著火敲擊聲是由于柴油發(fā)電機(jī)組著火滯后期過長，浙江天然氣發(fā)電機(jī)，壓力升高率過大，致使發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴而形成的。急加速時(shí)，發(fā)出尖銳、清脆而連續(xù)的類似金屬的敲擊聲；在怠速或小負(fù)荷工況下尤為明顯，同時(shí)伴有機(jī)體振動(dòng)；大負(fù)荷高轉(zhuǎn)速時(shí)響聲相對(duì)減小，運(yùn)轉(zhuǎn)也相對(duì)平穩(wěn)，浙江天然氣發(fā)電機(jī)。那么柴油發(fā)電機(jī)發(fā)出著火敲擊聲的原因是什么呢？

原因一：噴油提前角過大，浙江天然氣發(fā)電機(jī)。

原因二：柴油的標(biāo)號(hào)不符合標(biāo)準(zhǔn)，十六烷值太低。

原因三：噴油量過大或各缸供油間隔角不均。

原因四：噴油器的霧化質(zhì)量太差。

原因五：柴油機(jī)工作溫度過低。 噪音的污染治理也環(huán)境污染中一項(xiàng)關(guān)鍵科目，柴油發(fā)電機(jī)組噪音的治理是我們柴油發(fā)電機(jī)組廠家的責(zé)任以及義務(wù)。浙江天然氣發(fā)電機(jī)

汽車發(fā)電機(jī)常見故障：發(fā)電機(jī)不發(fā)電。故障解決辦法：發(fā)電機(jī)不發(fā)電的主要原因是：整流二極管擊穿短路或斷路；激磁繞組短路或斷路；三相定子繞組相問短路或搭鐵；轉(zhuǎn)子滑環(huán)嚴(yán)重氧化臟污，炭刷架損壞或炭刷在刷架中卡住。發(fā)動(dòng)機(jī)在中等以上轉(zhuǎn)速時(shí)，電流表指針指示不充電，充電指示燈亮，首先要考慮蓄電池充電情況，若充電不足則為發(fā)電裝置故障。不充電除了傳動(dòng)皮帶過松打滑，一般要檢查發(fā)電機(jī)本身不發(fā)電或調(diào)節(jié)器故障，以及充電電路斷路故障。如發(fā)電機(jī)內(nèi)部整流脫落或電樞接線柱底部與二極管元件板接觸處不通；二極管擊穿短路，造成定子繞組燒損；電刷在炭刷架內(nèi)卡住接觸不良，或磁場繞組斷路等。浙江天然氣發(fā)電機(jī)汽車發(fā)電機(jī)是汽車重要的電器設(shè)備，所以汽車發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障我們一定要小心。

連桿軸承是柴油發(fā)電機(jī)中必不可少的配件，它可以支撐整個(gè)機(jī)組的機(jī)械旋轉(zhuǎn)，減少發(fā)電機(jī)組的摩擦帶來的傷害。然而，用戶在使用機(jī)組過程中，突然加速時(shí)，有時(shí)候會(huì)聽到"噹噹噹"的響聲，當(dāng)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷增大時(shí)，響聲也增大。遇到這種情況的時(shí)候，如何診斷與處理呢？

1、查看機(jī)油表壓力，若過低并伴隨有"噹噹噹"的聲音，則應(yīng)進(jìn)一步檢查。

2、將加機(jī)油口蓋打開，有聽診器時(shí)將聽診器插入加機(jī)油口內(nèi)，可聽到敲擊聲，嚴(yán)重時(shí)在柴油機(jī)附近便可聽清，當(dāng)突然加速時(shí)，響聲更為突出。

3、將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速稍提高，避開怠速工作時(shí)的粗暴聲，逐缸斷油細(xì)聽，若斷油后的聲音減輕，再迅速供油的瞬間發(fā)出"噹"的響聲，則說明該缸連桿軸承響。

如何對(duì)柴油發(fā)電機(jī)氣門進(jìn)行檢驗(yàn)？下面這三方面要了解下。

1、氣門頂及氣門桿彎曲的檢驗(yàn)，氣門桿的彎曲和因氣門桿彎曲而造成氣門頂部的歪曲偏擺，可用百分表來測定，將氣門桿全部置于V形鐵塊上，用手轉(zhuǎn)動(dòng)氣門桿，并以百分表測量桿部與頭部，若氣門桿彎曲度超過0.03mm或氣門頭部的擺差超過0.05mm時(shí)，均應(yīng)進(jìn)行校正或修整。

