如何解決停車難的燃眉之急呢?地磁，給了我們答案。何為地磁?地磁是埋在車位下**前端的感知設(shè)備?！暗卮艂鞲衅鳌钡墓ぷ髟硎钱?dāng)駕駛員將車輛停在車位上，“地磁傳感器”實(shí)時(shí)感應(yīng)到車輛，將車輛駛?cè)腭傠x車位時(shí)間傳送到管理平臺(tái)進(jìn)行計(jì)費(fèi)，市民可直接在APP或手持終端PDA用微信、支付寶繳費(fèi)。同時(shí)利用PDA設(shè)備錄入車牌功能，寧夏城市智慧停車，不交費(fèi)的車輛進(jìn)行拍照，寧夏城市智慧停車，寧夏城市智慧停車，并將這些車輛信息錄入有關(guān)網(wǎng)站，對(duì)逃費(fèi)車輛采取一定措施。從而**改善市民停車問題以及一系列的管理問題。寧夏城市智慧停車

日前，交通運(yùn)輸部發(fā)布《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》，綱要強(qiáng)調(diào)，以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素，賦能交通運(yùn)輸及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)先進(jìn)信息技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合，以“數(shù)據(jù)鏈”為主線，構(gòu)建數(shù)字化的采集體系、網(wǎng)絡(luò)化的傳輸體系和智能化的應(yīng)用體系，加快交通運(yùn)輸信息化向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供支撐，計(jì)劃到2025年，數(shù)字化采集體系和網(wǎng)絡(luò)化傳輸體系基本形成。 簡(jiǎn)單來說，就是大力發(fā)展數(shù)字交通，將先進(jìn)信息技術(shù)深入運(yùn)用到交通中，積極推進(jìn)智慧交通的發(fā)展，加快推動(dòng)智慧交通建設(shè)進(jìn)程。智慧交通，包含從基礎(chǔ)檢測(cè)設(shè)備，到傳輸技術(shù)、信息處理平臺(tái)，以及顯示或監(jiān)控平臺(tái)，其中每一環(huán)，不可否認(rèn)，都可以決定智慧交通整個(gè)進(jìn)程的發(fā)展。 目前，在智慧交通行業(yè)，重要一環(huán)——數(shù)字化采集體系，應(yīng)用**廣的基礎(chǔ)檢測(cè)感知設(shè)備，非地磁莫屬。地感線圈由于施工維護(hù)麻煩、使用壽命短等原因已經(jīng)不適應(yīng)當(dāng)前需求，地磁設(shè)備的出現(xiàn)，為智慧交通基礎(chǔ)設(shè)備提供了一個(gè)全新的選擇，NB-IoT即窄帶物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用推廣，雙模地磁的推出，又將智慧交通基礎(chǔ)檢測(cè)設(shè)備的水平提升到新的高度。寧夏城市智慧停車

有車一族一定都有過這樣的困擾：工作日好不容易來到公司，發(fā)現(xiàn)車位已滿，只能再在公司周圍“盤旋”找車位，有時(shí)甚至要花半個(gè)小時(shí)才能為愛車找到一個(gè)落腳點(diǎn)；載著一家人到景點(diǎn)游玩，景點(diǎn)近在眼前，卻怎么也找不到停車的地方…… 

發(fā)改委去年的數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)大城市小汽車與停車位的比例約為1：0.8，中小城市約為1∶0.5，而發(fā)達(dá)國(guó)家約為1∶1.3。保守估計(jì)我國(guó)停車位缺口超過5000萬個(gè)。 停車難已經(jīng)一大影響交通秩序與社會(huì)的難題，例如商圈、醫(yī)院等人口與車輛密集的地帶常常發(fā)生擁堵，原因就在于停車位數(shù)量不足、停車引導(dǎo)體系不完善，造成車行慢、亂停放等現(xiàn)象，從而引發(fā)交通擁堵。另外停車難還會(huì)造成不必要的污染排放，對(duì)市民而言也浪費(fèi)了不必要的生活成本。 解決“停車難”勢(shì)在必行。而要解決停車難，一是要增加泊位數(shù)量，二是要加強(qiáng)停車引導(dǎo)。泊位與**、物業(yè)的規(guī)劃有關(guān)，而更多企業(yè)和社會(huì)力量能做的，是加強(qiáng)對(duì)停車過程的引導(dǎo)，用智慧停車來**“停車難”。

