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作為目前的市內(nèi)靜態(tài)停車智能管理系統(tǒng),地磁感應器猶如前沿哨兵,隨時監(jiān)控著每個車位。 當車輛進入停車位時,切割磁感線會引起磁場的變化,地磁傳感器會隨之判斷車輛進入該泊位,同時開始計時并提示附近收費服務人員進行服務;當車輛駛離泊位的時候立即提示收費服務人員辦理離場處理。這樣,市民就不必擔心停車被多計時了。 此外,地磁感應器還能實現(xiàn)停車誘導功能。通過后臺系統(tǒng)的綜合統(tǒng)計分析,在顯示屏上,北京nbiot地磁小區(qū)停車,就能向市民提供附近空余的停車位信息,更好地引導市民合理選擇停車地點,北京nbiot地磁小區(qū)停車。無錫華賽NB-IOT雙模地磁車輛檢測器,防水等級IP68,北京nbiot地磁小區(qū)停車,車位準確率極高,5年超長使用壽命!北京nbiot地磁小區(qū)停車
NB-IoT雙模地磁優(yōu)勢 一.免初始化 雙模地磁由于檢測原理的先進性,設(shè)備出廠時就已經(jīng)完成初始化,現(xiàn)場安裝時無需再次初始化。極大的降低了對安裝、調(diào)試人員的技能要求,同時**提高安裝施工效率。 二.方便的遠程維護結(jié)合 NB-IoT優(yōu)異的網(wǎng)絡(luò)性能和華賽云端管理平臺,可以遠程對設(shè)備進行固件升級、參數(shù)配置等工作,無需安排現(xiàn)場人員維護。 三.極高的準確率 雙傳感器結(jié)合云端智能計算,可以極大的提高檢測準確率。實際應用綜合準確率可高達99%以上(雨雪天氣高于97%,晴天高于99.5%)。 四. 優(yōu)異的網(wǎng)絡(luò)性能 可分別支持電信、移動、聯(lián)通的NBIOT網(wǎng)絡(luò),甚至可以支持中國臺灣和歐洲的NBIOT大部分頻段。采用定制的天線和優(yōu)化的網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動,可以更快速,更可靠的將狀態(tài)呈現(xiàn)到用戶面前。 五.極高的環(huán)境適應性 雙傳感器可極大的降低窖井蓋、垃圾桶、變電站、地鐵等帶來的干擾,維持檢測的穩(wěn)定性和可靠性。 六.極低的鄰車干擾 雙模地磁傳感器可以極大的降低相鄰車位之間的干擾,確保檢測精度與“一”字型泊位具有同樣的高精細率!貴州lora地磁無錫華賽研發(fā)生產(chǎn)地磁檢測,占道停車檢測設(shè)備,交通流量檢測,地磁傳感器,雙模地磁,無線地磁,NB-IoT,NB地磁!
地磁路邊停車系統(tǒng)的架構(gòu) 1.在車位的中心埋放一個地磁,當車輛停在相應的車位時,車位埋放的地磁就能通過地球的磁場感應到是否有車停放; 2.車輛停放穩(wěn)后,地磁就會把信號發(fā)送到設(shè)置在合適地點上的地磁網(wǎng)關(guān),地磁網(wǎng)關(guān)收到信號后會把這個信號傳送到云平臺上,平臺收到的信號會以無線傳送的方式發(fā)送到管理員的手持機中,管理人員根據(jù)收到的信息可以得知相應的車位是否被占用; 3.管理員使用手持機抓拍車輛信息,抓拍到的信息同時會反饋到云平臺上,平臺就會開始記錄并實時監(jiān)控車輛收費信息; 4.當車輛離開時,車主可以通過手機APP自助或者與管理員面對面支付費用,同時管理員的手持機也會把相應的信息傳送到平臺上,后續(xù)可以追溯相關(guān)信息。
停車地磁車檢器主要用于占道停車泊位狀態(tài)的檢測和停車場車輛數(shù)量的統(tǒng)計。但從當前行業(yè)的產(chǎn)品來看魚龍混雜,有著劣幣驅(qū)逐良幣的情況,低價、劣質(zhì)產(chǎn)品的廠家把這個行業(yè)產(chǎn)品的口碑做的不好,以至于很多外行的業(yè)主、客戶在選擇地磁有很多誤區(qū),以為地磁傳感器是簡單、低價就可以買到,但是他們一旦用低價、劣質(zhì)產(chǎn)品后,發(fā)現(xiàn)效果很差,從而誤認為整個行業(yè)的地磁傳感器都質(zhì)量差。
無錫華賽雙模地磁車檢器在地磁檢測的基礎(chǔ)上增加了雷達探測的功能,采用地磁加雷達雙模檢測方式檢測車輛狀態(tài), 通過地磁檢測是否有磁場變化, 用雷達探測車位上面是否有物體,從而能夠精確判斷車位上面是否有車輛停放。 無錫華賽**產(chǎn)品有NB -IoT 、LORA地磁傳感器 等,用于道路交通 流量統(tǒng)計 、停車場停車 系統(tǒng) 、智慧停車系統(tǒng)等。
