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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:深圳中國美國海運(yùn)怎么收費(fèi),貨運(yùn)代理
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未來貨運(yùn)代理行業(yè)的變化趨勢:電商平臺(tái)四分天下。未來將出現(xiàn)四類貨運(yùn)代理生態(tài)平臺(tái):一是由控制著外貿(mào)端的企業(yè)發(fā)起的生態(tài)平臺(tái),他們擁有豐富的外貿(mào)訂單資源,控制著物流的源頭。二是由老牌大型貨運(yùn)代理企業(yè)發(fā)起的平臺(tái),他們擁有倉庫、車隊(duì)、報(bào)關(guān)行、船代、貨運(yùn)代理及網(wǎng)絡(luò)資源。三是由港務(wù)局牽頭發(fā)起的平臺(tái),深圳中國美國海運(yùn)怎么收費(fèi),他們擁有碼頭,深圳中國美國海運(yùn)怎么收費(fèi)、內(nèi)河、船代、貨運(yùn)代理資源。四是由中小型貨運(yùn)代理聯(lián)合發(fā)起的平臺(tái),他們擁有極細(xì)分航線船公司價(jià)格、艙位,深圳中國美國海運(yùn)怎么收費(fèi)、服務(wù)資源。貨運(yùn)代理的主要工作是訂艙,報(bào)關(guān),車運(yùn)等工作,不是什么都能做的。深圳中國美國海運(yùn)怎么收費(fèi)
貨運(yùn)代理服務(wù)對象:為海關(guān)服務(wù)。當(dāng)國際貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時(shí),它不僅代替他的客戶,而且代替海關(guān)當(dāng)局。事實(shí)上,在許多國 家,他得到了這些當(dāng)局的許可,辦理海關(guān)手續(xù),并對海關(guān)負(fù)責(zé),負(fù)責(zé)早發(fā)定的單證中,申報(bào)貨物確切的金額、數(shù)量、品名,以使有關(guān)部門在這些方面不受損失。為承運(yùn)人服務(wù)。貨運(yùn)代理向承運(yùn)人及時(shí)定艙,議定對發(fā)貨人、承運(yùn)人都公平合理的費(fèi)用,安排適當(dāng)時(shí)間交貨,以及以發(fā)貨人的名義解決和承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)賬目等問題。深圳標(biāo)準(zhǔn)海運(yùn)集裝箱代理價(jià)格貨運(yùn)代理若要保持代理人的法律地位,必須在貨運(yùn)代理提單中以確切無疑的語言加以表明。
貨運(yùn)代理出口主要工作包括:(1)選擇運(yùn)輸路線、運(yùn)輸方式和適當(dāng)?shù)某羞\(yùn)人;(2)向選定的承運(yùn)人提供攬貨、訂艙;(3)提取貨物并簽發(fā)有關(guān)單證;(4)研究信用證條款和所有有關(guān)部門的規(guī)定;(5)包裝;(6)儲(chǔ)存;(7)稱重和量尺碼;(8)安排保險(xiǎn);(9)將貨物運(yùn)輸至港口后辦理報(bào)關(guān)及單證手續(xù),并將貨物交給承運(yùn)人;(10)做外匯交易;(11)支付運(yùn)費(fèi)及其它費(fèi)用;(12)收取已簽發(fā)的正本提單,并付發(fā)貨人;(13)安排貨物轉(zhuǎn)運(yùn);(14)通知收貨人貨物動(dòng)態(tài);(15)記錄貨物滅失情況;(16)協(xié)助收貨人向有關(guān)責(zé)任方進(jìn)行索賠。
區(qū)別:1.口岸的貨運(yùn)代理不一定是一代,90%以上口岸貨運(yùn)代理也是沒有訂艙權(quán)的貨運(yùn)代理或者二代,所以不要以為口岸的貨運(yùn)代理怎么著的好了。2.貨運(yùn)代理的主要工作是訂艙,報(bào)關(guān),車運(yùn)等工作,不是什么都能做的;3.報(bào)關(guān)不一定是報(bào)關(guān)行(公司),貨運(yùn)代理也可以報(bào),有的貨運(yùn)代理只做報(bào)關(guān)的事情,其他事情他不做!4.貨主訂艙必須通過貨運(yùn)代理向船公司訂艙,船公司接了你貨主的單,之后還是要通過貨運(yùn)代理做的;5.拼箱訂艙不是向船公司訂的,而是通過貨運(yùn)代理公司訂的,船公司一般不接受拼箱的,所以拼箱提單一般不是船公司提單。貨主訂艙必須通過貨運(yùn)代理向船公司訂艙,船公司接了貨主的單,之后還是要通過貨運(yùn)代理做的。
