康明斯柴油發(fā)電機組冷卻液循環(huán)故障是發(fā)電機組的常見故障之一，針對循環(huán)故障原因有很多，下面做出部分的排查解決。

1、康明斯柴油發(fā)電機組水泵故障。首先我們要先檢查水泵作用是否良好，要是發(fā)現(xiàn)水泵傳動齒軸磨損過限時，說明水泵已失去作用，應該更換后才可以循環(huán)正常。

2，上海小柴油發(fā)電機價位、康明斯柴油發(fā)電機組冷卻液液面太低或者不符合規(guī)定。液面太低可直接造成冷卻液溫度升高讓冷卻液不循環(huán)，冷卻液按規(guī)定是50%防凍液+50%軟化水+DCA4，要是不符合規(guī)定將會造成管路堵塞，上海小柴油發(fā)電機價位，管壁內產生銹跡，讓冷卻液不能正常循環(huán)。 柴油發(fā)電機組微穿孔板消聲器可受較高氣流速度的沖擊，上海小柴油發(fā)電機價位，耐高溫、不怕水，能耐一定粉塵。上海小柴油發(fā)電機價位

汽車發(fā)電機常見故障：充電電流過小。故障解決辦法：蓄電池在存電不足的情況下，提高發(fā)動機轉速，電流表指針指示較小的充電電流，則為充電電流過小故障。這一般是發(fā)電機本身電壓不足，調節(jié)器技術狀態(tài)不良以及充電線路中電阻增大所致?？砂匆韵虏襟E判斷和排除：檢查蓄電池、發(fā)電機、調節(jié)器和電流表等各機件的接線柱及其導線連接是否牢靠。檢查風扇皮帶是否過松而使發(fā)電機轉速不高。在上述情況正常時，可在發(fā)動機中等轉速下檢查調節(jié)器的限額電壓，拆檢發(fā)電機是否有磨損損壞的異常現(xiàn)象。檢查調節(jié)器活動觸點是否燒蝕或有無氧化物，活動觸點臂與鐵芯間間隙及彈簧拉力是否符合技術要求；調節(jié)器接線有無松動現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象應及時修復。發(fā)動機在中速以上運轉時，接通前照燈，若電流仍顯示充電，為充電系統(tǒng)技術狀況良好；若電源表顯示放電，為充電電流過小故障，應予檢修。江蘇賣柴油發(fā)電機組靜音式發(fā)電機組電流不平衡的現(xiàn)象：定子三相電流指示互不持平，三相電流差大，負序電流指示值也增大。

柴油發(fā)電機組供油齒桿不夠靈活，造成柴油發(fā)電機組“游車”的現(xiàn)象。噴油泵的供油齒桿一定要保持的靈活，來確保調速反應的靈敏性。用靈敏的彈簧秤對齒桿進行拉動阻力測試，對應II、IV、VI、VIII缸噴油泵的拉動阻力應分別小于60、90、130、150g。因為生銹、柱塞偶件緊固后變形、柱塞彈簧折斷后齒圈和齒桿嚙合處碾傷、齒桿端部軸套嚴重磨損、撥叉式油量調節(jié)機構的撥叉緊固角度不恰當，國產噴油泵調速器的推力斜盤和飛球座的安裝或者配合不良等原因，影響供油齒桿的靈活性。當這種影響靈活性的阻力還達不到使供油齒桿完全無法移動的程度的時候，就會出現(xiàn)“游車”現(xiàn)象。

柴油發(fā)電機組軸軸承響聲大是極為嚴重的故障之一，發(fā)現(xiàn)軸承響聲后應立即停機檢修，以防出現(xiàn)較大問題。其檢修方法如下：

方法一：待柴油發(fā)電機的發(fā)動機冷卻至常溫后，放出機油，拆下油底殼，檢視曲軸軸承有無松曠、燒毀，如松曠或燒毀，應予以更換。

方法二：如因松曠而使?jié)櫥涂族e位時，應在軸瓦背而墊薄銅片，并留出油孔位置；如螺栓松動應加固。

方法三：如缺潤滑油應補充到規(guī)定要求；如曲軸軸向位移，則是曲軸端隙過大，應按要求更換推力墊片，使曲軸端隙達到規(guī)定值。一般曲軸端隙值要求在0.05-0.25mm，較大間隙值小超過0.30mm。 備用柴油發(fā)電機組需安裝自起動柴油發(fā)電機組，自動化程度要求較高。

汽車發(fā)電機為什么會損壞？不但是外部影響，電機本身也是會出現(xiàn)各種各樣的故障，尤其是機械故障，更是發(fā)電機的出問題的主要因素，因為它會讓發(fā)電機負荷過大，貨者直接不轉。還有電機的絕緣層破壞，短路，還有冷卻風扇失效，讓電機過熱，還有風道被堵塞，軸承的磨損等等一系列的的問題，不過除了一些大問題需要換新的電機，小問題都是可以通過清洗，維修來處理。但修的時候一定要看清，因為現(xiàn)在很多的維修工已經都變成單純的裝卸工了，大問題換，小問題也換，盡量找相熟的維修處來處理。柴油發(fā)電機組抗性消聲器適用于消除中、低頻率噪聲或窄帶早聲。安徽靜音天然氣發(fā)電機

柴油發(fā)電機組復合式消聲器既有阻性吸聲材料，又有共振器、擴張式、穿孔屏等聲學濾波器件。上海小柴油發(fā)電機價位

柴油發(fā)電機組曲軸軸向間隙也稱曲軸的端隙，是指軸承承推端面與軸頸與軸頸定位軸肩之間的軸向間隙。那么發(fā)電機組曲軸軸向間隙的檢查方法是什么呢？

柴油發(fā)電機組曲軸軸向間隙是為了適應內燃機在工作中機件熱膨脹時的需要而定的。間隙過小，會使機件膨脹而卡死；間隙過大，前后竄動，則給活塞連桿組的機件帶來不正常的磨損，止推墊圈表面逐漸磨損，使間隙改變，形成軸向位移，因此，在裝配曲軸時，應進行曲軸軸向間隙的檢查。

檢查時，先將柴油發(fā)電機組曲軸定位軸肩和軸承的承推端面的一邊靠合，用撬棍撬擠曲軸后端，然后用厚薄規(guī)在初道曲軸臂與止推墊圈之間測量。曲軸軸向間隙一般為0.05-0.25mm。如軸向間隙過大或過小，則應更換或修整止推墊圈進行調整。 上海小柴油發(fā)電機價位

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