液壓配管，管材選擇： 應根據系統(tǒng)壓力及使用場合來選擇管材，電控液壓系統(tǒng)設計。必須注意管子的強度是否足夠，管徑和壁厚是否符合圖紙要求，所選用的無縫鋼管內壁必須光潔、無銹蝕、無氧化皮、無夾皮等缺陷。若發(fā)現(xiàn)下列情況不能使用：管子內外壁已嚴重銹蝕。管體劃痕深度為壁厚的10%以上；管體表面凹入達管徑的20%以上；管斷面壁厚不均、橢圓度比較明顯等，電控液壓系統(tǒng)設計。 中、高壓系統(tǒng)配管一般采用無縫鋼管，因其具有強度高、價格低、易于實現(xiàn)無泄漏連接等優(yōu)點，電控液壓系統(tǒng)設計，在液壓系統(tǒng)中被普遍使用。普通液壓系統(tǒng)常采用冷拔低碳鋼10、15、20號無縫管，此鋼號配管時能可靠地與各種標準管件焊接。液壓伺服系統(tǒng)及航空液壓系統(tǒng)常采用普通不銹鋼管，具有耐腐蝕，內、外表面光潔，尺寸精確，但價格較高。根據控制方式不同，液壓閥可分為開關式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。電控液壓系統(tǒng)設計

液壓系統(tǒng)安裝液壓設備的就位： 1）液壓設備應根據平面布置圖對號吊裝就位，大型成套液壓設備，應由里向外依次進行吊裝。 2）根據平面布置圖測量調整設備安裝中心線及標高點，可通過調整安裝螺栓旁的墊板達到將設備調平找正，達到圖紙要求。 3）由于設備基礎相關尺寸存在誤差，需在設備就位后進行微調，保證泵吸油管處于水平、正直對接狀態(tài)， 4）油箱放油口及各裝置集油盤放污口應在設備微調時給予考慮，應是設備水平狀態(tài)時的較低點。 5）應對安裝好的設備做適當防護，防止現(xiàn)場臟物污染系統(tǒng)。 6）設備就位調整完成后，一般需對設備底座下面進行混凝土澆灌，即二次灌漿。電控液壓系統(tǒng)設計要正確設計液壓泵的結構參數(shù)和泵的吸油管路，盡量避免油道狹窄和急彎。

根據工作環(huán)境和工況條件選擇液壓油的品種在選用液壓設備所使用的液壓油時，應從工作壓力、溫度、工作環(huán)境、液壓系統(tǒng)及元件結構和材質、經濟性等幾個方面綜合考慮和判斷。環(huán)境因素有：地上、地下、室內、野外、沿海、寒區(qū)、高溫、明火。使用工況：泵的類型、壓力、溫度、材質、密封材料、運行時間。油品性質：理化性能特點。經濟性：使用時間、換油期、價格。 主要對液壓油的潤滑性即抗磨性提出要求。高壓系統(tǒng)的液壓元件特別是液壓泵中處于邊界潤滑狀態(tài)的摩擦副，由于正壓力加大，速度高而使摩擦磨損條件較為苛刻，必須選擇潤滑性即抗磨性、極壓性優(yōu)良的HM油。按液壓系統(tǒng)和油泵工作壓力選用液壓油，壓力<8MPa用L—HH、L—HL（葉片泵則用L-HM），壓力8-16MPa用L—HL、L—HM、L—HV，壓力>16MPa用L—HM、 L—HV液壓油。液壓系統(tǒng)的工作壓力一般以其主油泵額定或較大壓力為標志。

液壓系統(tǒng)注意事項： 第1，從動力源——泵的方面來考慮，考慮到執(zhí)行器工作狀況的多樣化，有時系統(tǒng)需要大流量，低壓力；有時又需要小流量，高壓力。所以選擇限壓式變量泵為宜，因為這種類型的泵的流量隨系統(tǒng)壓力的變化而變化。當系統(tǒng)壓力降低時，流量比較大，能滿足執(zhí)行器的快速行程。當系統(tǒng)壓力提高時流量又相應減小，能滿足執(zhí)行器的工作行程。這樣既能滿足執(zhí)行器的工作要求，又能使功率的消耗比較合理。 第二，液壓油流經各類液壓閥時不可避免的存在著壓力損失和流量損失，這一部分的能量損失在全部能量損失中占有較大的比重。因此，合理選擇液壓器，調整壓力閥的壓力也是降低功率損失的一個重要方面。流量閥按系統(tǒng)中流量調節(jié)范圍選取并保證其較小穩(wěn)定流量能滿足使用要求，壓力閥的壓力在滿足液壓設備正常工作的情況下，盡量取較低的壓力。液壓控制系統(tǒng)則要使液壓系統(tǒng)輸出滿足特定的性能要求，通常所說的液壓系統(tǒng)主要指液壓傳動系統(tǒng)。

液壓系統(tǒng)的工作壓力失調： 壓力失調常表現(xiàn)為壓力不穩(wěn)定、壓力調不上去或調不下來、壓力轉換滯后、卸荷壓力較高等。產生壓力失調的原因主要有以下幾個方面： 1. 液壓泵引起的壓力失調 1）液壓泵的軸向、徑向間隙由于磨損而增大； 2）泵的“困油”未得到圓滿解決； 3）泵內零件加工及裝配精度較差； 4）泵內個別零件損壞等。 2. 液壓控制閥引起的壓力失調 1）在壓力控制閥中： ①先導閥的錐閥與閥座配合不良； ②調壓彈簧太軟或損壞； ③主閥芯的阻尼孔被堵塞，滑閥失去控制作用； ④主閥芯被污物卡住在開口位置或閉口位置； ⑤溢流閥作遠程控制用時，其遠程連接通道過小或泄漏； ⑥溢流閥作卸荷閥用時，其控制卸荷的換向閥失靈等。主液壓系統(tǒng)為鉆機車在設備調整和鉆修作業(yè)時提供液壓動力，配置有各種閥件控制操作各液壓機具正確安全運行。電控液壓系統(tǒng)設計

汽車及工程機械等的液壓系統(tǒng)使用液壓油作為工作介質，液壓系統(tǒng)中油液的流速不大而壓力較高，稱為靜壓傳動。電控液壓系統(tǒng)設計

HV、HS低溫液壓油規(guī)格： 這是兩種不同檔次的液壓油，在GB 7631.2一2003中均屬寬溫度變化范圍下使用的液壓油。此二類油都有低的傾點，優(yōu)良的抗磨性、低溫流動性和低溫泵送性。HV、HS液壓油按基礎油分為礦油型與合成油型兩種，按40℃運動粘度，HV油分為15、22、32、46、68、100六個牌號；HS油分為15、32、32、46四個牌號。 用途：（1）HV低溫液壓油主要用于寒區(qū)或溫度變化范圍較大和工作條件苛刻的工程機械、引進設備和車輛的中壓或高壓液壓系統(tǒng)。如數(shù)控機床、電纜井泵.以及船舶起重機、挖掘機、大型吊車等液壓系統(tǒng)。使用溫度在-30℃以上。（2）HS低溫液壓油主要用于嚴寒地區(qū)上述各種設備。使用溫度為-30℃以下。電控液壓系統(tǒng)設計

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