NB-IoT在智能交通/智能停車領(lǐng)域的應(yīng)用

就目前來看，NB-IoT技術(shù)在智能交通領(lǐng)域比較常見的應(yīng)用場景是智能停車，通信頻次低，無需布線，無需復(fù)雜組網(wǎng)，比較適合停車位檢測通信。

例如2016年7月1日，華為攜手上海聯(lián)通發(fā)布NB-IoT智能停車解決方案。上海聯(lián)通與華為合作建設(shè)了全球較早基于 4.5G NB-IoT的大規(guī)模連續(xù)覆蓋區(qū)域----上海國際旅游度假區(qū)，并率先在P1停車場部署了300多個(gè)基于NB-IoT技術(shù)的智能車檢器，并提供從終端，基站，服務(wù)器，手機(jī)應(yīng)用的端到端智能停車方案。用戶可以在手機(jī)上實(shí)現(xiàn)車位查詢、預(yù)定、導(dǎo)航、移動支付以及停車場管理等功能，解決了游客找車位難問題，并一定程度緩解了交通擁堵。

另外，在今年4月上海聯(lián)通又將NB-IoT雙模地磁檢測器技術(shù)應(yīng)用于上海閔行浦馳路公用路面停車系統(tǒng)，向城市道路停車亂象說“不”。

據(jù)上海聯(lián)通**介紹，浦馳路的路面停車場上，每一個(gè)車位的地面內(nèi)，都被嵌入一塊“地磁”，車輛停到車位后，“地磁”就會將感應(yīng)到的數(shù)據(jù)傳送到車輛管理人員手持的車檢器。對于道路車位管理方，可以通過車檢器有效監(jiān)管車位占用和用戶繳費(fèi)情況，泰州停車地磁 車位顯示，保證道路車位資源的合理利用，并為城市智能交通管理提供大數(shù)據(jù)支持。

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作為目前的市內(nèi)靜態(tài)停車智能管理系統(tǒng)，地磁感應(yīng)器猶如前沿哨兵，隨時(shí)監(jiān)控著每個(gè)車位。 當(dāng)車輛進(jìn)入停車位時(shí)，切割磁感線會引起磁場的變化，地磁傳感器會隨之判斷車輛進(jìn)入該泊位，同時(shí)開始計(jì)時(shí)并提示附近收費(fèi)服務(wù)人員進(jìn)行服務(wù);當(dāng)車輛駛離泊位的時(shí)候立即提示收費(fèi)服務(wù)人員辦理離場處理。這樣，市民就不必?fù)?dān)心停車被多計(jì)時(shí)了。 此外，地磁感應(yīng)器還能實(shí)現(xiàn)停車誘導(dǎo)功能。通過后臺系統(tǒng)的綜合統(tǒng)計(jì)分析，在顯示屏上，就能向市民提供附近空余的停車位信息，更好地引導(dǎo)市民合理選擇停車地點(diǎn)。泰州停車地磁 車位顯示無錫華賽綜合各類車位檢測器的性能和實(shí)際應(yīng)用場景，研發(fā)出了地磁+雷達(dá)雙模檢測的NB-IoT地磁車位檢測器。

停車收費(fèi): 當(dāng)車輛駛?cè)牖蝰傠x停車位時(shí)， 雙模地磁會自動感應(yīng)并收集車輛的位置、狀態(tài)等信號， 發(fā)送到停車場后臺管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息交互， 并自動開始/結(jié)束計(jì)時(shí)、計(jì)費(fèi)。 即使是無人的路邊停車位，也能對車輛進(jìn)行有序管理，車主可直接通過手機(jī)實(shí)現(xiàn)在線結(jié)算。在傳統(tǒng)路邊停車收費(fèi)區(qū)域，人工收費(fèi)不僅繳費(fèi)慢，且容易出現(xiàn)車輛堵塞的情況，另外收費(fèi)員惡意克扣停車費(fèi)用的例子時(shí)有發(fā)生，如果一個(gè)路邊車位收費(fèi)員少交克扣10元，一年就是3650元。若將這些損失的費(fèi)用用于建設(shè)智能停車場，不僅能減少停車場人力成本，還能提高停車場利用率，解決傳統(tǒng)停車場的不足。

無錫華賽信息堅(jiān)持“面向未來，創(chuàng)造變革”的理念，近幾年積極推進(jìn)窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IOT) 通信技術(shù)產(chǎn)品在靜態(tài)停車方面的應(yīng)用，在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；?xiàng)目應(yīng)用的落地先河。公司的地磁系列產(chǎn)品在基于傳統(tǒng)地磁檢測技術(shù)之上又融合了智能信息復(fù)合技術(shù)—HiSuper，有效地提高了識別準(zhǔn)確率和識別速度，實(shí)現(xiàn)了大部分停車場景下對車輛的高精度檢測判斷。近期又順勢推出了雙模地磁檢測器，以此有效解決地鐵沿線和大型車輛等強(qiáng)磁干擾場景下的各種停車應(yīng)用。無錫華賽信息是國內(nèi)專業(yè)的無線地磁設(shè)備生產(chǎn)廠商，產(chǎn)品涵蓋動態(tài)流量檢測、靜態(tài)車位檢測等。

