，利用一般GPS定位方法，將單車的停放點限制在地圖上規(guī)定停放點附近的一定范圍內(nèi)。采用這種方法的問題除了定位不準(zhǔn)外，(特別是在城市建筑物比較多的環(huán)境中或是室內(nèi))，車鎖使用GPS和移動網(wǎng)絡(luò)終端來向后臺管理平臺傳送信息，將消耗大量的電能，因而車鎖的供電是一個大問題，另外還要交費(移動網(wǎng)絡(luò)流量費用)。(2)使用固定安裝在停放點的藍(lán)牙讀寫設(shè)備讀取車載藍(lán)牙標(biāo)簽的電子圍欄如下圖，這種方法就是在地下挖兩個坑，一個小坑安裝藍(lán)牙讀寫器(見圖中的銀灰色小方盒)用于讀取在它信號覆蓋范圍內(nèi)的共享單車的藍(lán)牙裝置(包括車鎖內(nèi)的藍(lán)牙模塊或**的藍(lán)牙標(biāo)簽—)，通過控制調(diào)整藍(lán)牙讀寫器與車載藍(lán)牙標(biāo)簽。

2016年，共享單車大戰(zhàn)打響，以摩拜和ofo為首的企業(yè)在一年中迅速跑馬圈地，迅速完成各自融資，其中不乏單車企業(yè)與投資人、生產(chǎn)企業(yè)、政策法規(guī)之間的多重博弈。 而共享電動車幾乎同期崛起，如今卻“懸在了半空中”。從政策監(jiān)管到安全保障，再到后期運營，每個環(huán)節(jié)遇到的“硬仗”都足以干掉一批入局者，共享電動車似乎也走入了共享單車當(dāng)年的“戰(zhàn)場”。 然而，共享電動車的這場戰(zhàn)役遠(yuǎn)沒有單車好打，成敗暫無定數(shù)。 6月12日，哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO楊磊在其戰(zhàn)略發(fā)布會上稱，中國是兩個輪子上的大國，“中國每天有近5億人使用兩輪出行工具，他們解決的是10公里以內(nèi)的出行?！? 6月17日，滴滴調(diào)整兩輪車公司架構(gòu)，滴滴方面表示將出行單車事業(yè)部、電單車事業(yè)部，正式整合升級為兩輪車事業(yè)部。 巨頭開始入場，滿地的共享電動車等待被收割，但這不同以往。 " 租八戒是全球化的提供無樁共享電動單車租賃服務(wù)的智能軟硬件服務(wù)平臺。

短期出行的典型公司是Lime。 與中國的燒錢、補貼、價格混戰(zhàn)、巨額增長下的大額虧損情況不同, Lime的增長穩(wěn)定而健康。 Lime的創(chuàng)始人Toby Sun在接受《福布斯》專訪時表示，盈利性是Lime非常重要的一個內(nèi)部KPI。 而Lime的盈利有三個關(guān)鍵點，首先是實現(xiàn)頻次和客單價，這也是參考著lime的收入。 “l(fā)ime到現(xiàn)在沒有在一個市場做價格競爭，所以lime的收入現(xiàn)金流保持得非常好。 ” Toby說道。 另外兩個關(guān)鍵因素是折舊與運營費用的不斷降低。 “**初lime是自己運營，每天可能需要200個人才能收1,000輛車。 現(xiàn)在采用了眾包的模式，這樣lime內(nèi)部可能只需要雇30個人，其他的車都是用外包的模式去收，所以運營效率也上來了。 ” 相比之下，國內(nèi)的市場需求比美國要復(fù)雜的多，在單車的投放上為人們帶來了極大的方便，但也帶來了運維的困難，企業(yè)若是回收廢棄單車， 整車拆卸工序復(fù)雜，加上搬運維修費、日常人力成本費等，投入甚至比一輛新車的成本更高。 共享電動車分時計費租賃解決方案，致力于解決校園、城市或景區(qū)交通中3-10公里的問題。校園電動車共享有哪些

租八戒總部統(tǒng)一為代理商進(jìn)行后臺技術(shù)操作及運營方案培訓(xùn)。校園電動車共享有哪些

目前在摩托車租賃領(lǐng)域，印度市面上還有 Vogo、Wicked Ride、Stoneheadbikes、Rentabike 和 Wheelstreet 等公司。Bounce目前的主要競爭對手就是Vogo，兩者現(xiàn)在頗有中國當(dāng)年OFO和摩拜競爭的架勢。印度的共享市場與中國市場有很多相同的地方，當(dāng)然主要的不同就是由自行車變成了摩托。同樣是共享交通工具，在不同的市場有了不同的體現(xiàn)。而投資者像紅杉資本等，也注意到了這一巨大的市場。資本的介入，讓共享摩托在印度市場進(jìn)一步發(fā)展，也讓競爭變得激烈。到底誰能贏得勝利，Ofo與摩拜的故事是否又會重演，讓我們拭目以待。校園電動車共享有哪些

江蘇租八戒智能科技有限公司是一家電動車分時租賃，共享服務(wù)；軟件開發(fā)集成服務(wù)；軟件的研發(fā)、銷售；信息系統(tǒng)集成服務(wù)；計算機、電子科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓；助動自行車租賃（不含融資租賃）；自營和代理各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)（國家限定企業(yè)經(jīng)營或禁止進(jìn)出口的商品和技術(shù)除外）；市場營銷策劃；電動車零配件的組裝、銷售的公司，創(chuàng)建于2016-05-30。租八戒擁有一支經(jīng)驗豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供[ "電動車分時租賃招商加盟", "電動車共享招商加盟", "共享電動車軟硬件方案定制", "傳統(tǒng)電動車物聯(lián)智能化升級" ]。公司堅持以技術(shù)創(chuàng)新為發(fā)展引擎，以客戶滿意為動力，目前擁有51~100人專業(yè)人員，年營業(yè)額達(dá)到1000-2000萬元。租八戒始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時代，我們對自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使我們在行業(yè)的從容而自信。

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