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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:連云港船舶主機自動化控制系統(tǒng)廠家,船用主機遙控RCS
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詳細說明
發(fā)動機的控制系統(tǒng)電子控制單元(ecu)的基本功能:1.給傳感器提供標準電壓,接受各種傳感器和其他裝置輸入的信息,并將其轉(zhuǎn)換成微機所能接受的數(shù)字信號。2.儲存該車型的特征參數(shù)和運算所需的有關(guān)數(shù)據(jù)信息。3.確定計算輸出指令所需的程序,并根據(jù)輸入信號和相關(guān)程序計算輸出指令數(shù)值。4.將輸入信號和輸出指令信號與標準值進行比較,確定并存儲故障信息。5.向執(zhí)行元件輸出指令,連云港船舶主機自動化控制系統(tǒng)廠家,連云港船舶主機自動化控制系統(tǒng)廠家,連云港船舶主機自動化控制系統(tǒng)廠家,或根據(jù)指令輸出自身已儲存的信息。6.自我修正功能(學習功能)。在斷開這些裝置時,由于線圈的自感作用,會產(chǎn)生很高的瞬時電壓。連云港船舶主機自動化控制系統(tǒng)廠家
現(xiàn)代的船舶基本上都已經(jīng)實現(xiàn)了現(xiàn)代化,船舶的主機系統(tǒng)也實現(xiàn)了高科技,而且發(fā)展較快,在其主機系統(tǒng)發(fā)展的歷程較早是氣動式的控制系統(tǒng),再到電動式發(fā)展,如今已經(jīng)發(fā)展為電子集成氣動式,甚至很多船舶已經(jīng)使用了微機氣動式的控制系統(tǒng)。主機遙控系統(tǒng)是現(xiàn)代化船舶的中心技術(shù),此系統(tǒng)是微機控制的,集控室等于主機之間的信號交流,系統(tǒng)控制的內(nèi)容多且繁雜,其邏輯關(guān)系是人腦所不能理清楚的。正是因為控制系統(tǒng)的復雜性,一旦船舶的主機發(fā)生了故障,一時間很難找到故障部位。而主機系統(tǒng)出現(xiàn)了故障,將會使主機不能正常啟動,進而威脅到船舶的正常運行。船舶輪機管理人員只有掌握了各種現(xiàn)代化的科學技術(shù)和原理,能對船舶主機遙控系統(tǒng)有很全的專業(yè)知識,才能比較快速,準確的做出分析與判斷,并且找到故障原因。船舶現(xiàn)代化的發(fā)展,要求能夠快速準確的找出船舶主機遙控系統(tǒng)的故障原因。連云港船舶主機自動化控制系統(tǒng)廠家邏輯程序控制,它包括操縱轉(zhuǎn)換位置判斷、自動換向、制動的邏輯控制。
發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的作用:1、進氣控制-------進氣控制系統(tǒng) 進氣控制系統(tǒng)的功能是根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷的變化,對發(fā)動機的進氣進行控制,以提高發(fā)動機的充氣效率,從而改善發(fā)動機動力性。2、增壓控制-------增壓控制系統(tǒng) 增壓控制系統(tǒng)的功能是對發(fā)動機進氣增壓裝置的工作進行控制。在裝有廢氣渦輪增壓裝置的汽車上,ECU根據(jù)檢測到的進氣管壓力,對增加裝置進行控制,從而控制增壓裝置對進氣增壓的強度。3、巡航控制--------巡航控制系統(tǒng) 駕駛員設(shè)定巡航控制模式后,ECU根據(jù)汽車運行工況和運行環(huán)境信息,自動控制發(fā)動機工作,使汽車自動維持一定車速行駛。4、警告提示 由ECU控制各種指示和報警裝置,一旦控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障,該系統(tǒng)能及時發(fā)出信號以警告提示,如氧傳感器失效、油箱油溫過高等。