停車地磁車檢器主要用于占道停車泊位狀態(tài)的檢測和停車場車輛數(shù)量的統(tǒng)計(jì)。但從當(dāng)前行業(yè)的產(chǎn)品來看魚龍混雜，有著劣幣驅(qū)逐良幣的情況，低價(jià)、劣質(zhì)產(chǎn)品的廠家把這個(gè)行業(yè)產(chǎn)品的口碑做的不好，以至于很多外行的業(yè)主、客戶在選擇地磁有很多誤區(qū)，以為地磁傳感器是簡單、低價(jià)就可以買到，但是他們一旦用低價(jià)、劣質(zhì)產(chǎn)品后，發(fā)現(xiàn)效果很差，從而誤認(rèn)為整個(gè)行業(yè)的地磁傳感器都質(zhì)量差。

   無錫華賽雙模地磁車檢器在地磁檢測的基礎(chǔ)上增加了雷達(dá)探測的功能，采用地磁加雷達(dá)雙模檢測方式檢測車輛狀態(tài)， 通過地磁檢測是否有磁場變化， 用雷達(dá)探測車位上面是否有物體，從而能夠精確判斷車位上面是否有車輛停放。 中國城市 路邊停車 解決方案 、停車場收費(fèi) 車位引導(dǎo)、動態(tài) 車流量 檢側(cè) ，請垂詢 無錫 華賽 -雙模 地磁 車輛感應(yīng)器！浙江單模雙模地磁余位誘導(dǎo)

無錫華賽雙模地磁NB-IOT停車地磁車檢器主要用于占道停車泊位狀態(tài)的檢測和停車場車輛數(shù)量的統(tǒng)計(jì)。泰州停車地磁 車位顯示

無錫華賽地磁，綜合各類車位檢測器的性能和實(shí)際應(yīng)用場景，研發(fā)出了地磁+超聲波雙模檢測的NB-IoT地磁車位檢測器，匯集了當(dāng)今各類檢測器的優(yōu)勢，采用質(zhì)量的部件材料，極大地提高了檢測精度，有效改善了傳統(tǒng)地磁檢測器檢測精度低、漏檢情況嚴(yán)重的缺點(diǎn)，為智慧停車行業(yè)開辟了一條新的道路。地磁+超聲波雙模檢測技術(shù)，除了檢測車位周圍磁場變化之外，還可以檢測設(shè)備上方究竟有無來車，雙保險(xiǎn)檢測，過濾掉誤檢信息，提高了停車收費(fèi)體驗(yàn)。

目前，國內(nèi)大型停車收費(fèi)項(xiàng)目逐漸都開始采用雙模地磁檢測，而純地磁由于多種實(shí)際使用問題逐漸淡出市場。智慧停車行業(yè)雙模檢測器已經(jīng)漸漸取得業(yè)主的信賴，成為用戶的優(yōu)先品牌，讓我們拭目以待，一同見證停車收費(fèi)雙模檢測時(shí)代的到來！ 泰州停車地磁 車位顯示

無錫華賽偉業(yè)傳感信息科技有限公司成立于2008年，是國家高新技術(shù)企業(yè)，公司憑借自身的技術(shù)和行業(yè)優(yōu)勢，在2016年參與起草了GB-T35548-2017地磁檢測器國家標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，這標(biāo)志著華賽信息以研發(fā)創(chuàng)新為立足之本，夯實(shí)了在地磁領(lǐng)域的行業(yè)地位。

公司自創(chuàng)辦以來，一直專注于智慧交通領(lǐng)域車輛檢測的研發(fā)與生產(chǎn)，堅(jiān)持走自主創(chuàng)新的研發(fā)路線，目前已擁有數(shù)十項(xiàng)自主知識產(chǎn)權(quán)和眾多項(xiàng)目案例。在**功耗算法、一體化焊接封裝技術(shù)、雷達(dá)雙模復(fù)合檢測以及私有化通信協(xié)議等方面取得了取得豐富成果。

華賽信息堅(jiān)持“面向未來，創(chuàng)造變革”的理念，近幾年積極推進(jìn)窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IOT) 通信技術(shù)產(chǎn)品在靜態(tài)停車方面的應(yīng)用，在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；?xiàng)目應(yīng)用的落地先河。公司的地磁系列產(chǎn)品在基于傳統(tǒng)地磁檢測技術(shù)之上又融合了智能信息復(fù)合技術(shù)—HiSuper，有效地提高了識別準(zhǔn)確率和識別速度，實(shí)現(xiàn)了大部分停車場景下對車輛的高精度檢測判斷。雙模地磁檢測器，有效解決地鐵沿線和大型車輛等強(qiáng)磁干擾場景下的各種停車應(yīng)用。

華賽信息將持續(xù)推進(jìn)智慧交通領(lǐng)域的車輛檢測技術(shù)新高度，以提供更準(zhǔn)確、更穩(wěn)定的產(chǎn)品為已任，竭盡全力，不負(fù)信任!

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