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貨運代理賠償責(zé)任:賠償責(zé)任原則。國際貨運代理協(xié)會一般條款對還規(guī)定的賠償原則由兩個方面:一是賠償責(zé)任原則,二是賠償責(zé)任限制。收貨人在收到貨物發(fā)現(xiàn)貨物滅失或損害,并能證明該滅失或損害是由貨運代理人過失造成,即向貨代提出索賠,深圳散貨集裝箱代理,深圳散貨集裝箱代理,一般情況下,索賠通知的提出不超過貨到后多少天,否則,就作為貨代已完成交貨義務(wù)。賠償責(zé)任限制。從現(xiàn)有的國際公約看,有的采用單一標(biāo)準(zhǔn)的賠償方法,有的采用雙重標(biāo)準(zhǔn)的賠償方法,深圳散貨集裝箱代理,對國際貨運代理人的賠償方法也應(yīng)同樣如此,但實際做法不一,差異較大。貨運代理是指在流通領(lǐng)域?qū)iT為貨物運輸需求和運力供給者提供各種運輸服務(wù)業(yè)務(wù)的總稱。深圳散貨集裝箱代理
貨運代理貨物運輸代理,有些是中間商,就是自己沒有船或者飛機的 或者船公司、航空公司,都是貨代。職責(zé)是,把委托者委托的貨物,通過指定的運輸途徑,從一地運往另一地,貨運代理是為運輸公司(海、陸、空)代理收運貨物、攬貨,從而在完成貨主與客商之間的貿(mào)易中起到重要的連接作用的公司。代理行業(yè)在國際貨運市場上,處于貨主與承運人之間,接受貨主委托,代辦租船、訂艙、配載、繕制有關(guān)證件、報關(guān)、報驗、保險、集裝箱運輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結(jié)算運雜費,乃至交單議付和結(jié)匯。深圳大件貨運運輸物流代理費用國際貨運代理有著組織協(xié)調(diào)的作用。
國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會對貨運代理的定義是 :根據(jù)客戶的指示 ,為客戶的利益而攬取貨物的人,其本人并非承運人。貨代也可以這些條件,從事與運送合同有關(guān)的活動,如儲貨、報關(guān)、驗收、收款。我國國際貨運代理業(yè)管理規(guī)定實施細(xì)則的定義是:國際貨物運輸代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人,也可作為**經(jīng)營人從事國際貨代業(yè)務(wù)。國際貨運代理企業(yè)作為代理人從事國際貨運代理業(yè)務(wù),是指國際貨運代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托,以委托人或自己的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù),收取來代理費或傭金的行為。
貨運代理的登記程序:(二)行業(yè)主管部門應(yīng)當(dāng)對申請項目進(jìn)行審核,該審核包括:1.項目設(shè)立的必要性;2.申請文件的真實性和完整性;3.申請人資格;4.申請人信譽;5.業(yè)務(wù)人員資格。(三) 地方對外貿(mào)易主管部門對申請項目進(jìn)行審核后,應(yīng)將初審意見(包括建議批準(zhǔn)的經(jīng)營范圍、經(jīng)營地域、投資者出資比例等)及全部申請文件按照《中國國際貨物運輸業(yè)管理規(guī)定》第十一條***款的時間要求,報外經(jīng)貿(mào)部審批。(四) 有下列情形之一的,外經(jīng)貿(mào)部駁回申請,并說明理由:1.文件不齊;2.申報程序不符合要求;3.外經(jīng)貿(mào)部已經(jīng)通知暫停受理經(jīng)營國際貨運代理業(yè)務(wù)的申請。貨運代理是貨運代理人,不是船公司實際承運人。
未來貨運代理行業(yè)的變化趨勢:業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)創(chuàng)造價值。以往由于信息化投入成本高,貨運代理企業(yè)大多停留在傳統(tǒng)的作業(yè)模式,沒有建立系統(tǒng)的業(yè)務(wù)信息平臺,使業(yè)務(wù)信息散落各處,貨運代理企業(yè)主只能憑印象做決策。但是未來,平臺化運營后,包括與上下游客戶的業(yè)務(wù)往來和公司內(nèi)部流程都將標(biāo)準(zhǔn)化到平臺,這時每一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)疑點都可以追溯到問題根源,通過綜合各個側(cè)面數(shù)據(jù)可以準(zhǔn)確判斷客戶動態(tài)、公司內(nèi)部存在的問題等等。只要你擅于挖掘,數(shù)據(jù)中隱藏的秘密會讓你大開眼界。國際貨運代理多式聯(lián)運全程使用一張運輸單據(jù)。深圳集裝箱海運代理公司
國際貨運代理企業(yè)通曉國際貿(mào)易環(huán)節(jié),精通各種運輸業(yè)務(wù)。深圳散貨集裝箱代理
未來貨運代理行業(yè)的變化趨勢:企業(yè)結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)鏈條網(wǎng)絡(luò)化。貨運代理傳統(tǒng)的企業(yè)結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)鏈條通常是層級式的,信息單線程地逐層傳遞。隨著社交網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展,個體間的關(guān)系不斷強化,企業(yè)結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)鏈條也逐漸裂變?yōu)榫W(wǎng)狀式。網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)代替?zhèn)€體間不是上下級或上下游關(guān)系,而是平行關(guān)系,這意味著每一個個體都是重要的,卻又不那么重要。在這個網(wǎng)絡(luò)中,任何個體發(fā)出的信息都能瞬間同步到所有個體,每個個體的反饋也瞬間同步到整個網(wǎng)絡(luò)。這時整個貨運代理行業(yè)是完全互聯(lián)網(wǎng)化的,**營銷、人人皆媒體、企業(yè)管理扁平化、企業(yè)間互動成為常態(tài),營銷和服務(wù)同時存在。深圳散貨集裝箱代理
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文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2514986.html
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