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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:廣東天然氣 發(fā)電機(jī),電
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柴油發(fā)電機(jī)組連桿軸承響的特點(diǎn)與負(fù)荷、轉(zhuǎn)速變化密切相關(guān),當(dāng)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷增大時,響聲也增大,當(dāng)突然加速時,連續(xù)發(fā)出"噹噹噹"的響聲尤為明顯,但響聲不隨溫度變化。另外,在發(fā)動機(jī)油底殼側(cè)面處的響聲較大且機(jī)油壓力表的指示壓力下降。那么柴油發(fā)電機(jī)連桿軸承響的原因是什么呢?
原因一:柴油發(fā)電機(jī)組連桿軸承與軸頸磨損嚴(yán)重或軸承蓋螺栓松動,破壞了原來的配合問隙,廣東天然氣 發(fā)電機(jī),柴油機(jī)在做功時受到強(qiáng)大的壓力而產(chǎn)生響聲。
原因二:柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)在超負(fù)荷下工作時間過長,軸承的工作溫度過高而燒蝕含金。
原因三:柴油發(fā)電機(jī)組連桿軸承與軸頸的配合間隙過小,機(jī)油難以進(jìn)入摩擦表面或機(jī)油不易形成油膜,造成軸頸與軸承干摩擦或半干摩擦而燒毀軸承,廣東天然氣 發(fā)電機(jī)。
原因四:柴油發(fā)電機(jī)組連桿軸瓦過長或過短,在工作中變形而轉(zhuǎn)動,廣東天然氣 發(fā)電機(jī)。
原因五:柴油發(fā)電機(jī)組連桿軸頸失圓。 柴油發(fā)電機(jī)組微穿孔板消聲器可受較高氣流速度的沖擊,耐高溫、不怕水,能耐一定粉塵。廣東天然氣 發(fā)電機(jī)
著火敲擊聲是由于柴油發(fā)電機(jī)組著火滯后期過長,壓力升高率過大,致使發(fā)動機(jī)工作粗暴而形成的。急加速時,發(fā)出尖銳、清脆而連續(xù)的類似金屬的敲擊聲;在怠速或小負(fù)荷工況下尤為明顯,同時伴有機(jī)體振動;大負(fù)荷高轉(zhuǎn)速時響聲相對減小,運(yùn)轉(zhuǎn)也相對平穩(wěn)。那么柴油發(fā)電機(jī)發(fā)出著火敲擊聲的原因是什么呢?
原因一:噴油提前角過大。
原因二:柴油的標(biāo)號不符合標(biāo)準(zhǔn),十六烷值太低。
原因三:噴油量過大或各缸供油間隔角不均。
原因四:噴油器的霧化質(zhì)量太差。
原因五:柴油機(jī)工作溫度過低。 廣東天然氣 發(fā)電機(jī)移動電源一般被設(shè)計為電源車輛的形式,普遍應(yīng)用于工地等項(xiàng)目。
柴油發(fā)電機(jī)組曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見的異常響聲有活塞敲缸響、活塞環(huán)響、活塞銷響、連桿軸承響、曲軸軸承響和拉缸響等。通常,活塞敲缸異響發(fā)生的部位在柴油機(jī)氣缸的上部,一般是在活塞做功沖程開始的瞬間,活塞在氣缸內(nèi)擺動或竄動,其頭部或裙部與缸壁、缸蓋相碰撞產(chǎn)生的,其響聲有以下特點(diǎn):
1、柴油機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時,響聲類似小錘敲擊,是有節(jié)奏的"嗒嗒嗒"聲,明顯而清晰。
2、敲擊聲隨柴油機(jī)溫度的變化而變化,低溫條件下聲音比較明顯;溫度升高后,其響聲減弱或消失。
3、當(dāng)突然提高轉(zhuǎn)速時,就發(fā)出"嘎嘎嘎"的連續(xù)金屬敲擊聲。如果多缸活塞敲缸,當(dāng)轉(zhuǎn)速升高后,響聲嘈雜而無序。
柴油發(fā)電機(jī)組曲軸軸承的響聲較連桿軸承的響聲沉重而有力,突然加速時才發(fā)出沉悶的"嘡嘡"聲,嚴(yán)重時還伴有機(jī)體振動。響聲部位發(fā)生在氣缸體的下部。響聲隨轉(zhuǎn)速、負(fù)荷的增大而增大,如發(fā)動機(jī)滿載時,響聲尤為明顯。
原因一:柴油發(fā)電機(jī)組曲軸軸承與軸頸磨損嚴(yán)重或軸承蓋螺栓擰緊力矩不足而松曠,造成徑向問隙過大,使曲軸上下跳動而發(fā)出撞擊聲。
原因二:柴油發(fā)電機(jī)組曲軸軸承在裝配時間隙過小,使表面摩擦過熱而燒毀軸承合金。