2、氣門桿失圓度和錐形度的檢驗(yàn)，測量方法很簡單，用外徑千分尺測量，同一橫截面兩互相垂直直徑之差即為失圓度；同一縱截面較大直徑與較小直徑之差即為錐形度。其失圓度和錐形度均不得大于0.03mm。

3、氣門桿磨損量的測量。用外徑千分尺測攮，測量得出較小直徑，標(biāo)準(zhǔn)直徑與較小直徑之差即為磨損量。其磨損量不得大干0.075mm。

備用柴油發(fā)電機(jī)組一般安裝在地下，具有一定的防護(hù)能力。

汽車發(fā)電機(jī)常見故障：充電電流過大。故障解決辦法：汽車電流表指針偏轉(zhuǎn)到較大充電電流位置；若夜間行車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)照明和儀表指示燈特別亮。燈泡容易燒毀，分電器觸點(diǎn)燒蝕，蓄電池電解液消耗過快。首先檢查調(diào)節(jié)器火線與磁場兩接線柱導(dǎo)線是否接錯(cuò)，活動(dòng)觸點(diǎn)是否燒蝕或粘合于常閉狀態(tài)。檢查調(diào)節(jié)器時(shí)，可拆下磁場接線，若充電電流明顯減小，為調(diào)節(jié)器故障，可能是低速觸點(diǎn)燒結(jié)分不開，線圈有斷路等，若充電電流仍然很大，可能是磁場接線和電樞接線有短路。首先檢查是否因蓄電池內(nèi)部短路和嚴(yán)重虧電而引起充電電流過大應(yīng)予檢修。對(duì)市電突然中斷將造成重大損失的用電設(shè)備，常設(shè)置應(yīng)急發(fā)電機(jī)組對(duì)這些設(shè)備緊急供電。浙江移動(dòng)式發(fā)電機(jī)組價(jià)格

隨著工業(yè)的不斷發(fā)展，柴油發(fā)電機(jī)組普遍應(yīng)用于醫(yī)院、養(yǎng)殖、房地產(chǎn)、工地等各種行業(yè)。浙江天然氣發(fā)電機(jī)

柴油發(fā)電機(jī)組連桿軸承響的特點(diǎn)與負(fù)荷、轉(zhuǎn)速變化密切相關(guān)，當(dāng)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷增大時(shí)，響聲也增大，當(dāng)突然加速時(shí)，連續(xù)發(fā)出"噹噹噹"的響聲尤為明顯，但響聲不隨溫度變化。另外，在發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼側(cè)面處的響聲較大且機(jī)油壓力表的指示壓力下降。那么柴油發(fā)電機(jī)連桿軸承響的原因是什么呢？

原因一：柴油發(fā)電機(jī)組連桿軸承與軸頸磨損嚴(yán)重或軸承蓋螺栓松動(dòng)，破壞了原來的配合問隙，柴油機(jī)在做功時(shí)受到強(qiáng)大的壓力而產(chǎn)生響聲。

原因二：柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)在超負(fù)荷下工作時(shí)間過長，軸承的工作溫度過高而燒蝕含金。

原因三：柴油發(fā)電機(jī)組連桿軸承與軸頸的配合間隙過小，機(jī)油難以進(jìn)入摩擦表面或機(jī)油不易形成油膜，造成軸頸與軸承干摩擦或半干摩擦而燒毀軸承。

原因四：柴油發(fā)電機(jī)組連桿軸瓦過長或過短，在工作中變形而轉(zhuǎn)動(dòng)。

原因五：柴油發(fā)電機(jī)組連桿軸頸失圓。 浙江天然氣發(fā)電機(jī)

上海鼎新電氣（集團(tuán)）有限公司主要經(jīng)營范圍是電工電氣，擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場口碑。公司業(yè)務(wù)分為柴油發(fā)電機(jī)組，備用電源，發(fā)電機(jī)組，重慶康明斯等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠信為本的理念，打造電工電氣良好品牌。上海鼎新電氣（集立足于全國市場，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。

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