貨運(yùn)代理服務(wù)對象基本概念:從國際貨運(yùn)代理人的基本性質(zhì)看,貨代主要是接受委托方的委托,就有關(guān)貨物運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉儲(chǔ)、裝卸等事宜。一方面它與貨物托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同,同時(shí)他又與運(yùn)輸部門簽訂合同,對貨物托運(yùn)人來說,他又是貨物的承運(yùn)人。相當(dāng)部分的貨物代理人掌握各種運(yùn)輸工具和儲(chǔ)存貨物的庫場,在經(jīng)營其業(yè)務(wù)時(shí)辦理包括海陸空在內(nèi)的貨物運(yùn)輸。為收貨人服務(wù):當(dāng)一國國內(nèi)的收貨人有貨物到達(dá)的時(shí)候,為其提供進(jìn)口服務(wù),代理向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)清關(guān),提供進(jìn)口所需提單證如:報(bào)關(guān)單、提單、裝箱單、商檢證明、商業(yè)發(fā)票等。貨運(yùn)代理又不同于船代,船代可以代替船公司處理有關(guān)訂艙,簽單,改單,放箱等工作。深圳標(biāo)準(zhǔn)海運(yùn)集裝箱代理價(jià)格
一級貨運(yùn)代理可直接向船公司訂艙,但不一定有資格訂艙。深圳中國美國海運(yùn)怎么收費(fèi)
貨運(yùn)代理賠償責(zé)任:賠償責(zé)任原則。國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)一般條款對還規(guī)定的賠償原則由兩個(gè)方面:一是賠償責(zé)任原則,二是賠償責(zé)任限制。收貨人在收到貨物發(fā)現(xiàn)貨物滅失或損害,并能證明該滅失或損害是由貨運(yùn)代理人過失造成,即向貨代提出索賠,一般情況下,索賠通知的提出不超過貨到后多少天,否則,就作為貨代已完成交貨義務(wù)。賠償責(zé)任限制。從現(xiàn)有的國際公約看,有的采用單一標(biāo)準(zhǔn)的賠償方法,有的采用雙重標(biāo)準(zhǔn)的賠償方法,對國際貨運(yùn)代理人的賠償方法也應(yīng)同樣如此,但實(shí)際做法不一,差異較大。深圳中國美國海運(yùn)怎么收費(fèi)
深圳時(shí)聘網(wǎng)絡(luò)科技有限公司是一家一般項(xiàng)目:從事網(wǎng)絡(luò)科技領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù),企業(yè)營銷策劃,企業(yè)形象策劃,企業(yè)管理咨詢,人力資源服務(wù),翻譯服務(wù),從事廣告業(yè)務(wù),物流服務(wù),國際貨物運(yùn)輸代理,國內(nèi)貨物運(yùn)輸代理,倉儲(chǔ)服務(wù)(除危險(xiǎn)化學(xué)品),貨物及技術(shù)的進(jìn)出口,經(jīng)營性互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)。 許可項(xiàng)目:無船承運(yùn)業(yè)務(wù)(同意登記機(jī)關(guān)調(diào)整規(guī)范經(jīng)營范圍表述,以登記機(jī)關(guān)登記為準(zhǔn)) 的公司,致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實(shí)、誠實(shí)可信的企業(yè)。公司自創(chuàng)立以來,投身于海運(yùn)整箱,海運(yùn)拼箱,國際物流,跨境運(yùn)輸,是交通運(yùn)輸?shù)闹髁姟I钲跁r(shí)聘繼續(xù)堅(jiān)定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路,既要實(shí)現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長,又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。深圳時(shí)聘始終關(guān)注交通運(yùn)輸行業(yè)。滿足市場需求,提高產(chǎn)品價(jià)值,是我們前行的力量。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2665467.html
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