原因三:柴油發(fā)電機(jī)組軸承與座孔的配合出現(xiàn)松動現(xiàn)象,使?jié)櫥涂卒佄?,造成潤滑油供?yīng)不足?;驖櫥唾|(zhì)量太差,使?jié)櫥湍るy以形成,造成摩擦表面出現(xiàn)半干摩擦或干摩擦。
原因四:柴油發(fā)電機(jī)組曲軸推力墊片過薄,形成曲軸軸向位移。
原因五:柴油發(fā)電機(jī)組軸瓦過長或過短,在工作中變形而轉(zhuǎn)動。 排氣噴流消聲器大都是節(jié)流降壓、擴(kuò)容降速,或小孔噴注型消聲器。
柴油發(fā)電機(jī)組氣門的常見故障有:氣門接觸面的磨損、氣門頭部偏磨、氣門桿的磨損與彎曲變形等等。
故障一:氣門接觸面的磨損。
1)空氣中的塵?;蛉紵s質(zhì)滲入或滯留在接觸面間。
2)內(nèi)燃機(jī)在工作過程中,氣門將不停地開啟和關(guān)閉,由于氣門與氣門座的撞擊、敲打,引起工作面的起槽和變寬。
3)進(jìn)氣門直徑較大,在燃?xì)獗l(fā)壓力作用下產(chǎn)生變形。
4)磨后氣門邊緣厚度下降。
5)排氣門受高溫氣體的沖擊,使工作面溶蝕,出現(xiàn)斑點(diǎn)和凹陷。
故障二:氣門頭部偏磨。
氣門桿在氣門導(dǎo)管內(nèi)不斷摩擦,使配合間隙增大,而在管內(nèi)晃動,引起氣門頭部的偏磨。
故障三:氣門桿的磨損與彎曲變形。
氣缸內(nèi)的氣體壓力以及凸輪通過挺柱對氣門的撞擊。
所有這些故障,均可造成進(jìn)排氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣。 靜音式發(fā)電機(jī)組電流不平衡的現(xiàn)象:轉(zhuǎn)子的振動和發(fā)熱。廣東天然氣 發(fā)電機(jī)
柴油發(fā)電機(jī)組抗性消聲器適用于消除中、低頻率噪聲或窄帶早聲。廣東天然氣 發(fā)電機(jī)
柴油發(fā)電機(jī)組曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見的異常響聲有活塞環(huán)響、活塞敲缸響、連桿軸承響、活塞銷響等。比如說,發(fā)電機(jī)活塞敲缸會導(dǎo)致柴油機(jī)燃油和機(jī)油消耗量增加,竄機(jī)油。當(dāng)活塞敲缸嚴(yán)重時,還會打碎活塞,敲壞氣缸,甚至使連桿斷裂,打壞缸體。下面為大家介紹柴油發(fā)電機(jī)組活塞敲缸響的部分診斷與處理方法。
1、打開加機(jī)油加注口端蓋,將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整在異響聲明顯、清晰的范圍內(nèi),觀察加機(jī)油口處是否冒yan,排氣管是否冒藍(lán)yan。用旋具抵在不設(shè)氣門推桿一側(cè)的缸體上部,如所觸處活塞敲擊,就可能聽到像用小錘敲水泥地一樣的有振動的敲擊聲。
2、逐缸斷油,若斷到某個缸時聲音明顯減小或者消失,而當(dāng)恢復(fù)其供油時又能聽到敲擊聲,說明是該缸出現(xiàn)的活塞敲擊,應(yīng)及時修理。 廣東天然氣 發(fā)電機(jī)
上海鼎新電氣(集團(tuán))有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景、信譽(yù)可靠、勵精圖治、展望未來、有夢想有目標(biāo),有組織有體系的公司,堅持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明,攜手共畫藍(lán)圖,在上海市市轄區(qū)等地區(qū)的電工電氣行業(yè)中積累了大批忠誠的客戶粉絲源,也收獲了良好的用戶口碑,為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ),也希望未來公司能成為*****,努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量,我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息,斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將**上海鼎新電氣(集和您一起攜手步入輝煌,共創(chuàng)佳績,一直以來,公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠實(shí)守信的方針,員工精誠努力,協(xié)同奮取,以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場,我們一直在路上!
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