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產(chǎn)品關鍵詞:河北雙模NB-IOT地磁車輛檢測器占地停車,NB-IOT地磁車輛檢測器
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NB-IoT全稱“窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術”,是構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)的重要分支。 物聯(lián)網(wǎng)的無線通信技術有很多,主要分為兩類:一類如WiFi、藍牙等短距離通信技術;另一類是LPWAN(low-power Wide-Area Network,低功耗廣域網(wǎng))的廣域網(wǎng)通信技術。NB-IoT屬廣域網(wǎng)通信技術的一種。 在“萬物互聯(lián)”的大趨勢下,河北雙模NB-IOT地磁車輛檢測器占地停車,當前的4G網(wǎng)絡在物與物的連接上顯然無能為力。相比藍牙、ZigBee等短距離通信技術,NB-IoT具備強連接,河北雙模NB-IOT地磁車輛檢測器占地停車、高覆蓋、低功耗,河北雙模NB-IOT地磁車輛檢測器占地停車、低成本等特性,能夠帶來更加豐富的應用場景。無錫華賽致力于建立一個智慧的城市系統(tǒng)——匯聚了整個城市的終端數(shù)據(jù)信息,讓城市的每個人出行更快捷。河北雙模NB-IOT地磁車輛檢測器占地停車
雙模地磁,基于微波雷達檢測技術。無錫某公司的雙模地磁自推出市場以來,當前已成為行業(yè)主流產(chǎn)品。通過調(diào)研了解實際使用效果反饋,雙模地磁很好的解決了此前單模普通地磁的多個痛點,抗干擾、穩(wěn)定性和檢測精度高等各項性能指標較前者都有大幅度的提升。因此,自2019年以來,有研發(fā)能力的傳統(tǒng)地磁廠商紛紛效仿研發(fā)雙模地磁產(chǎn)品,但據(jù)了解,絕大多數(shù)廠商都是掛羊頭賣狗肉,甚至號稱三模、四模。然而事實上,就業(yè)內(nèi)實踐經(jīng)驗以及技術發(fā)展來看,雙模地磁即便研發(fā)成功仍需大量的項目驗證和改進、優(yōu)化,方能真正做到精細檢測。至于打著三模、四?;献拥漠a(chǎn)品,筆者認為過于夸大,這類所謂的“先進廠商”,極大地誤導了采購需求方的產(chǎn)品選型。雙模地磁 檢測精度一般環(huán)境≥99.9% 復雜環(huán)境≥99% 干擾因素車輛經(jīng)停干擾無影響 窨井蓋、高壓線、WiFi信號等無影響 地鐵、軌道交通途經(jīng)無影響 灑水車、掃地車途經(jīng)無影響 雨、雪無影響 支持遠程調(diào)試、升級,無需現(xiàn)場維護河北雙模NB-IOT地磁車輛檢測器占地停車華賽雙模地磁基于NB-IoT的窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術,在智慧停車領域的使用已經(jīng)完全成熟,具備大規(guī)模覆蓋的條件。
如何解決停車難的燃眉之急呢?地磁,給了我們答案。何為地磁?地磁是埋在車位下**前端的感知設備?!暗卮艂鞲衅鳌钡墓ぷ髟硎钱旕{駛員將車輛停在車位上,“地磁傳感器”實時感應到車輛,將車輛駛?cè)腭傠x車位時間傳送到管理平臺進行計費,市民可直接在APP或手持終端PDA用微信、支付寶繳費。同時利用PDA設備錄入車牌功能,不交費的車輛進行拍照,并將這些車輛信息錄入有關網(wǎng)站,對逃費車輛采取一定措施。從而**改善市民停車問題以及一系列的管理問題。
地磁采用LoRaWAN/NB-IoT無線標準,前者無線通信距離可達1km,施工時只需少量網(wǎng)關,即可實現(xiàn)大范圍覆蓋,后者采用運營商城市級無線網(wǎng)絡,更是無需基站,與私有協(xié)議設備相比,大幅減少網(wǎng)關數(shù)量和布線施工量,整個地磁停車系統(tǒng)的無線網(wǎng)絡施工非常方便快捷。 同時無論LoRaWAN還是NB-IoT,與GPRS相比,功耗都極低,電池壽命延長數(shù)倍,同時采用大容量電池和超級電容,與市面上普通地磁相比,電池續(xù)航時間長2-3倍,這樣終端采用無線聯(lián)網(wǎng)、電池供電,不需任何布線,且短期無需更換電池,**提高車位的智能化改造效率。 總體來說,LoRa/NB地磁具有通信距離遠、電池壽命長、易施工維護等明顯優(yōu)勢。中國城市 路邊停車 解決方案 、停車場 智能停車 管理 、動態(tài) 交通流量 監(jiān)測 ,請垂詢 無錫 華賽 -雙模 地磁 車輛檢測器 !