無錫華賽雙模地磁采用先進的地磁檢測技術(shù),精細檢測車位狀態(tài)。傳統(tǒng)的地感線圈檢測技術(shù),靈敏度易受到環(huán)境等因素的影響,尤其是陰雨或者冰雪天氣,線圈易故障,無法準確檢測車位狀態(tài)是否有車,地磁車位檢測技術(shù)有效解決車位檢測問題。地磁采用地表點磁場檢測原理,采用低功耗LORA物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),可容納千萬級傳感節(jié)點,可實現(xiàn)1米以內(nèi)范圍精細檢測,不受環(huán)境影響,能精細監(jiān)測車位狀態(tài)。并且支持路邊多種應用場景,如:橫停、斜停、側(cè)停等。 智能路邊停車管理系統(tǒng)是由地磁車位檢測系統(tǒng)、車位鎖控制系統(tǒng)、車主自助繳費系統(tǒng)組合而成,采用地磁車輛檢測技術(shù),云計算技術(shù)相結(jié)合,依靠物聯(lián)網(wǎng)將數(shù)據(jù)傳送至云平臺,實現(xiàn)停車自動計費、車主自助繳費、路邊停車自動管理等功能,實現(xiàn)路邊停車無人值守管理。停車泊位安裝華賽NB-loT地磁檢測器實時采集車位空閑信息,關(guān)鍵位置安裝誘導信息屏,引導車主尋找空車位!四川lora單模nbiot雙模地磁車位傳感器
NB-IoT地磁在智能交通領(lǐng)域的應用場景是智慧停車,無需布線,無需復雜組網(wǎng),比較適合路邊停車位檢測通信。北京nbiot地磁小區(qū)停車
日前,交通運輸部發(fā)布《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》,綱要強調(diào),以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素,賦能交通運輸及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè),促進先進信息技術(shù)與交通運輸深度融合,以“數(shù)據(jù)鏈”為主線,構(gòu)建數(shù)字化的采集體系、網(wǎng)絡(luò)化的傳輸體系和智能化的應用體系,加快交通運輸信息化向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展,為交通強國建設(shè)提供支撐,計劃到2025年,數(shù)字化采集體系和網(wǎng)絡(luò)化傳輸體系基本形成。 簡單來說,就是大力發(fā)展數(shù)字交通,將先進信息技術(shù)深入運用到交通中,積極推進智慧交通的發(fā)展,加快推動智慧交通建設(shè)進程。智慧交通,包含從基礎(chǔ)檢測設(shè)備,到傳輸技術(shù)、信息處理平臺,以及顯示或監(jiān)控平臺,其中每一環(huán),不可否認,都可以決定智慧交通整個進程的發(fā)展。 目前,在智慧交通行業(yè),重要一環(huán)——數(shù)字化采集體系,應用**廣的基礎(chǔ)檢測感知設(shè)備,非地磁莫屬。地感線圈由于施工維護麻煩、使用壽命短等原因已經(jīng)不適應當前需求,地磁設(shè)備的出現(xiàn),為智慧交通基礎(chǔ)設(shè)備提供了一個全新的選擇,NB-IoT即窄帶物聯(lián)網(wǎng)的應用推廣,雙模地磁的推出,又將智慧交通基礎(chǔ)檢測設(shè)備的水平提升到新的高度。北京nbiot地磁小區(qū)停車
無錫華賽偉業(yè)傳感信息科技有限公司成立于2008年,是國家高新技術(shù)企業(yè),公司憑借自身的技術(shù)和行業(yè)優(yōu)勢,在2016年參與起草了GB-T35548-2017地磁檢測器國家標準的制定工作,這標志著華賽信息以研發(fā)創(chuàng)新為立足之本,夯實了在地磁領(lǐng)域的行業(yè)地位。
公司自創(chuàng)辦以來,一直專注于智慧交通領(lǐng)域車輛檢測的研發(fā)與生產(chǎn),堅持走自主創(chuàng)新的研發(fā)路線,目前已擁有數(shù)十項自主知識產(chǎn)權(quán)和眾多項目案例。在**功耗算法、一體化焊接封裝技術(shù)、雷達雙模復合檢測以及私有化通信協(xié)議等方面取得了取得豐富成果。
華賽信息堅持“面向未來,創(chuàng)造變革”的理念,近幾年積極推進窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IOT) 通信技術(shù)產(chǎn)品在靜態(tài)停車方面的應用,在國內(nèi)實現(xiàn)了規(guī)模化項目應用的落地先河。公司的地磁系列產(chǎn)品在基于傳統(tǒng)地磁檢測技術(shù)之上又融合了智能信息復合技術(shù)—HiSuper,有效地提高了識別準確率和識別速度,實現(xiàn)了大部分停車場景下對車輛的高精度檢測判斷。雙模地磁檢測器,有效解決地鐵沿線和大型車輛等強磁干擾場景下的各種停車應用。
華賽信息將持續(xù)推進智慧交通領(lǐng)域的車輛檢測技術(shù)新高度,以提供更準確、更穩(wěn)定的產(chǎn)品為已任,竭盡全力,不負信任!
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2598062.html
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