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印度共享電動車Yulu或從順為等機構為A輪融資募集1500萬美元。目前,Yulu 已從 Blume Ventures 和幾個高凈值個人等現(xiàn)有投資者處獲得投資承諾。據(jù)知情人士透露,如果該筆交易順利完成,Yulu 的估值會在5117萬美元-5848萬美元。Yulu 此前曾在種子輪融資中獲得700萬美元投資。截至目前,Yulu 已在班加羅爾和孟買投放約1800輛電動車。 印度共享電動摩托公司 Bounce 完成約9700萬美元的 D 輪融資,寧夏租八戒共享電瓶車代理費用。總部位于班加羅爾的共享電動車初創(chuàng)公司Bounce宣布完成了一筆9700萬美元D輪融資,領投方為Facebook聯(lián)合創(chuàng)始人愛德華多·薩維林(Eduardo Saverin)旗下的風險投資基金B(yǎng) Capital,參投方包括新晉投資公司Omidyar Network、Vistra ITCL,寧夏租八戒共享電瓶車代理費用、SCI Investments和Qualcomm Ventures,寧夏租八戒共享電瓶車代理費用,以及此前曾投資過該公司的紅杉資本印度、Accel Partners India和Chiratae Partners。 用戶通過租八戒智能手機應用,可以輕松完成租用、預約租用、臨時鎖車、歸還等操作。寧夏租八戒共享電瓶車代理費用
中國每天接近28億次出行需求,其中有10億次是依賴于兩輪出行完成的,而這10億次里面主要的服務依賴于電動自行車,每天大概需要完成近億次的充電過程。其中可轉化成共享電動車出行的約3億次/日,按2元/次出行計算,年市場規(guī)模將超2000億元,這其中,還未包括換電市場的規(guī)模。 而**重要的,未來的想象力還在于,基于兩輪的共享平臺未來還能集成更多的服務,比如換電、電池售賣、車輛維修、車輛保險、生活服務、金融服務、數(shù)據(jù)變現(xiàn)、廣告變現(xiàn)等。這才是吸引巨頭紛紛入局**為重要的原因。共享電單車主要玩家有哈啰、滴滴、美團、租八戒、街兔、永安行、雷風行等等,美團、滴滴作為實力玩家入局,各家的價格基本差不多,多以1元起步,按時間收費,通常以15分鐘為單位。寧夏租八戒共享電瓶車代理費用車輛落地運營之后,租八戒統(tǒng)一提供項目相關宣傳資料等。
共享電動車(Shared ev)是一種新的交通工具,通過掃碼開鎖,循環(huán)共享。已經出現(xiàn)了共享電動自行車,共享電動汽車。 這是新時代下共享經濟的促成結果。其實共享電動車的起步并不比摩拜和ofo晚,只是太多的運營商選擇校園或者是景區(qū)作為運營范圍,不受人們的關注。國內已經出現(xiàn)了包括租八戒等一系列從事電動車租賃的公司,并且還有一些傳統(tǒng)電動車制造商也在考慮以電動車切入到共享出行領域。共享電動車一般通過掃碼開鎖,用戶用手機掃描二維碼下載該APP,注冊賬號、填寫身份證、拍攝人臉照片后交押金或者芝麻信用認證就可使用。
出于交通安全問題,目前的政策對于共享電動車處于壓制狀態(tài),這是限制其發(fā)展的主要因素,再加上電單車還有相對高的成本,所以共享電動單車只會是共享單車的一個補充,作為一個小眾的品類而存在,很難成為市場的主流,能夠自負盈虧甚至盈利,成為一個小而美的存在是美好的結局。 對純共享電單車平臺而言,共享出行平臺本身有成熟的線下經營體系,有供應鏈,有用戶,還有出行需求入口,優(yōu)勢十分明顯。 要注意的是,具有便捷、環(huán)保和經濟優(yōu)勢的電動自行車本身市場規(guī)模十分可觀,已成為越來越重要的城市交通工具。一方面越來越多城市家庭將其作為出行工具,比如很多城市家庭在擁有小轎車的同時,也會購置電動車,用于中短途通行、接送孩子上學等等;另一方面近年來興起的外賣O2O、新零售等潮流,讓各種騎士大軍騎著電動車行駛于大街小巷,這也刺激了電動車市場的增長。 租八戒致力于滿足校園用戶中短途代步的需求。
共享電單車的成本主要分為制造成本和運營成本。首先,電單車造價高昂,一臺車的造價通常在2000-3000元,公開資料顯示,小鹿單車的成本是2000元,而租八戒為3000元,這大約是單量ofo單車成本的七倍以上。運營成本主要在于運維費用,比如充電、維修、保養(yǎng)等,即便用戶的使用頻次增加,共享電動單車可以收回制造成本,但運維的費用會隨著用戶使用頻次的增加而增加。而共享電動車車費又很難做到很高,否則在出租車網約車前就會失去競爭優(yōu)勢,正是因為此,共享電動車盈利恐怕比共享單車還要難。租八戒在解決用戶出行的剛性需求的同時,也為城市的綠色智能環(huán)保的交通出行作出的突出貢獻。寧夏租八戒共享電瓶車代理費用
租八戒推動綠色環(huán)保低碳出行。寧夏租八戒共享電瓶車代理費用
共享電單車或卷土重來?近年來,隨著智能化、共享化成為出行領域的趨勢,各大企業(yè)也相繼加入。上海鳳凰2019年還聚焦電助力技術、智能技術在電動自行車產品上的應用,推出多款助力型、折疊型電單車新品。上海鳳凰2019年共實現(xiàn)營業(yè)收入9.75億元,同比增加 28.02%;實現(xiàn)歸屬母公司的凈利潤2691.90萬元,同比增加33.39%。 擁有自行車、助力自行車、共享汽車等多種業(yè)務的永安行,2019年公司營收為9.36億元,其中公共自行車的運營服務收入為6.87億元、系統(tǒng)銷售收入為0.99億元、永安行出行平臺收入為1.08億元、智慧生活收入0.41億元。 小牛電動為全球16個共享電動車運營商提供基于SaaS的兩輪電動車智能共享業(yè)務解決方案。2020年1月,小牛電動首登CES,發(fā)布了L2級別的自動駕駛三輪電動摩托車TQi以及小牛電動跨騎摩托車RQi,均支持5G通訊,公司借此布局自動駕駛領域。2019年新日與鐵塔能源、美團、昂納科技分別在共享換電、智慧出行、同城配租賃等業(yè)務領域開展深入交流與合作,打造電動車智能出行的綠色生態(tài)鏈。 寧夏租八戒共享電瓶車代理費用
江蘇租八戒智能科技有限公司(以下簡稱“租八戒”)成立于2016年5月30日,是一家專注于提供電動車物聯(lián)網解決方案的互聯(lián)網科技企業(yè),擁有專業(yè)完整的物聯(lián)網和互聯(lián)網硬件軟件團隊。租八戒運用智能物聯(lián)網技術實現(xiàn)了電動車在線分時租賃,這將成為人們3-10公里中短途城市通勤的優(yōu)先方式。掃碼租車,智能解鎖,一鍵還車,整個使用過程簡單便捷無障礙;比公交車更低的價格,比自行車更省力的工具,比私家車更環(huán)保的出行。用車無負擔;租八戒同中國平安合作保障用戶人身意外及車輛安全,讓出行更有保障。目前租八戒在國內“校園智慧出行”領域中處于**者地位。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2542130.html
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