發(fā)動機自動化控制系統(tǒng)注意事項:1、不論發(fā)動機是否在運轉(zhuǎn),只要點火開關(guān)接通,不可斷開任何12V電氣工作裝置。因為在斷開這些裝置時,由于線圈的自感作用,會產(chǎn)生很高的瞬時電壓,較高可達近萬伏,這樣的高的電壓會便ECU及傳感器嚴重受損或直接影響使用奉命。2、在拆卸電控系統(tǒng)各電線接頭時,首先關(guān)掉點火開關(guān),并拆下蓄電池負極柱上的電纜線(搭鐵線)。3、在拆電線之前,應用診斷儀讀取故障代碼,否則,故障代碼幾十秒鐘后就會除去。4、安裝蓄電池時,特別注意正負極,切勿錯拉,否則將嚴重損壞電腦。系統(tǒng)控制的內(nèi)容多且繁雜,其邏輯關(guān)系是人腦所不能理清楚的。
柴油發(fā)電機組自動控制系統(tǒng)工作原理:下垂控制(Droop Contol)為了保證柴油發(fā)電機組并機運行的穩(wěn)定性,往往采用下垂控制,即分別通過P/f下垂控制和Q/V下垂控制來獲取穩(wěn)定的頻率和電壓,這種控制方式對各機組輸出的有功功率和無功功率分別控制,無需各機組間的通信協(xié)調(diào),實現(xiàn)各機組之間的對等控制,保證了柴油發(fā)電機組并機系統(tǒng)的供需平衡和頻率穩(wěn)定。下垂控制采用了電壓、電流雙環(huán)控制,電流內(nèi)環(huán)動態(tài)響應速度快,用來提高發(fā)電機組的電能質(zhì)量,電壓外環(huán)控制器動態(tài)響應速度較慢,可以控制系統(tǒng)的輸出電壓,并產(chǎn)生內(nèi)環(huán)參考信號。首先利用測量模塊采集負荷點的電壓和電流,計算出發(fā)電機組的輸出瞬時有功、無功功率,再經(jīng)過低通濾波器LPF得到相應的平均功率;假設(shè)額定頻率運行時,發(fā)電機組輸出的有功功率為P,F(xiàn)、U分別為電力系統(tǒng)的頻率和額定電壓幅值,通過下垂環(huán)節(jié)得到輸出頻率和電壓幅值的指令,再通過電壓合成環(huán)節(jié)產(chǎn)生參考電壓,然后,參考電壓將作為電壓電流雙環(huán)節(jié)控制器的輸入。經(jīng)常對活動元件進行檢查潤滑。連云港船舶主機自動化控制系統(tǒng)廠家
均勻控制自動化控制系統(tǒng)控制兩個有關(guān)的變量。連云港船舶主機自動化控制系統(tǒng)廠家
自動控制系統(tǒng):動控制系統(tǒng)是在無人直接參與下可使生產(chǎn)過程或其他過程按照期望規(guī)律或者預定程序進行的控制系統(tǒng)。自動控制系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上有開環(huán)和閉環(huán)兩種。開環(huán)控制系統(tǒng):在一個控制系統(tǒng)中,如果系統(tǒng)的輸入量不受輸出量的影響,即系統(tǒng)的輸出量對系統(tǒng)沒有控制作用,則這種系統(tǒng)稱為開環(huán)控制系統(tǒng)。閉環(huán)控制系統(tǒng):輸出量直接或者間接的反饋到輸入端,形成閉環(huán)參與控制的系統(tǒng)稱為閉環(huán)控制系統(tǒng)。閉環(huán)控制系統(tǒng)是把輸出量檢測出來,經(jīng)過物理量的轉(zhuǎn)換,再反饋到輸入端與指定量進行比較,并利用比較后的偏差,經(jīng)過控制器對被控對象進行控制。連云港船舶主機自動化控制系統(tǒng)廠家
上海翊皖船舶設(shè)備有限公司主要經(jīng)營范圍是機械及行業(yè)設(shè)備,擁有一支專業(yè)技術(shù)團隊和良好的市場口碑。上海翊皖致力于為客戶提供良好的主機遙控修理,監(jiān)測報警系統(tǒng)修理,船舶電機維修,閥門遙控修理,一切以用戶需求為中心,深受廣大客戶的歡迎。公司將不斷增強企業(yè)重點競爭力,努力學習行業(yè)知識,遵守行業(yè)規(guī)范,植根于機械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)的發(fā)展。上海翊皖立足于全國市場,依托強大的研發(fā)實力,融合前沿的技術(shù)理念,飛快響應客戶的變化需求。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2680874.html
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