?對城市停車位資源實行智能化統(tǒng)一管理是近些年城市管理的一項重要內(nèi)容,其難處在于,以往城市停車場在建設的時候,均沒有考慮到以后智能化管理需求,事先沒有預埋網(wǎng)線、供電預留等,因此普遍存在需要工程化改造,除了埋設車位檢測器外,還要考慮供電設施、網(wǎng)絡設施,尤其是地下停車位,一般存在移動通信網(wǎng)絡盲區(qū),就必需采取有線網(wǎng)絡加中繼的方式與管理平臺連接,這難免會出現(xiàn)對停車場的“開膛破肚”式的改造,因此改造成本比較高、周期長。 當基于NB-IoT地磁檢測器的智能化停車場改造方案提出來并應用到工程實踐中后,其優(yōu)勢是不言而喻的,大有風卷殘云之勢。其優(yōu)點主要體現(xiàn)在:一是安裝簡單,只需要把檢測器預埋在相應的車位上即可,破壞性改造小,改造周期短;二是連接簡單,不需要有線網(wǎng)絡和中繼設備,內(nèi)置在檢測器中的NB-IoT通信模塊可以直接連接到基站上,而且由于NB-IoT的深覆蓋和穿透能力強,對地下停車場也可以做到全覆蓋,基本不存在信號盲區(qū);三是供電成本低,由于NB-IoT終端的功耗低,其內(nèi)置電池可以持續(xù)供電3年以上,經(jīng)過技術優(yōu)化后會達到5年以上,不需要額外電源供電,可以做到長期免維護。無錫 華賽 ***產(chǎn)品 :地磁 +雷達 雙模 車位 檢測器 ,雙保險 檢測 ,徹底解決 漏檢 情況 ,電話 詳詢 或登錄 官網(wǎng) 了解 !河北雙模NB-IOT地磁車輛檢測器占地停車
無錫華賽NB無線地磁車位探測器采用雙模檢測技術,復雜應用場景準確率99.9%,深受廣大用戶好評。河北雙模NB-IOT地磁車輛檢測器占地停車
路邊停車雖然是停車行業(yè)的一個細分市場,但他與其他停車市場從本質(zhì)上來講是完全不同的。它是在不影響交通的前提下,對道路空間的一種靈活運用。 根據(jù)統(tǒng)計,2018年全國已經(jīng)有200個市縣正式實施了智能停車管理,運用了地磁傳感器,占道停車檢測設備,云平臺等物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。正式運營收費的路邊停車達到50萬個。31個省份實施道路停車智能化管理。其中**常見的就是無線地磁探測器。 提到地磁技術的未來發(fā)展,考慮到地磁的可維護性以及再利用的場景,可能會出現(xiàn)各種外形設計,各種技術參數(shù)。這種亂象肯定會隨著國家標準的制定而改變。地磁只是一種檢測手段,未來應該與更多其他技術匹配結(jié)合實現(xiàn)多傳感融合,**終能有更大的市場。河北雙模NB-IOT地磁車輛檢測器占地停車
無錫華賽偉業(yè)傳感信息科技有限公司成立于2008年,是國家高新技術企業(yè),公司憑借自身的技術和行業(yè)優(yōu)勢,在2016年參與起草了GB-T35548-2017地磁檢測器國家標準的制定工作,這標志著華賽信息以研發(fā)創(chuàng)新為立足之本,夯實了在地磁領域的行業(yè)地位。
公司自創(chuàng)辦以來,一直專注于智慧交通領域車輛檢測的研發(fā)與生產(chǎn),堅持走自主創(chuàng)新的研發(fā)路線,目前已擁有數(shù)十項自主知識產(chǎn)權(quán)和眾多項目案例。在**功耗算法、一體化焊接封裝技術、雷達雙模復合檢測以及私有化通信協(xié)議等方面取得了取得豐富成果。
華賽信息堅持“面向未來,創(chuàng)造變革”的理念,近幾年積極推進窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IOT) 通信技術產(chǎn)品在靜態(tài)停車方面的應用,在國內(nèi)實現(xiàn)了規(guī)模化項目應用的落地先河。公司的地磁系列產(chǎn)品在基于傳統(tǒng)地磁檢測技術之上又融合了智能信息復合技術—HiSuper,有效地提高了識別準確率和識別速度,實現(xiàn)了大部分停車場景下對車輛的高精度檢測判斷。雙模地磁檢測器,有效解決地鐵沿線和大型車輛等強磁干擾場景下的各種停車應用。
華賽信息將持續(xù)推進智慧交通領域的車輛檢測技術新高度,以提供更準確、更穩(wěn)定的產(chǎn)品為已任,竭盡全力,不負信任!
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2601516.html
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