　　NB-IoT全稱“窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”，是構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)的重要分支。 　　物聯(lián)網(wǎng)的無線通信技術(shù)有很多，主要分為兩類：一類如WiFi、藍(lán)牙等短距離通信技術(shù);另一類是LPWAN(low-power Wide-Area Network，低功耗廣域網(wǎng))的廣域網(wǎng)通信技術(shù)。NB-IoT屬?gòu)V域網(wǎng)通信技術(shù)的一種。 　　在“萬物互聯(lián)”的大趨勢(shì)下，當(dāng)前的4G網(wǎng)絡(luò)在物與物的連接上顯然無能為力。相比藍(lán)牙、ZigBee等短距離通信技術(shù)，NB-IoT具備強(qiáng)連接、高覆蓋、低功耗、低成本等特性，能夠帶來更加豐富的應(yīng)用場(chǎng)景。

解決方案要點(diǎn)： 車位下方安裝了NB-IoT的地磁+車位狀態(tài)指示燈，感知是否停有車輛。 安裝視頻監(jiān)控，識(shí)別車輛號(hào)碼，感知每輛車的位置。 通過APP+云平臺(tái)，提供車位預(yù)約、線上支付、車位監(jiān)視等服務(wù)。 通過安裝短距通信設(shè)備（如RFID，BLE），使用APP進(jìn)行停車路線導(dǎo)航。 對(duì)車輛實(shí)施的停車監(jiān)督、誘導(dǎo)管理和詳細(xì)的拒付車輛管理；使客戶能夠?qū)崟r(shí) 掌握停車場(chǎng)的詳細(xì)動(dòng)態(tài)；靈活的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)管理和豐富的報(bào)表分析統(tǒng)計(jì)以及強(qiáng)大的數(shù)據(jù)交換管理讓管理更靈活；而便捷的第三方支付，**拓寬了支付渠道。寧夏城市智慧停車

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路邊公共泊位停車收費(fèi)和無人值守停車收費(fèi)系統(tǒng)大多采用純地磁檢測(cè)判斷車輛的駛?cè)腭偝銮闆r，但是集中的公共泊位車輛往來甚多，環(huán)境復(fù)雜，無人值守收費(fèi)系統(tǒng)更加是無管理人員介入，全憑地磁檢測(cè)結(jié)果來檢驗(yàn)來車，因此，這類系統(tǒng)十分依賴地磁檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。 地磁車位檢測(cè)器的檢測(cè)原理是根據(jù)車輛停在泊位上時(shí)會(huì)改變周圍磁場(chǎng)，檢測(cè)器通過檢測(cè)周圍磁場(chǎng)變化來判斷是否有來車駛?cè)胲囄?，但是?duì)于車輛密集的停車場(chǎng)來說，車位之間間距很小，一個(gè)車位上車輛的駛?cè)腭偝鰧?duì)其他車位上的地磁設(shè)備干擾較大，極易發(fā)生重復(fù)檢測(cè)或者漏檢的情況，給現(xiàn)在的智慧停車收費(fèi)系統(tǒng)造成了極大地阻礙。寧夏城市智慧停車

無錫華賽偉業(yè)傳感信息科技有限公司成立于2008年，是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，公司憑借自身的技術(shù)和行業(yè)優(yōu)勢(shì)，在2016年參與起草了GB-T35548-2017地磁檢測(cè)器國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，這標(biāo)志著華賽信息以研發(fā)創(chuàng)新為立足之本，夯實(shí)了在地磁領(lǐng)域的行業(yè)地位。

公司自創(chuàng)辦以來，一直專注于智慧交通領(lǐng)域車輛檢測(cè)的研發(fā)與生產(chǎn)，堅(jiān)持走自主創(chuàng)新的研發(fā)路線，目前已擁有數(shù)十項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和眾多項(xiàng)目案例。在**功耗算法、一體化焊接封裝技術(shù)、雷達(dá)雙模復(fù)合檢測(cè)以及私有化通信協(xié)議等方面取得了取得豐富成果。

華賽信息堅(jiān)持“面向未來，創(chuàng)造變革”的理念，近幾年積極推進(jìn)窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IOT) 通信技術(shù)產(chǎn)品在靜態(tài)停車方面的應(yīng)用，在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；?xiàng)目應(yīng)用的落地先河。公司的地磁系列產(chǎn)品在基于傳統(tǒng)地磁檢測(cè)技術(shù)之上又融合了智能信息復(fù)合技術(shù)—HiSuper，有效地提高了識(shí)別準(zhǔn)確率和識(shí)別速度，實(shí)現(xiàn)了大部分停車場(chǎng)景下對(duì)車輛的高精度檢測(cè)判斷。雙模地磁檢測(cè)器，有效解決地鐵沿線和大型車輛等強(qiáng)磁干擾場(chǎng)景下的各種停車應(yīng)用。

華賽信息將持續(xù)推進(jìn)智慧交通領(lǐng)域的車輛檢測(cè)技術(shù)新高度，以提供更準(zhǔn)確、更穩(wěn)定的產(chǎn)品為已任，竭盡全力，不負(fù)信任!

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